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CAM-184

Carga botada en dos carriles del túnel

Un camión de plataforma quedó atravesado en el carril izquierdo del túnel y botó la carga: tubos largos, tarimas y cajas de cartón repartidos por dos carriles. Una persona está de pie sobre la plataforma del camión. Detrás hay vehículos ya detenidos y por el carril de la derecha sigue pasando tránsito.

Un camión de plataforma quedó atravesado en el carril izquierdo del túnel y botó la carga: tubos largos, tarimas y cajas de cartón repartidos por dos carriles. Una persona está de pie sobre la plataforma del camión. Detrás hay vehículos ya detenidos y por el carril de la derecha sigue pasando tránsito.
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Imagen generada con IA

CAM-184 · TUNNEL BORE · LOAD ON THE ROAD

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • camión de plataforma
  • carga sobre la vía
  • tubos sueltos
  • persona sobre la plataforma
  • vehículos detenidos

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 1 minEn la vía desde hace
  • 2 / 3Carriles con carga
  • 3Vehículos detenidos
  • 1Personas fuera de la cabina
  • 14Bultos contados en la vía
  • 20:05Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

hay un objeto sobre la vía del tubo que no estaba y que no se mueve

Entonces

  1. avisar al centro de control con la cámara, el punto y los carriles afectados
  2. decir cuántos vehículos hay ya parados detrás
  3. guardar el video desde antes de que cayera la carga
La instrucción que lo configuró«Avíseme si aparece carga o cualquier objeto sobre la vía dentro del túnel.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

Quien entra al tubo viene de la luz de afuera y se mete en la penumbra: un objeto sobre la vía no se ve venir y no se aparta solo, se lo encuentra encima. Aquí hay dos carriles llenos de tubos y de cajas, y atrás siguen entrando carros. Lo normal hoy es que el centro de control se entere por el que logra llamar desde adentro, y adentro no hay señal. IRIS ve el objeto apenas está sobre la vía y avisa con la cámara, el punto y los carriles, que es exactamente lo que hace falta para decidir si se cierra un carril o se cierra el tubo. No aparta nada: adelanta la decisión.

Lo que suelen preguntar

¿Cómo sabe IRIS que eso no es una sombra o una mancha del pavimento?

Porque lo que busca es un cambio que se queda. La sombra se corre con la luz y la mancha lleva meses ahí; un objeto botado aparece de golpe y sigue en el mismo punto unos segundos después. Esa es la regla, y el tiempo de espera lo fija el titular del túnel: más corto donde la velocidad es alta, más largo donde no lo es.

¿Y si el objeto es muy pequeño?

Hay un límite y no se puede esconder: entre más pequeño es el objeto y más lejos está de la cámara, menos píxeles ocupa y peor se distingue. IRIS ve bien lo que puede detener a un carro —una llanta, una tarima, un tubo— y no se compromete con lo que no. Decir lo contrario sería vender algo que no se puede demostrar.

¿Guarda IRIS la placa del vehículo que botó la carga?

Lo que queda es la imagen para el reporte de incidencia del túnel: un vehículo parado, la carga sobre la vía y una persona sobre la plataforma. No lee placas y no identifica a nadie. Quién manejaba lo determinan otros, con sus propios medios, nunca la cámara.

Véalo usted mismo

Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.

Se reproduce sola y enseña un caso de principio a fin. Es un resumen: la pantalla real tiene muchas más funciones de las que caben en este recuadro.

  1. Salta el aviso
  2. Entra a la bandeja
  3. Usted abre el aviso
  4. Confirma o descarta
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Y lo mejor

Una grabación se ve cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.

Mientras está pasando, IRIS avisa y dice dónde: la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Con eso, quien esté de guardia todavía alcanza a hacer algo.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.