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L'industrieSécurité des personnes

CAM-254

Une simple ligne blanche sépare le piéton du chariot

Un opérateur casqué de blanc et en gilet marche au bord de l'allée piétonne peinte en vert, le pictogramme du piéton derrière lui. À sa droite, dans la voie des véhicules, avance un chariot élévateur avec une palette de cartons haute. Entre les deux, il n'y a que la ligne blanche au sol. Le cariste a la palette devant lui et ne voit pas ce qu'il y a de l'autre côté. Au fond circule un autre chariot.

Un opérateur casqué de blanc et en gilet marche au bord de l'allée piétonne peinte en vert, le pictogramme du piéton derrière lui. À sa droite, dans la voie des véhicules, avance un chariot élévateur avec une palette de cartons haute. Entre les deux, il n'y a que la ligne blanche au sol. Le cariste a la palette devant lui et ne voit pas ce qu'il y a de l'autre côté. Au fond circule un autre chariot.
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Image générée par IA

CAM-254 · AISLE 7 · PEDESTRIAN PROXIMITY

Qu'est-ce qu'IRIS

IRIS surveille l'usine pour vous.

IRIS regarde les caméras que vous avez déjà à l'usine et comprend ce qu'il voit : une ligne à l'arrêt, une personne à l'intérieur d'une cellule robotisée, quelqu'un sans son équipement de protection, des pièces coincées. Quand cela arrive, IRIS prévient aussitôt ; et ce qui peut être compté, il le compte en chiffres. Toute la journée, sans que personne ait à surveiller l'écran.

Vous lui dites ce que vous devez surveiller, et IRIS le fait.

Ici, par exemple, IRIS alerte à l'instant où il voit une personne et un chariot élévateur partager le même passage, avec la caméra et l'heure exactes. Il compte aussi combien de fois cela arrive par équipe. Avec ce chiffre, vous décidez de changer le tracé, d'ajouter un miroir ou de déplacer l'horaire de réapprovisionnement, puis vous vérifiez ensuite si cela a baissé.

Fonctionne avec les caméras que vous avez déjà. Rien à remplacer.

Dites-nous ce qui vous échappe →

C'est une personne qui répond, pas un formulaire.

Ce qu'IRIS comprend

Ce qu'il reconnaît dans cette scène

  • piéton dans l'allée verte
  • chariot élévateur
  • palette chargée
  • cariste
  • marquage de l'allée piétonne

Ce que mesure cette caméra

Une alerte dit qu'il se passe quelque chose. La mesure dit combien.

  • 1personnes dans l'allée piétonne
  • 2véhicules dans le cadre
  • 10:26heure du croisement
  • 4 stemps sur le même tronçon
  • 18croisements sur ce tronçon aujourd'hui

Les chiffres de cet écran sont un exemple de l'illustration, pas la mesure d'un client.

La règle

Vous décidez une fois. IRIS l'applique toujours.

Si

un chariot et une personne se trouvent sur le même tronçon d'allée

Alors

  1. ouvrir une alerte pour le responsable de poste
  2. enregistrer la vidéo du croisement complet
  3. ajouter le croisement au comptage du tronçon, par heure et par jour
L'instruction qui l'a configuré«Préviens-moi quand un chariot et une personne se trouvent sur le même tronçon d'allée, et dis-moi combien de fois cela arrive chaque jour.»

Ce qui change

Ce qui change pour qui répond de l'usine

Entre l'allée piétonne et la voie du chariot, il n'y a qu'une ligne peinte, et la palette haute masque précisément le morceau de sol où marche la personne : quand le cariste la voit, elle est déjà devant lui. IRIS alerte quand une personne et un véhicule partagent un tronçon, et il compte aussi le nombre de fois. Avec ce chiffre, le responsable peut changer le tracé, poser un miroir ou déplacer l'horaire de réapprovisionnement. Inutile d'attendre le rapport d'accident.

Ce qu'on demande souvent

IRIS mesure-t-il la distance entre la personne et le chariot ?

Il travaille avec des zones, pas avec des mètres isolés. Le tronçon est tracé sur l'image et IRIS alerte quand une personne et un véhicule s'y trouvent en même temps. C'est reproductible parce que la zone est tracée sur le sol réel et ne bouge pas.

Le comptage des croisements permet-il de comparer les mois ?

Oui. Le croisement est toujours compté avec la même zone tracée et la même caméra : mars peut donc être posé à côté d'avril. Changer la zone change la série : c'est pourquoi on la laisse fixe et documentée.

Distingue-t-il un chariot élévateur d'un transpalette ou d'un AGV ?

Oui, s'ils se distinguent à l'image. La règle est affinée avec de la vidéo du même entrepôt, pas avec des exemples d'ailleurs. Ce qu'IRIS ne fait pas, c'est lire le numéro du véhicule ou savoir qui le conduit : il détecte le type de véhicule, pas la personne.

L'interface réelle, étape par étape

Ce n’est pas une vidéo. C’est un morceau du véritable écran.

Un résumé de l’interface réelle, rejoué sans y toucher. On voit le parcours d’un cas du début à la fin ; ce qu’on ne voit pas, ce sont les autres écrans, et ils sont nombreux.

  1. La règle se construit
  2. On l'affecte aux caméras
  3. Publiée, elle veille seule
  4. Et puis elle se déclenche
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Et le meilleur

Avec deux écrans, on regarde.Avec vingt, on regarde sans voir.

Ce n’est la faute de personne : ça arrive à tout le monde. IRIS regarde les vingt à la fois et n’interrompt que lorsqu’une chose mérite l’attention de quelqu’un.

Expliquez-nous votre problème et nous vous dirons si IRIS le comprend, ou pas encore.

Nous répondons le jour ouvré même.