Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántas veces estuvo a punto de pasar?
El casi no deja rastro
En el reporte del día no se escribe una sola línea, porque no pasó nada. Son las cinco menos diez en la calle de delante del colegio: un niño con mochila sale de entre dos carros estacionados y cruza por mitad de la calzada, corriendo, fuera del rayado. Por ese canal viene otro carro que frena a tiempo. El conductor sigue y el niño llega a la acera.
11 cámaras en 7 sectores
Así se le pide
«Avísame cuando un niño se meta en la calzada fuera del rayado, y guárdame cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
Eso mismo pasa cada tarde, a la misma hora y en el mismo punto, y no hay una sola línea escrita sobre ello. El día que el carro no frene a tiempo se va a abrir un expediente, se va a pedir el video y alguien va a preguntar si esto había pasado antes. Habrá pasado ciento veinte veces. Y no va a haber manera de demostrarlo, porque nadie contaba los casi. Un rayado se mueve, se pinta o se semaforiza con datos, y ese dato es justo el que falta.
Se decide una vez
Quien administra la zona —o la fábrica— fija una vez tres cosas: qué superficie es calzada y cuál no, en qué horas importa y qué ocurre cuando pasa, o sea si suena en la sala de control, si solo se cuenta, o ambas. Esa segunda parte es la que casi nadie pide y la que más rinde: que quede anotado siempre, aunque no haya frenazo. Después corre todos los días a la misma hora, sin que nadie se acuerde de encenderlo.
La calle del colegio es la versión que todo el mundo reconoce, pero la misma escena se repite dentro de un galpón, y ahí el vehículo pesa cuatro toneladas. Un operario camina por el borde del pasillo verde con el pictograma de peatón a su espalda, y por el canal de al lado avanza un montacargas. En el cruce del pasillo 4, otro sale con una paleta de cajas apilada por encima de la cabeza del conductor: de frente no ve nada, y quien va a pie se aparta de un salto. En el pasillo de motores, un AGV llega por la izquierda al mismo tiempo que un montacargas cruza por la derecha.
En los tres sitios hay dos cosas que pedirle a la cámara, y son distintas. La primera es el aviso de ahora: una persona y un vehículo coincidieron en el mismo tramo, con la hora y el video guardado para verlo. La segunda es la cuenta: cuántas veces pasó esta semana, en qué cruce, a qué hora y con qué máquina. La primera sirve para hablar con quien manejaba. La segunda sirve para mover un estante, cambiar un sentido de circulación o poner un espejo, que es lo que de verdad quita el riesgo.
Y conviene decir lo que esto no es: un juicio a nadie. Casi nunca es el descuido de una persona; es un pasillo mal trazado o una carga que tapa la vista. Con el dato delante, se habla de qué se cambia en el piso.
Qué cambia
Antes: el casi se evaporaba. Nadie caído, ningún reporte; ningún reporte, ninguna existencia. Y lo que se cambiaba en la calle o en el pasillo salía de lo que contara la gente en una reunión.
Ahora: cada coincidencia queda con hora, punto y video, y al cierre del mes hay una lista donde se ve el cruce que concentra la mitad de los casos y la hora en que se juntan casi todos. Eso es lo que mueve un espejo, una baranda o un horario.
Dónde lo hemos visto
CAM-236Alguien salta para atrás en el cruce
«Avísame cuando una persona y un vehículo coincidan en el cruce, y guárdame el video.»
CAM-12Un vehículo montado en la acera
«Avísame si un vehículo se estaciona sobre la acera y dime cuánto tiempo lleva ahí.»
CAM-254Solo una raya blanca separa al peatón del montacargas
«Avísame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuéntame cuántas veces pasa cada día.»
CAM-271Se aparta de un salto en el cruce del montacargas
«Avísame cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdame el video.»
CAM-470Un carro llega al paso justo cuando alguien lo cruza
«Avísame cuando un carro entre al rayado peatonal mientras hay alguien cruzando.»
CAM-63Peatones caminando por la calzada
«Avísame en el momento si ves a alguien caminando por la calzada, y con más razón si es cerca del túnel.»
CAM-140Un niño cruzando solo la calle
«Avísame cuando un niño se meta a la calzada fuera del rayado, y guárdame cuántas veces pasa, a qué hora y en cuál punto.»
CAM-41Bulevar: carros, bicis y peatones
«Cuéntame también cuánta gente pasa en bici o en scooter sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-272Cruza el rayado peatonal sin ver lo que hay delante
«Avísame cuando un montacargas cruce el rayado peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
Lo que no hace
Frenar no frena nada, ni el carro ni el montacargas: avisa, y decide una persona. Quién es ese peatón tampoco lo sabe, porque no identifica a nadie ni lleva registro de personas.
Y hay algo más: que dos cosas coincidan en la imagen no significa que hubiera riesgo real, porque lo que parece junto puede estar a cuatro metros. Ese criterio se ajusta en el sitio, con quien conoce el pasillo.
Preguntas
- ¿Distingue un niño de un adulto?
- No con nombre y apellido, y no le hace falta. IRIS no identifica a nadie: no reconoce rostros y no sabe de quién es hijo el niño que cruza. Lo que ve es una persona pequeña en un sitio por donde pasan carros, y eso es lo que hace saltar la regla. Para lo que se necesita aquí —que alguien mire ese punto ahora y que quede contado para después— saber quién es no aporta nada, y guardarlo tendría un costo que no vale la pena pagar.
- ¿Puede parar el montacargas o el AGV?
- Sola no puede, y esa frontera se respeta. Detener una máquina es una función de seguridad de la instalación, con sus elementos, su cableado y su certificación: una cámara no ocupa ese sitio ni debería pretenderlo. Lo de IRIS es avisar al momento, dejar el video y contar cuántas veces ocurre. Si la instalación tiene sistema de parada, ese sistema manda; IRIS pone el ojo que abarca el cruce completo.
- ¿Cuenta también las veces que no pasa nada?
- Las cuenta, y es lo más valioso de todo esto. El atropello es un dato tardío: cuando existe, ya no queda nada por prevenir. Los casi ocurren cada semana y hoy no quedan anotados en ningún lado. Contarlos convierte una sospecha —«ese cruce es peligroso»— en una lista con fechas, horas y puntos, y con eso se justifica un espejo, un cambio de sentido o un horario distinto de reparto. Delante de quien paga, además.
- ¿Y de noche o con lluvia?
- Funciona, pero no igual, y conviene decirlo. Una persona con ropa oscura, de noche y con la calzada mojada reflejando luces es la situación más difícil que hay para cualquier cámara, y también para el conductor. En una calle con postes de alumbrado se sostiene bien; en un tramo sin luz, hace falta iluminación o una cámara pensada para eso. Dentro de un galpón o de un estacionamiento el problema no existe, porque la luz es siempre la misma.
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avísame si hay líquido o espuma fuera de su sitio y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
¿No ves lo tuyo aquí?
Se queda corta a propósito, esta lista: son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Como se le pide con una frase, y las frases no se acaban, lo mejor es que nos cuentes qué tienes delante de tus cámaras: te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Buscar algo en el video de ayerdebería durar lo que tardas en preguntarlo.
Las cámaras siguen siendo las de siempre; lo que se acabó es devolverse seis horas con el dedo en el ratón. Escribes qué buscas, con palabras normales, y salen los momentos que encajan.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable. Escribe a cualquier hora: se responde en horario de España.