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CAM-184

Un camión perdió la carga y cerró dos carriles del túnel

Un camión de plataforma quedó cruzado en el carril izquierdo del túnel y perdió la carga: tubos largos, pallets y cajas de cartón repartidos por dos carriles. Una persona está parada sobre la plataforma. Detrás hay vehículos ya detenidos y por el carril de la derecha sigue pasando tráfico.

Un camión de plataforma quedó cruzado en el carril izquierdo del túnel y perdió la carga: tubos largos, pallets y cajas de cartón repartidos por dos carriles. Una persona está parada sobre la plataforma. Detrás hay vehículos ya detenidos y por el carril de la derecha sigue pasando tráfico.
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Imagen generada con IA

CAM-184 · TUNNEL BORE · LOAD ON THE ROAD

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • camión de plataforma
  • carga en la calzada
  • tubos sueltos
  • persona sobre la plataforma
  • vehículos detenidos

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 1 minEn la calzada desde hace
  • 2 / 3Carriles con carga
  • 3Vehículos detenidos
  • 1Personas fuera de la cabina
  • 14Bultos contados en la calzada
  • 20:05Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

hay un objeto en la calzada del tubo que no estaba y que no se mueve

Entonces

  1. avisar a quien está a cargo de la sala con la cámara, el punto y los carriles afectados
  2. decir cuántos vehículos hay ya parados detrás
  3. guardar el video desde antes de que cayera la carga
La instrucción que lo configuró«Avíseme si aparece carga o cualquier objeto en la calzada dentro del túnel.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la instalación

El que entra al tubo viene de la luz de afuera y pasa a la penumbra en dos segundos: cuando ve el bulto, ya lo tiene encima. Y un tubo tirado en la calzada no se aparta solo. Aquí hay dos carriles llenos de tubos y de cajas, y detrás siguen entrando carros. Lo normal hoy es que la sala de control se entere por el que consigue llamar desde adentro, y adentro no hay señal. IRIS ve el objeto apenas está en la calzada y avisa con la cámara, el punto y los carriles, que es exactamente lo que hace falta para decidir si se cierra un carril o se cierra el tubo. No aparta nada: adelanta la decisión.

Lo que suelen preguntar

¿Cómo sabe IRIS que eso no es una sombra o una mancha de la calzada?

Porque busca un cambio que se queda. La sombra se corre con la luz y la mancha lleva meses ahí; un objeto caído aparece de golpe y sigue en el mismo punto unos segundos después. Esa es toda la regla, y el tiempo de espera lo fija quien opera el túnel: más corto donde la velocidad es alta, más largo donde no lo es.

¿Y si el objeto es muy pequeño?

Ahí hay un límite y no lo vamos a esconder: mientras más chico es el objeto y más lejos está de la cámara, menos píxeles ocupa y peor se distingue. IRIS ve bien lo que puede parar a un carro —una llanta, un pallet, un tubo— y no se compromete con lo que no. Decir lo contrario sería vender algo que no se puede demostrar.

¿Guarda IRIS la placa del vehículo que perdió la carga?

No. IRIS no lee placas y no identifica a nadie. Ve un vehículo parado, la carga en la calzada y una persona sobre la plataforma. La imagen queda para el parte del túnel, y quién manejaba lo determinan otros, con sus propios medios, no la cámara.

Mírelo usted mismo

Cada vuelta, un caso nuevo. Siempre la misma pantalla.

Enseña un caso de principio a fin y se reproduce sola. Es un resumen: en el recuadro no caben todas las funciones que tiene la pantalla real.

  1. Salta el aviso
  2. Entra a la bandeja
  3. Usted abre el aviso
  4. Confirma o descarta
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Y lo mejor

Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.

Quien esté de turno todavía llega a tiempo de hacer algo, porque el aviso sale mientras está pasando y trae dónde: la cámara, la hora y las imágenes de ese momento.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.