Uma caixa de valores atravessa oito metros de calçada

Meio da manhã. O carro-forte está parado junto ao meio-fio com as portas traseiras abertas. Dois profissionais do serviço levam um malote de valores até a porta da agência, onde um terceiro espera. Entre o carro-forte e a porta são oito metros de calçada: é o único trecho do percurso em que o dinheiro fica à vista. O IRIS cronometra esse trecho — quando as portas abrem, quanto dura a travessia, quando o malote entra — e avisa por uma coisa só: a porta traseira continuar aberta sem ninguém do serviço do lado.

CAM-517 · CASH DELIVERY · REAR DOOR OPEN 2 min

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

porta traseira aberta, 2 minutos
carro-forte
malote de valores
quem leva o malote, na frente
quem leva o malote, atrás
profissional do serviço na porta
entrada da agência

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

2 min 10 sTempo com a porta traseira aberta
38 sDuração da travessia do malote
8 mMetros de calçada à vista
3Pessoas do serviço na calçada
10:14Hora do aviso
10:12:31Vídeo salvo a partir de

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

a porta traseira do carro-forte está aberta faz mais de sessenta segundos e não tem ninguém do serviço a menos de dois metros

Então

avisa o centro de controle com a câmera, a hora e há quanto tempo a porta está aberta
guarda o vídeo desde o minuto em que as portas do carro-forte abriram
deixa a coleta registrada com a hora de abertura, a duração da travessia e a hora de entrada

A instrução que configurou isso«Me avisa se a porta traseira do carro-forte ficar aberta mais de um minuto sem ninguém do serviço do lado, e guarda a hora de cada coleta.»

O que muda

O que muda para quem responde pela rede de agências

Um carro-forte é blindado e um cofre é um cofre. Frágeis são os oito metros de calçada no meio, e esses oito metros hoje ninguém cronometra. De cada coleta o IRIS deixa um registro com a hora em que as portas abriram, quanto durou a travessia e a que horas o malote entrou. Quando tudo corre bem — e corre quase sempre — esse registro não interrompe ninguém: fica ali. No dia em que a transferência demorar o triplo do normal, ou em que a porta traseira ficar aberta com o carro vazio, alguém vai saber enquanto está acontecendo, e não três semanas depois. O vídeo deixa de ser uma fita e vira uma memória que dá para consultar.

O que costumam perguntar

O IRIS reconhece as pessoas do serviço?

Não. O IRIS não identifica ninguém e não guarda nome nenhum. O que ele separa é uma posição, não uma pessoa: tem alguém a menos de dois metros da porta aberta, ou não tem. Se amanhã vier outra equipe, a regra roda igual, porque ela não fala de quem é ninguém.

Serve para alguma coisa se a coleta dá certo todo dia?

Serve justamente por isso. Como dá certo todo dia, ninguém olha, e no dia em que não der certo também não vai ter ninguém olhando. Fora que o registro não vale só para o dia ruim: com o horário de cem coletas se enxerga qual é a duração normal de uma transferência naquela agência, e uma que demore o triplo deixa de ser impressão e vira dado. Isso defende também a equipe que faz o serviço.

O que esta câmera não consegue ver?

Não sabe o que tem dentro do malote, não confere se a coleta estava programada e não enxerga o interior do carro-forte. E tem um ponto cego que é melhor dizer alto: com o veículo estacionado entre a câmera e a calçada, a própria lataria tapa um pedaço da travessia. Por isso a área da transferência é desenhada da traseira do carro-forte até a porta, e não de um lado ao outro da rua, e por isso o registro anota horários e durações, que é o que daqui dá mesmo para medir.

Outras câmeras

A interface real, passo a passo

Isso não é vídeo. É um pedaço da tela de verdade.

Um resumo da interface real, rodando sem mão nenhuma. Você vê o caminho de um caso do começo ao fim; o que você não vê são as outras telas, que são muitas.