Cuántos bajan del auto y por qué puerta terminan entrando

Va una raya en el cruce peatonal y otra en el umbral de la puerta, y una zona pintada sobre la explanada que queda entre las dos. Lo que cruza cada raya se suma y se sabe en qué sentido iba; la zona dice cuánta gente hay en el medio en cada momento. De ahí sale la relación entre autos que llegan y personas que entran, siempre agregada. Una raya no se puede describir con una frase: se traza sobre la imagen, y por eso el número de un sábado se compara con el del sábado anterior sin discusión.

Cuántos autos entraron se sabe. Cuánta gente bajó de esos autos, no, y ahí empieza el problema: el estacionamiento es la primera parte de la visita y casi siempre la peor medida. Saber cuánta gente cruza, por dónde y por qué puerta entra explica cosas que hoy se suponen: por qué una puerta va llena y otra vacía, si hace falta otro cruce peatonal, dónde van los lugares para familias y a qué hora conviene reforzar la limpieza del acceso. Y da la relación entre autos y personas, que es lo que convierte un estacionamiento llenándose en una previsión de gente adentro media hora después.