Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántas veces estuvo a punto de pasar?
El casi no deja rastro
Las cinco menos diez, la calle de delante de la unidad educativa. Un niño con mochila sale de entre dos carros parqueados y cruza por la mitad de la calzada, corriendo, fuera del paso cebra. Por ese carril viene otro carro que frena a tiempo. No pasa nada. El conductor sigue, el niño llega a la vereda y en el parte del día no se escribe una sola línea, porque no pasó nada.
11 cámaras en 7 sectores
Así se le pide
«Avíseme cuando un niño se meta a la calzada fuera del paso cebra, y guárdeme cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
Eso mismo pasa cada tarde, a la misma hora y en el mismo punto, y no hay una sola línea escrita sobre ello. El día que el carro no frene a tiempo se va a abrir un expediente, se va a pedir el video y alguien va a preguntar si esto había pasado antes. Habrá pasado ciento veinte veces. Y no habrá manera de demostrarlo, porque nadie contaba los casi. Un paso se mueve, se pinta o se semaforiza con datos, y ese dato es justo el que falta.
Se decide una vez
Quien administra la vía, o la planta, decide una vez qué superficie es calzada y cuál no, en qué horas importa y qué pasa cuando ocurre: si suena en la sala de control, si solo se cuenta, o las dos cosas. Y esa segunda parte es la que casi nadie pide y la que más rinde: que quede anotado siempre, aunque no haya frenazo. IRIS lo aplica todos los días a la misma hora, sin que nadie se acuerde de prenderlo.
La calle de la unidad educativa es la versión que todo el mundo reconoce, pero la misma escena se repite dentro de una bodega, y ahí el vehículo pesa cuatro toneladas. Un operario camina por el borde del pasillo verde con el pictograma de peatón a su espalda, y por el carril de al lado avanza un montacargas. En el cruce del pasillo 4, otro sale con un pallet de cajas apilado por encima de la cabeza del operador: de frente no ve nada, y quien va a pie se aparta de un salto. En el pasillo de motores, un AGV llega por la izquierda al mismo tiempo que un montacargas cruza por la derecha.
En los tres sitios hay dos cosas que pedirle a la cámara, y son distintas. La primera es el aviso de ahora: una persona y un vehículo coincidieron en el mismo tramo, con la hora y el video guardado para verlo. La segunda es la cuenta: cuántas veces pasó esta semana, en qué cruce, a qué hora y con qué máquina. La primera sirve para hablar con quien manejaba. La segunda sirve para mover un rack, cambiar un sentido de circulación o poner un espejo, que es lo que de verdad quita el riesgo.
Y conviene decir lo que esto no es: un juicio a nadie. Casi nunca es el descuido de una persona; es un pasillo mal trazado o una carga que tapa la vista. Con el dato delante, se habla de qué se cambia en el piso.
Qué cambia
El casi no dejaba rastro: sin caída no había parte, y sin parte no había nada que contar. Los cambios en la calle o en el pasillo salían de lo que alguien recordaba en una reunión.
Ahora cada coincidencia queda anotada con su hora, su punto y su video, y a fin de mes hay una lista que se puede ordenar. Ahí se ve el cruce que concentra la mitad de los casos y la franja horaria en que se juntan casi todos. Un espejo, una baranda o un cambio de horario se mueven con eso, no con una impresión.
Dónde lo hemos visto
CAM-236Alguien salta hacia atrás en el cruce del pasillo de motores
«Avíseme cuando una persona y un vehículo coincidan en el cruce, y guárdeme el video.»
CAM-12Un carro parqueado encima de la vereda
«Avíseme si un vehículo se parquea sobre la vereda y dígame cuánto tiempo lleva ahí.»
CAM-254Solo una raya blanca separa al peatón del montacargas
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
CAM-271Se aparta de un salto en el cruce del pasillo 4
«Avíseme cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4, y guárdeme el video.»
CAM-470Un carro llega al paso justo cuando alguien lo está cruzando
«Avíseme cuando un carro entre al paso cebra mientras hay alguien cruzando.»
CAM-63Peatones caminando por la vía
«Avíseme al momento si ve a alguien caminando por la vía, y con más razón si es cerca del túnel.»
CAM-140Un niño cruzando solo la calle a la salida
«Avíseme cuando un niño se meta a la vía fuera del paso cebra, y guárdeme cuántas veces pasa, a qué hora y en qué punto.»
CAM-41Avenida: carros, bicis y peatones
«Cuénteme también cuánta gente pasa en bici o en patineta sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-272Cruza el paso peatonal sin ver nada al frente
«Avíseme cuando un montacargas cruce el paso peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
Lo que no hace
Ni frena el carro ni detiene el montacargas: IRIS avisa y decide una persona. Quién es el peatón tampoco lo sabe, porque no identifica a nadie ni lleva registro de personas.
Y hay algo que sorprende al principio: dos cosas que en la imagen aparecen juntas pueden estar a cuatro metros. Por eso el criterio se afina en el sitio, con quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿Distingue un niño de un adulto?
- No con nombre y apellido, y no le hace falta. IRIS no identifica a nadie: no reconoce caras y no sabe de quién es hijo el niño que cruza. Lo que ve es una persona pequeña en un sitio por donde pasan carros, y eso es lo que hace saltar la regla. Para lo que se necesita aquí —que alguien mire ese punto ahora y que quede contado para después— saber quién es no aporta nada, y guardarlo tendría un costo que no vale la pena pagar.
- ¿Puede detener el montacargas o el AGV?
- Por sí solo no, y esa raya no la vamos a cruzar. Parar una máquina es una función de seguridad de la propia instalación: tiene sus elementos, su cableado y su certificación, y una cámara no ocupa ese lugar. IRIS avisa al momento, deja el video y lleva la cuenta. Si la instalación ya tiene sistema de parada, ese sistema manda y IRIS no se mete: aporta el ojo que ve el cruce entero, que es lo que a ese sistema le falta.
- ¿Cuenta también las veces que no pasa nada?
- Sí, y para nosotros es lo principal. Mientras el atropello no ocurre no hay dato, y cuando ocurre ya no hay nada que prevenir. Los casi, en cambio, se repiten cada semana en el mismo cruce y hoy no quedan en ningún papel. Al contarlos, «ese cruce es peligroso» deja de ser una impresión y pasa a ser una lista de fechas, horas y puntos. Con esa lista se pide un espejo, un cambio de sentido o un horario de reparto distinto, y se pide con algo en la mano.
- ¿Y de noche o con lluvia?
- Funciona, pero no igual, y conviene decirlo. Una persona de ropa oscura, de noche y con la calzada mojada reflejando faros es la situación más difícil que hay para cualquier cámara, y también para quien maneja. En una calle con postes de alumbrado se sostiene bien; en un tramo sin luz, hace falta iluminación o una cámara pensada para eso. Dentro de una bodega o de un parqueadero el problema no existe, porque la luz es siempre la misma.
Todas las simulaciones
Algo se derramó
Avíseme si hay líquido o espuma fuera de su sitio y a los dos minutos sigue ahí.
- La frase
- Dónde vale
- Lo que encuentra
- La misma regla
¿No ve lo suyo aquí?
La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
Buscar algo en el video de ayerdebería durar lo que usted se demora en preguntarlo.
Las cámaras siguen siendo las de siempre; lo que se acabó es rebobinar seis horas con el dedo en el mouse. Se escribe qué se busca, con palabras normales, y salen los momentos que encajan.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.