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CAM-184

Carga caída adentro del túnel

Un camión de caja abierta quedó cruzado en el carril izquierdo del túnel y perdió la carga: caños largos, pallets y cajas de cartón repartidos por dos carriles. Hay una persona parada arriba de la caja. Atrás ya hay vehículos detenidos y por el carril de la derecha sigue pasando el tránsito.

Un camión de caja abierta quedó cruzado en el carril izquierdo del túnel y perdió la carga: caños largos, pallets y cajas de cartón repartidos por dos carriles. Hay una persona parada arriba de la caja. Atrás ya hay vehículos detenidos y por el carril de la derecha sigue pasando el tránsito.
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Activá IRIS Vision

Imagen generada con IA

CAM-184 · TUNNEL BORE · LOAD ON THE ROAD

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • camión de caja abierta
  • carga en la calzada
  • caños sueltos
  • persona arriba de la caja
  • vehículos detenidos

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 1 minEn la calzada desde hace
  • 2 / 3Carriles con carga
  • 3Vehículos detenidos
  • 1Personas fuera de la cabina
  • 14Bultos contados en la calzada
  • 20:05Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

hay un objeto en la calzada del túnel que no estaba y que no se mueve

Entonces

  1. avisar al jefe de turno con la cámara, el punto y los carriles afectados
  2. decir cuántos vehículos ya quedaron parados atrás
  3. guardar el video desde antes de que cayera la carga
La instrucción que lo configuró«Avisame si aparece carga o cualquier objeto en la calzada adentro del túnel.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde por la instalación

El que entra al túnel viene de la luz y llega a la penumbra: no ve venir nada, se lo encuentra encima. Y un objeto en la calzada de un túnel no se aparta solo. Acá hay dos carriles llenos de caños y de cajas, y atrás siguen entrando autos. Lo normal hoy es que el centro de monitoreo se entere por el que consigue llamar desde adentro, y adentro no hay señal. IRIS ve el objeto apenas está en la calzada y avisa con la cámara, el punto y los carriles, que es justo lo que hace falta para decidir si se corta un carril o se corta el túnel entero. No aparta nada: adelanta la decisión.

Lo que se suele preguntar

¿Cómo sabe IRIS que eso no es una sombra o una mancha de la calzada?

Porque busca un cambio que se queda. La sombra viaja con la luz y la mancha lleva meses ahí; un objeto caído aparece de golpe y sigue en el mismo lugar unos segundos después. Esa es la regla, y el tiempo de espera lo fija el titular del túnel: más corto donde la velocidad es alta, más largo donde no lo es.

¿Y si el objeto es muy chico?

Hay un límite y no se puede esconder: cuanto más chico es el objeto y más lejos está de la cámara, menos píxeles ocupa y peor se distingue. IRIS ve bien lo que puede frenar a un auto —una cubierta, un pallet, un caño— y no se compromete con lo que no. Decir lo contrario sería vender algo que no se puede demostrar.

¿Guarda IRIS la matrícula del vehículo que perdió la carga?

No lee matrículas y no identifica a nadie. Ve un vehículo parado, la carga en la calzada y una persona arriba de la caja. La imagen queda en el parte de novedades del túnel, y quién manejaba lo determinan otros, con sus propios medios, no la cámara.

Miralo vos mismo

Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.

Se reproduce sola y muestra un caso de principio a fin. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que entran en este recuadro.

  1. Salta el aviso
  2. Entra en la bandeja
  3. Abrís el aviso
  4. Confirmás o descartás
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Y lo mejor

Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.

La cámara, la hora y las imágenes de ese momento llegan mientras la cosa está pasando. Con eso, quien esté de turno todavía llega a tiempo de hacer algo.

Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.