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La bancaDetección de intrusiones

CAM-517

Ocho metros de acera entre el blindado y la puerta

El vehículo blindado está parado contra el borde de la acera con las puertas traseras abiertas. Dos personas del servicio llevan una caja de caudales hasta la puerta de la sucursal, donde espera una tercera. Entre el vehículo y la puerta hay ocho metros de acera: es el único tramo del recorrido en que la plata está a la vista de la calle. IRIS cronometra ese tramo —cuándo se abren las puertas, cuánto dura el trayecto, cuándo entra la caja— y avisa por una sola cosa: que la puerta trasera siga abierta sin nadie del servicio al lado.

El vehículo blindado está parado contra el borde de la acera con las puertas traseras abiertas. Dos personas del servicio llevan una caja de caudales hasta la puerta de la sucursal, donde espera una tercera. Entre el vehículo y la puerta hay ocho metros de acera: es el único tramo del recorrido en que la plata está a la vista de la calle. IRIS cronometra ese tramo —cuándo se abren las puertas, cuánto dura el trayecto, cuándo entra la caja— y avisa por una sola cosa: que la puerta trasera siga abierta sin nadie del servicio al lado.
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Imagen generada con IA

CAM-517 · CASH DELIVERY · REAR DOOR OPEN 2 min

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • puerta trasera abierta, 2 minutos
  • vehículo blindado
  • caja de caudales
  • persona que lleva la caja, adelante
  • persona que lleva la caja, atrás
  • persona del servicio en la puerta
  • entrada de la sucursal

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 2 min 10 sTiempo que la puerta trasera lleva abierta
  • 38 sDuración del trayecto de la caja
  • 8 mMetros de acera a la vista
  • 3Personas del servicio en la acera
  • 10:14Hora del aviso
  • 10:12:31Video guardado desde

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

la puerta trasera del vehículo lleva más de sesenta segundos abierta y no hay ninguna persona del servicio a menos de dos metros

Entonces

  1. avisa al centro de control con la cámara, la hora y cuánto lleva abierta la puerta
  2. guarda el video desde el minuto en que se abrieron las puertas del vehículo
  3. deja la recogida anotada con la hora de apertura, la duración del trayecto y la hora de entrada
La instrucción que lo configuró«Avíseme si la puerta trasera del vehículo se queda abierta más de un minuto sin ninguna persona del servicio al lado, y guárdeme la hora de cada recogida.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la red de sucursales

El vehículo es blindado y la bóveda es una bóveda. Lo frágil son los ocho metros de acera de en medio, y esos ocho metros hoy no los cronometra nadie. De cada recogida queda un registro con la hora en que se abrieron las puertas, cuánto duró el trayecto y a qué hora entró la caja. Cuando todo sale bien —que es casi siempre— ese registro no interrumpe a nadie: se queda ahí. El día en que el traslado dure el triple de lo normal, o que la puerta trasera se quede abierta con el vehículo vacío, alguien lo va a saber mientras está pasando y no tres semanas después. El video deja de ser una cinta y pasa a ser una memoria que se puede consultar.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS reconoce a las personas del servicio?

La regla está escrita sobre un metro de acera, no sobre una persona: o hay alguien a menos de dos metros de la puerta abierta, o no lo hay. Eso es una posición y se mide sola. Por eso mañana puede venir otro equipo, o el de la semana entrante, y funciona igual. Nombres no guarda ninguno, y rostros no reconoce.

¿Sirve de algo si la recogida sale bien todos los días?

Sirve justamente por eso. Como sale bien todos los días, nadie la mira, y el día que no salga bien tampoco la va a estar mirando nadie. Y el registro no vale solo para el día malo: con las horas de cien recogidas se ve cuál es la duración normal de un traslado en esa sucursal, y uno que dura el triple deja de ser una impresión y pasa a ser un dato. Eso también protege al equipo que lo hace.

¿Qué no puede ver esta cámara?

Qué hay adentro de la caja no lo sabe, si la recogida estaba planificada no lo comprueba y el interior del vehículo no lo ve. Y tiene un punto ciego que conviene decir de una vez: con el vehículo parqueado entre la cámara y la acera, la propia carrocería tapa un pedazo del recorrido. Por eso la zona del traslado se dibuja desde la parte trasera del vehículo hasta la puerta y no de lado a lado de la calle, y por eso el registro anota horas y duraciones, que es lo que sí se puede medir desde aquí.

La interfaz real, paso a paso

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Es un resumen de la interfaz real, andando sin manos. Se ve un caso completo, de principio a fin; lo que no se ve son las otras pantallas, que son muchas.

  1. Salta el aviso
  2. Usted abre el aviso
  3. Confirma o descarta
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Y lo mejor

A las cuatro de la mañana,la cámara sigue mirando igual que a mediodía.

No se le cierran los ojos, no se distrae y no cambia de turno. Lo que pasa de madrugada se entiende de madrugada, y no al día siguiente por la mañana.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.