Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántas veces estuvo a punto de pasar?
El casi no deja rastro
Las cinco menos diez, la calle de delante de la unidad educativa. Alguien con mochila sale de entre dos autos parqueados y cruza por mitad de la calzada, corriendo, fuera del paso. Por ese carril viene otro auto que frena a tiempo. No pasa nada. Quien manejaba sigue, la criatura llega a la acera y en el parte del día no se escribe una sola línea, porque no pasó nada.
11 cámaras en 7 sectores
Así se le pide
«Avíseme cuando alguien pequeño se meta en la calzada fuera del paso, y guárdeme cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
Eso mismo pasa cada tarde, a la misma hora y en el mismo punto, y no hay una sola línea escrita sobre ello. El día que el auto no frene a tiempo se va a abrir un expediente, se va a pedir el video y alguien va a preguntar si esto había pasado antes. Va a haber pasado ciento veinte veces. Y no va a haber manera de demostrarlo, porque nadie contaba los casi. Un paso se mueve, se pinta o se semaforiza con datos, y ese dato es justo el que falta.
Se decide una vez
Qué superficie es calzada y cuál no, en qué horas importa y qué ocurre entonces —que suene en la sala de control, que solo quede contado, o las dos cosas— lo decide una vez el municipio, o la fábrica. Y la segunda parte, la que casi nadie pide, es la que más rinde: que quede anotado siempre, haya frenazo o no lo haya. Después eso corre todos los días a la misma hora, sin que nadie tenga que acordarse de prenderlo.
La versión que todo el mundo reconoce es la calle de la unidad educativa, pero la misma escena se repite adentro de un galpón, y ahí el vehículo pesa cuatro toneladas. Alguien camina por el borde del pasillo verde con el pictograma de peatón a su espalda, y por el carril de al lado avanza un montacargas. En el cruce del pasillo 4, otro sale con un pallet de cajas apilado por encima de la cabeza de quien maneja: de frente no ve nada, y quien va a pie se aparta de un salto. En el pasillo de motores, un AGV llega por la izquierda al mismo tiempo que un montacargas cruza por la derecha.
En los tres lugares hay dos cosas que pedirle a la cámara, y son distintas. La primera es el aviso de ahora: una persona y un vehículo coincidieron en el mismo tramo, con la hora y el video guardado para verlo. La segunda es la cuenta: cuántas veces pasó esta semana, en qué cruce, a qué hora y con qué máquina. La primera sirve para hablar con quien manejaba. La segunda sirve para mover un rack, cambiar un sentido de circulación o poner un espejo, que es lo que de verdad quita el riesgo.
Y conviene decir lo que esto no es: un juicio a nadie. Casi nunca es el descuido de una persona; es un pasillo mal trazado o una carga que tapa la vista. Con el dato delante, se habla de qué se cambia en el piso.
Qué cambia
Antes: el casi se evaporaba. Sin caída no había parte, y sin parte no existía; y los cambios en la calle o en el pasillo salían de lo que alguien contara en una reunión.
Ahora: cada coincidencia queda anotada con su hora, su punto y su video, y al cierre del mes hay una lista. Ahí se ve el cruce que junta la mitad de los casos y la hora en la que se concentran casi todos. Eso es lo que termina moviendo un espejo, una baranda o un horario.
Dónde lo vimos
CAM-236Un peatón salta hacia atrás en el cruce del AGV
«Avíseme cuando una persona y un vehículo coincidan en el cruce, y guárdeme el video.»
CAM-12Un auto parado encima de la acera
«Avíseme si un vehículo se estaciona sobre la acera y dígame cuánto tiempo lleva ahí.»
CAM-254Solo una raya blanca entre el peatón y el montacargas
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
CAM-271El peatón salta hacia atrás en el cruce
«Avíseme cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdeme el video.»
CAM-470Un auto llega al paso justo cuando alguien lo cruza
«Avíseme cuando un auto entre al paso peatonal mientras hay alguien cruzando.»
CAM-63Caminando por la calzada junto al túnel
«Si hay alguien caminando por la calzada, dígamelo al momento; y si es cerca de la boca del túnel, con más razón.»
CAM-140Un niño cruza fuera del paso peatonal
«Cuando un niño se meta a la calzada fuera del paso, avíseme, y guárdeme cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
CAM-41La avenida: autos, bicis y peatones
«Cuénteme también cuánta gente pasa en bicicleta o en scooter sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-272Cruza el paso peatonal sin ver lo que hay delante
«Avíseme cuando un montacargas cruce el paso peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
Lo que no hace
El auto no lo frena ni al montacargas lo para: avisa, y quien decide es una persona. Y quién es la persona a pie no lo sabe: a nadie identifica y registro de personas no lleva.
Además, una coincidencia en la imagen no siempre es un riesgo real: dos cosas que parecen juntas pueden estar a cuatro metros. El criterio se ajusta en el lugar con quien conoce el pasillo.
Preguntas
- ¿Distingue a un niño de un adulto?
- Con nombre y apellido no, y no le hace falta. A nadie identifica: caras no reconoce y de quién es hijo quien cruza no lo sabe. Lo que ve es una persona pequeña en un lugar por donde pasan autos, y eso es lo que hace saltar la regla. Para lo que se necesita acá —que alguien mire ese punto ahora y que quede contado para después— saber quién es no aporta nada, y guardarlo tendría un costo que no vale la pena pagar.
- ¿Puede parar el montacargas o el AGV?
- Por su cuenta no, y esa frontera se respeta. Detener una máquina es una función de seguridad de la instalación, con elementos propios, cableado propio y certificación propia: ninguna cámara puede ocupar ese lugar, ni debería intentarlo. Lo de IRIS es avisar en el momento, dejar el video y llevar la cuenta de cuántas veces ocurre. Donde haya sistema de parada, ese sistema manda; el aporte de acá es el ojo que abarca el cruce completo.
- ¿Cuenta también las veces que no pasa nada?
- Las cuenta, y es lo más valioso que hace acá. El atropello es un dato que llega siempre tarde: cuando existe, ya no queda nada por prevenir. Los casi, en cambio, ocurren todas las semanas y hoy no quedan escritos en ninguna parte. Contarlos transforma una sospecha —«ese cruce es peligroso»— en una lista con fechas, horas y puntos. Y con esa lista se justifica un espejo, un cambio de sentido o un horario distinto de reparto, delante de quien tiene que pagarlo.
- ¿Y de noche o con lluvia?
- Funciona, pero no igual, y conviene decirlo. Una persona con ropa oscura, de noche y con la calzada mojada reflejando faros es la situación más difícil que hay para cualquier cámara, y también para quien maneja. En una calle con postes de alumbrado se sostiene bien; en un tramo sin luz, hace falta iluminación o una cámara pensada para eso. Adentro de un galpón o de un parqueo el problema no existe, porque la luz es siempre la misma.
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avíseme si hay líquido o espuma fuera de su lugar y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
¿No ve lo suyo acá?
Se le pide con una frase, y las frases no se acaban: por eso esta lista se queda corta a propósito. Son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Buscar algo en el video de ayerdebería durar lo que usted tarda en preguntarlo.
Rebobinar seis horas con el dedo en el mouse se terminó. Usted escribe qué busca, con palabras normales, y salen los momentos que encajan. Y las cámaras siguen siendo las de siempre.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Le respondemos el mismo día hábil.