Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántas veces estuvo a punto de pasar?
El casi no deja rastro
Cinco menos diez de la tarde, la calle de delante de la escuela. Un niño con mochila sale de entre dos autos estacionados y cruza por el medio de la calzada, corriendo, fuera del cruce peatonal. Por ese carril viene otro auto que frena a tiempo. No pasa nada. Quien maneja sigue, el niño llega a la vereda y en el parte del día no se escribe una sola línea, porque no pasó nada.
11 cámaras en 7 sectores
Así se le pide
«Avisame cuando un niño se meta en la calzada fuera del cruce, y guardame cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
Eso mismo pasa cada tarde, a la misma hora y en el mismo punto, y no hay una sola línea escrita al respecto. El día que el auto no frene a tiempo se va a abrir una investigación, se va a pedir el video y alguien va a preguntar si esto había pasado antes. Va a haber pasado ciento veinte veces. Y no va a haber manera de demostrarlo, porque nadie contaba los casi. Un cruce se mueve, se pinta o se semaforiza con datos, y ese dato es justo el que falta.
Se decide una vez
La intendencia, o la planta, decide una vez qué superficie es calzada y cuál no, en qué horas importa y qué pasa cuando ocurre: si suena en el centro de monitoreo, si solo se cuenta, o las dos cosas. Y esa segunda parte es la que casi nadie pide y la que más rinde: que quede anotado siempre, aunque no haya frenada. IRIS lo aplica todos los días a la misma hora, sin que nadie se acuerde de prenderlo.
La calle de la escuela es la versión que todo el mundo reconoce, pero la misma escena se repite adentro de un galpón, y ahí el vehículo pesa cuatro toneladas. Un operario camina por el borde del pasillo verde con el pictograma de peatón a la espalda, y por el carril de al lado avanza un autoelevador. En el cruce del pasillo 4, otro sale con un pallet de cajas apilado por encima de la cabeza de quien maneja: de frente no ve nada, y quien va a pie se corre de un salto. En el pasillo de motores, un AGV llega por la izquierda al mismo tiempo que un autoelevador cruza por la derecha.
En los tres lugares hay dos cosas para pedirle a la cámara, y son distintas. La primera es el aviso de ahora: una persona y un vehículo coincidieron en el mismo tramo, con la hora y el video guardado para verlo. La segunda es la cuenta: cuántas veces pasó esta semana, en qué cruce, a qué hora y con qué máquina. La primera sirve para hablar con quien manejaba. La segunda sirve para mover un rack, cambiar un sentido de circulación o poner un espejo, que es lo que de verdad saca el riesgo.
Y conviene decir lo que esto no es: un juicio a nadie. Casi nunca es la distracción de una persona; es un pasillo mal trazado o una carga que tapa la vista. Con el dato adelante, se habla de qué se cambia en el piso.
Qué cambia
El casi desaparecía. Si nadie se caía, no había parte; si no había parte, no existía. Y los cambios en la calle o en el pasillo se decidían con lo que contaba la gente en una reunión.
Ahora cada coincidencia queda anotada con hora, punto y video, y a fin de mes hay una lista. Se ve el cruce que junta la mitad de los casos y la hora en que se concentran casi todos. Eso es lo que mueve un espejo, una baranda o un horario.
Dónde lo vimos
CAM-236Un peatón salta para atrás en el cruce del AGV
«Avisame cuando una persona y un vehículo coincidan en el cruce, y guardame el video.»
CAM-12Un vehículo arriba de la vereda
«Avisame si un vehículo estaciona sobre la vereda y decime cuánto tiempo lleva ahí.»
CAM-254Una raya blanca separa a la persona del autoelevador
«Avisame cuando un autoelevador y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y contame cuántas veces pasa cada día.»
CAM-271La persona se corre de un salto en el cruce
«Avisame cuando una persona y un autoelevador coincidan en el cruce del pasillo 4 y guardame el video.»
CAM-470Un auto llega al paso justo cuando alguien lo cruza
«Avisame cuando un auto entre a la senda peatonal mientras hay alguien cruzando.»
CAM-63Peatones cruzando la calzada
«Avisame al momento si ves a alguien caminando por la calzada, y con más razón si es cerca del túnel.»
CAM-140Un niño cruza la calle solo
«Avisame cuando un niño se meta en la calzada fuera del cruce peatonal, y guardame cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
CAM-41Una avenida: autos, bicicletas y peatones
«Contame también cuánta gente pasa en bici o en monopatín sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-272Cruza el paso peatonal sin ver lo que tiene adelante
«Avisame cuando un autoelevador cruce la senda peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
Lo que no hace
El auto no lo frena ni el autoelevador lo para: avisa, y quien decide es una persona. Y quién es la persona a pie tampoco lo sabe: a nadie identifica y ningún registro de personas lleva.
Además, una coincidencia en la imagen no siempre es un riesgo real: dos cosas que parecen juntas pueden estar a cuatro metros. El criterio se ajusta en el lugar con quien conoce el pasillo.
Preguntas
- ¿Distingue un niño de un adulto?
- No con nombre y apellido, y no le hace falta. A nadie identifica: caras no reconoce y de quién es hijo el niño que cruza no lo sabe. Lo que ve es una persona chica en un lugar por donde pasan autos, y eso es lo que hace saltar la regla. Para lo que se necesita acá —que alguien mire ese punto ahora y que quede contado para después— saber quién es no aporta nada, y guardarlo tendría un costo que no vale la pena pagar.
- ¿Puede parar el autoelevador o el AGV?
- Por sí solo no, y esa frontera se respeta a propósito. Frenar una máquina es una función de seguridad de la instalación, con sus elementos, su cableado y su certificación; ninguna cámara puede ocupar ese lugar, y pretenderlo sería peligroso. Lo que hace IRIS es avisar en el momento, dejar el video y llevar la cuenta de cuántas veces ocurre. Si la instalación ya tiene un sistema de parada, ese sistema manda: la cámara aporta el ojo que ve el cruce completo.
- ¿Cuenta también las veces que no pasa nada?
- Es lo más valioso que hace acá, y lo que casi nadie pide. Un atropello es un dato que llega tarde por definición: cuando ya existe, no hay nada que prevenir. Los casi pasan todas las semanas y no quedan escritos en ningún lado. Contarlos convierte una sospecha —«ese cruce es peligroso»— en una lista con fechas, horas y puntos. Y con esa lista se justifica un espejo, un cambio de sentido o un horario distinto de reparto, delante de quien firma el gasto.
- ¿Y de noche o con lluvia?
- Funciona, pero no igual, y conviene decirlo. Una persona con ropa oscura, de noche y con la calzada mojada reflejando faros es la situación más difícil que hay para cualquier cámara, y también para quien maneja. En una calle con columnas de alumbrado se sostiene bien; en un tramo sin luz, hace falta iluminación o una cámara pensada para eso. Adentro de un galpón o de un estacionamiento el problema no existe, porque la luz es siempre la misma.
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avisame si hay líquido o espuma fuera de su lugar y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
¿No ves lo tuyo acá?
Lo que ves acá es lo que tenemos armado, no lo que IRIS entiende: son dos listas distintas. Ésta queda corta a propósito, porque a IRIS se le pide con una frase y las frases no se terminan nunca. Contanos qué tenés delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Buscar algo en el video de ayertendría que durar lo que tardás en preguntarlo.
Con palabras normales se escribe qué se busca, y salen los momentos que encajan. Rebobinar seis horas con el dedo en el mouse se terminó, y las cámaras siguen siendo las de siempre.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.