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La industriaSeguridad de las personas

CAM-254

Una raya blanca separa a la persona del autoelevador

Entre los dos hay una sola raya blanca pintada en el piso. De un lado, un operario con casco blanco y chaleco camina por el borde del pasillo peatonal verde, con el pictograma de peatón a la espalda. Del otro, por el carril de vehículos, avanza un autoelevador contrapesado con un pallet de cajas alto que le tapa la vista al operador. Al fondo circula otro autoelevador.

Entre los dos hay una sola raya blanca pintada en el piso. De un lado, un operario con casco blanco y chaleco camina por el borde del pasillo peatonal verde, con el pictograma de peatón a la espalda. Del otro, por el carril de vehículos, avanza un autoelevador contrapesado con un pallet de cajas alto que le tapa la vista al operador. Al fondo circula otro autoelevador.
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Imagen generada con IA

CAM-254 · AISLE 7 · PEDESTRIAN PROXIMITY

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • peatón en el pasillo verde
  • autoelevador contrapesado
  • pallet cargado
  • operador del autoelevador
  • marca del pasillo peatonal

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 1personas en el pasillo peatonal
  • 2vehículos en el encuadre
  • 10:26hora del cruce
  • 4 stiempo compartiendo tramo
  • 18cruces en este tramo hoy

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

un autoelevador y una persona coinciden en el mismo tramo de pasillo

Entonces

  1. abrir un aviso a quien está de turno
  2. guardar el video del cruce completo
  3. sumar el cruce al recuento del tramo por hora y por día
La instrucción que lo configuró«Avisame cuando un autoelevador y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y contame cuántas veces pasa cada día.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde por la planta

El cruce entre personas y autoelevadores es el accidente que más se repite en un galpón, y casi siempre hay avisos antes: el mismo tramo, la misma hora, la misma maniobra. IRIS avisa cuando persona y vehículo comparten tramo, y además cuenta cuántas veces pasa. Con esa cifra, quien está a cargo puede cambiar el trazado, poner un espejo o correr el horario de reposición. No hace falta esperar al parte de accidente para saberlo.

Lo que se suele preguntar

¿IRIS mide la distancia entre la persona y el autoelevador?

Trabaja con zonas, no con metros sueltos. El tramo se dibuja sobre la imagen y IRIS avisa cuando adentro hay una persona y un vehículo al mismo tiempo. Es repetible porque la zona está trazada sobre el piso real y no se corre.

¿El recuento de cruces sirve para comparar meses?

Sirve. El cruce se cuenta siempre con la misma zona dibujada y la misma cámara, así que la cifra de marzo se pone al lado de la de abril. Si se cambia la zona, cambia la serie: por eso se deja fija y se documenta.

¿Distingue un autoelevador de una transpaleta o de un AGV?

Los distingue si en la imagen se ven distintos, y la regla se afina con video del propio galpón y no con ejemplos de otro. Lo que IRIS no hace es leer la matrícula del vehículo ni saber quién lo maneja: detecta el tipo de vehículo, no a la persona.

La interfaz real, paso a paso

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Corre sin que nadie toque nada, y lo que se sigue es un caso entero, del principio al final. Lo que queda afuera son las otras pantallas de la interfaz, que son unas cuantas.

  1. Se arma la regla
  2. Se asigna a las cámaras
  3. Publicada, vigila sola
  4. Y entonces salta
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
Preguntá o pedí algo…Enviar
IRIS · Infinity Neural

Y lo mejor

Con dos pantallas se mira.Con veinte se mira sin ver.

Le pasa a cualquiera, no es culpa de nadie. IRIS mira las veinte, e interrumpe solamente cuando hay algo que merece la atención de una persona.

Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.