A infraestruturaIntegridade da infraestrutura
CAM-184
Carga caída dentro do túnel
Um caminhão de carroceria aberta ficou atravessado na faixa da esquerda do túnel e perdeu a carga: tubos compridos, paletes e caixas de papelão espalhados por duas faixas. Uma pessoa está de pé em cima da carroceria. Atrás já tem veículos parados e pela faixa da direita o trânsito continua passando.
Ligue o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que o IRIS entende
O que ele reconhece nesta cena
- caminhão de carroceria aberta
- carga na pista
- tubos soltos
- pessoa em cima da carroceria
- veículos parados
O que esta câmera mede
Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.
- 1 minNa pista há
- 2 / 3Faixas com carga
- 3Veículos parados
- 1Pessoas fora da cabine
- 14Volumes contados na pista
- 20:05Hora do aviso
Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.
A regra
Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
tem um objeto na pista do tubo que não estava ali e que não se mexe
Então
- avisar o supervisor da sala com a câmera, o ponto e as faixas atingidas
- dizer quantos veículos já estão parados atrás
- guardar o vídeo desde antes de a carga cair
A instrução que configurou isso«Me avisa se aparecer carga ou qualquer objeto na pista dentro do túnel.»
O que muda
O que muda para quem responde pela instalação
Um objeto na pista de um túnel não sai sozinho e não dá para ver chegando: quem entra no tubo passa da luz para a penumbra e encontra ele já em cima. Aqui são duas faixas cheias de tubo e caixa, e atrás os carros continuam entrando. O normal hoje é o centro de operações ficar sabendo por quem consegue ligar de dentro, e lá dentro não tem sinal. O IRIS vê o objeto assim que ele está na pista e avisa com a câmera, o ponto e as faixas, que é exatamente o que se precisa para decidir se interdita uma faixa ou o tubo inteiro. Ele não tira nada do lugar: antecipa a decisão.
O que costumam perguntar
Como o IRIS sabe que aquilo não é uma sombra ou uma mancha da pista?
Porque o que ele procura é uma mudança que fica. Uma sombra anda com a luz e uma mancha está ali há meses; um objeto caído aparece de repente e continua no mesmo lugar segundos depois. A regra é essa, e o tempo de espera quem define é a concessionária do túnel: mais curto onde a velocidade é alta, mais longo onde não é.
E se o objeto for bem pequeno?
Tem um limite e não dá para esconder: um objeto pequeno e distante da câmera ocupa pouquíssimos pixels na imagem, e aí se distingue mal. O IRIS enxerga bem o que pode parar um carro — uma roda, um palete, um tubo — e não se compromete com o que não enxerga. Dizer o contrário seria vender uma coisa que a gente não consegue demonstrar.
O IRIS guarda a placa do veículo que perdeu a carga?
Não. Placa não é lida e ninguém é identificado. Ele vê um veículo parado, a carga na pista e uma pessoa em cima da carroceria. A imagem fica para o relatório de ocorrência do túnel, e quem estava dirigindo é outra gente que determina, com os meios dela, não a câmera.
Veja com os seus olhos
A cada volta, um caso novo. Sempre a mesma tela.
Ele roda sozinho e mostra um caso do começo ao fim. É um resumo: a tela de verdade tem muito mais função do que cabe neste quadrado.
- O aviso dispara
- Entra na caixa
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Próximo passo
O que um recinto vê com vinte mil pessoas lá dentro?
15 casos: 11 avisam quando acontece alguma coisa e 4 só medem. Você vê cada imagem como ela é e depois com o que o IRIS entende por cima.
Quando uma avaliação ruim se decide?
15 casos: 11 avisam quando acontece alguma coisa e 4 só medem. Você vê cada imagem como ela é e depois com o que o IRIS entende por cima.
E o melhor
Uma gravação a gente vê quando já não tem jeito.Um aviso toca quando ainda dá tempo.
O IRIS avisa enquanto está acontecendo e diz onde: a câmera, a hora e as imagens daquele momento. Com isso, quem está de plantão ainda chega a tempo de fazer alguma coisa.
Conte o seu problema e a gente diz se o IRIS entende isso ou ainda não.
A gente responde no mesmo dia útil.