Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántas veces ha estado a punto de pasar?
El casi no deja rastro
Cinco menos diez de la tarde, la calle de enfrente de la escuela. Un niño con mochila sale de entre dos carros parqueados y cruza por media calle, corriendo, fuera del paso. Por ese carril viene otro carro que frena a tiempo. No pasa nada. Quien maneja sigue, el niño llega a la acera y en el reporte del día no se escribe una sola línea, porque no pasó nada.
11 cámaras en 7 sectores
Así se le pide
«Avíseme cuando un niño se meta a la calle fuera del paso, y guárdeme cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
Eso mismo pasa cada tarde, a la misma hora y en el mismo punto, y no hay una sola línea escrita sobre ello. El día que el carro no frene a tiempo se va a abrir un expediente, se va a pedir el video y alguien va a preguntar si esto había pasado antes. Va a haber pasado ciento veinte veces. Y no va a haber manera de demostrarlo, porque nadie contaba los casi. Un paso se mueve, se pinta o se semaforiza con datos, y ese dato es justo el que falta.
Se decide una vez
Quien administra la vía, o la planta, decide una vez qué superficie es calle y cuál no, en qué horas importa y qué pasa cuando ocurre: si suena en el cuarto de monitoreo, si solo se cuenta, o las dos cosas. Y esa segunda parte es la que casi nadie pide y la que mejor rinde: que quede apuntado siempre, aunque no haya frenazo. Después corre todos los días a la misma hora, sin que nadie se acuerde de encenderlo.
La calle de la escuela es la versión que todo el mundo reconoce, pero la misma escena se repite adentro de una planta, y ahí el vehículo pesa cuatro toneladas. Un operador camina por el borde del pasillo verde con el pictograma de peatón a su espalda, y por el carril de al lado avanza un montacargas. En el cruce del pasillo 4, otro sale con una tarima de cajas apilada por encima de la cabeza del conductor: de frente no ve nada, y quien va a pie se aparta de un salto. En el pasillo de motores, un AGV llega por la izquierda al mismo tiempo que un montacargas cruza por la derecha.
En los tres sitios hay dos cosas que pedirle a la cámara, y son distintas. La primera es el aviso de ahora: una persona y un vehículo coincidieron en el mismo tramo, con la hora y el video guardado para verlo. La segunda es la cuenta: cuántas veces pasó esta semana, en qué cruce, a qué hora y con qué máquina. La primera sirve para hablar con quien iba manejando. La segunda sirve para mover un rack, cambiar un sentido de circulación o poner un espejo, que es lo que de verdad quita el riesgo.
Y conviene decir lo que esto no es: un juicio a nadie. Casi nunca es el descuido de una persona; es un pasillo mal trazado o una carga que tapa la vista. Con el dato al frente, se habla de qué se cambia en el piso.
Qué cambia
El casi desaparecía. Si nadie se caía, no había reporte; si no había reporte, no existía. Y los cambios en la calle o en el pasillo se decidían con lo que contara la gente en una reunión.
Ahora cada coincidencia queda apuntada con hora, punto y video, y al cierre del mes hay una lista. Se ve el cruce que concentra la mitad de los casos y la hora en la que se concentran. Eso es lo que mueve un espejo, una baranda o un horario.
Dónde lo hemos visto
CAM-236Alguien se echa para atrás en el cruce del pasillo
«Avíseme cuando una persona y un vehículo coincidan en el cruce, y guárdeme el video.»
CAM-12Un carro se subió a la acera y tapó el paso
«Avíseme si un vehículo se parquea sobre la acera y dígame cuánto tiempo lleva ahí.»
CAM-254Solo una raya blanca separa al peatón del montacargas
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
CAM-271Alguien se aparta de un salto en el cruce del pasillo
«Avíseme cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdeme el video.»
CAM-470Un carro llega al paso justo cuando alguien lo cruza
«Avíseme cuando un carro entre al paso peatonal mientras hay alguien cruzando.»
CAM-63Peatones caminando por la vía
«Si ve a alguien caminando por la vía, avíseme al momento, y con más razón si es cerca del túnel.»
CAM-140Un niño cruzando solo por media vía
«Cuando un niño se meta a la vía fuera del paso, avíseme; y guárdeme cuántas veces pasa, a qué hora y en cuál punto.»
CAM-41Bulevar: carros, bicicletas y peatones
«Cuénteme también cuánta gente pasa en bici o patineta sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-272Cruzó el paso peatonal sin ver lo que tenía enfrente
«Avíseme cuando un montacargas cruce el paso peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
Lo que no hace
IRIS no frena el carro ni para el montacargas: avisa, y quien decide es una persona. Y quién es el peatón, no lo sabe: no identifica a nadie y no lleva registro de personas.
Además, una coincidencia en la imagen no siempre es un riesgo real: dos cosas que parecen juntas pueden estar a cuatro metros. El criterio se ajusta en el sitio con quien conoce el pasillo.
Preguntas
- ¿Distingue un niño de un adulto?
- No con nombre y apellidos, y no le hace falta. IRIS no identifica a nadie: no reconoce rostros y no sabe de quién es hijo el niño que cruza. Lo que ve es una persona pequeña en un sitio por donde pasan carros, y eso es lo que dispara la regla. Para lo que se necesita acá —que alguien mire ese punto ahora y que quede contado para después— saber quién es no aporta nada, y guardarlo tendría un costo que no vale la pena pagar.
- ¿Puede parar el montacargas o el AGV?
- No por sí solo, y ese límite hay que respetarlo. Parar una máquina es una función de seguridad de la instalación, con sus propios elementos y su propio cableado; una cámara no puede ocupar ese sitio y no debería pretenderlo. Lo que hace IRIS es avisar en el momento, dejar el video y contar cuántas veces ocurre. Si la instalación tiene un sistema de parada, ese sistema manda; IRIS aporta el ojo que ve el cruce entero.
- ¿Cuenta también las veces que no pasa nada?
- Es lo más valioso que hace acá, así que sí. Un atropello llega siempre tarde como dato: cuando ya existe, no queda nada por prevenir. Los casi pasan todas las semanas y hoy no quedan escritos en ninguna parte. Contarlos convierte una sospecha —“ese cruce es peligroso”— en una lista con fechas, horas y puntos, y con esa lista se justifica un espejo, un cambio de sentido o un horario distinto de reparto delante de quien paga.
- ¿Y de noche o con aguacero?
- Funciona, pero no igual, y conviene decirlo. Una persona de noche, con la calle mojada reflejando luces, es la situación más difícil que hay para cualquier cámara, y también para quien maneja. En una calle con postes de alumbrado se sostiene bien; en un tramo sin luz, hace falta iluminación o una cámara pensada para eso. Adentro de una planta o de un parqueo el problema no existe, porque la luz es siempre la misma.
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avíseme si hay líquido o espuma fuera de su sitio y a los dos minutos ahí sigue.
- La frase
- Dónde sirve
- Lo que encuentra
- La misma regla
¿No ve lo suyo acá?
Lo que está acá son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Y la lista se queda corta a propósito: como se le pide con una frase, las frases no se acaban. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Buscar algo en el video de ayerdebería durar lo que uno tarda en preguntarlo.
Ya no hay que devolverse seis horas con el dedo en el mouse. Se escribe qué se busca, en palabras normales, y salen los momentos que encajan. Y las cámaras siguen siendo las de siempre.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.