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La bancaDetección de intrusiones

CAM-517

Una caja de valores cruza ocho metros de acera

Media mañana. El camión blindado de valores está parado junto al cordón de la acera, con las puertas de atrás abiertas. Dos personas del servicio llevan una caja de valores hasta la puerta de la agencia, donde espera una tercera. Entre el camión y la puerta hay ocho metros de acera: ese es el único tramo del recorrido en que el dinero está a la vista. IRIS cronometra ese tramo —cuándo se abren las puertas, cuánto dura el trayecto, cuándo entra la caja— y avisa por una sola cosa: que la puerta de atrás siga abierta sin nadie del servicio al lado.

Media mañana. El camión blindado de valores está parado junto al cordón de la acera, con las puertas de atrás abiertas. Dos personas del servicio llevan una caja de valores hasta la puerta de la agencia, donde espera una tercera. Entre el camión y la puerta hay ocho metros de acera: ese es el único tramo del recorrido en que el dinero está a la vista. IRIS cronometra ese tramo —cuándo se abren las puertas, cuánto dura el trayecto, cuándo entra la caja— y avisa por una sola cosa: que la puerta de atrás siga abierta sin nadie del servicio al lado.
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Imagen generada con IA

CAM-517 · CASH DELIVERY · REAR DOOR OPEN 2 min

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • puerta de atrás abierta, 2 minutos
  • camión blindado de valores
  • caja de valores
  • persona que lleva la caja, adelante
  • persona que lleva la caja, atrás
  • persona del servicio en la puerta
  • entrada de la agencia

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

  • 2 min 10 sTiempo que la puerta de atrás lleva abierta
  • 38 sDuración del trayecto de la caja
  • 8 mMetros de acera a la vista
  • 3Personas del servicio en la acera
  • 10:14Hora del aviso
  • 10:12:31Video guardado desde

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

la puerta de atrás del camión blindado lleva más de sesenta segundos abierta y no hay ninguna persona del servicio a menos de dos metros

Entonces

  1. avisar al centro de monitoreo con la cámara, la hora y cuánto lleva abierta la puerta
  2. guardar el video desde el minuto en que se abrieron las puertas del camión
  3. dejar la recogida anotada con la hora de apertura, la duración del trayecto y la hora de entrada
La instrucción que lo configuró«Avisame si la puerta de atrás del camión blindado se queda abierta más de un minuto sin ninguna persona del servicio al lado, y guardame la hora de cada recogida.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la red de agencias

Los ocho metros de acera de en medio son lo único frágil del recorrido: el camión va blindado y la caja fuerte de la agencia es una caja fuerte. Y hoy esos ocho metros no los cronometra nadie. De cada recogida IRIS deja cuatro datos: a qué hora se abrieron las puertas, cuánto duró el trayecto, a qué hora entró la caja y si alguien del servicio se quedó junto al camión. Cuando todo sale bien —que es lo normal— eso no interrumpe a nadie y se queda guardado. El día que la puerta trasera se quede abierta con el camión vacío, o que el traslado dure el triple, se sabe mientras está pasando y no tres semanas después. Así el video deja de ser una cinta y pasa a ser una memoria que se consulta.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS reconoce a las personas del servicio?

Lo que la regla distingue es una posición, no una persona: hay alguien a menos de dos metros de la puerta abierta, o no lo hay. IRIS no identifica a nadie y no guarda ningún nombre. Si mañana llega otro equipo, la regla trabaja igual, porque no habla de quién es quien.

¿Sirve de algo si la recogida sale bien todos los días?

Sirve justo por eso. Como sale bien todos los días, nadie la mira; y el día que no salga bien, tampoco la va a estar mirando nadie. Además el registro no vale solo para el día malo: con las horas de cien recogidas se ve cuánto dura un traslado normal en esa agencia, y uno que dura el triple deja de ser una impresión y pasa a ser un dato. Eso también cuida al equipo que lo hace.

¿Qué no puede ver esta cámara?

No sabe qué hay dentro de la caja, no revisa si la recogida estaba programada y no ve adentro del camión. Y tiene un punto ciego que conviene decir en voz alta: con el vehículo parqueado entre la cámara y la acera, la propia carrocería tapa un pedazo del recorrido. Por eso la zona del traslado se dibuja desde la parte de atrás del camión hasta la puerta, y no de un lado a otro de la calle; y por eso el registro anota horas y duraciones, que es lo que sí se puede medir desde este encuadre.

La interfaz real, paso a paso

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Sin manos y sin locución, así se reproduce este resumen de la interfaz real. Se ve el recorrido entero de un caso; lo que no se ve son las demás pantallas, que son muchas.

  1. Salta el aviso
  2. Abrís el aviso
  3. Confirmás o descartás
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30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Y lo mejor

A las cuatro de la mañana,la cámara sigue mirando igual que a mediodía.

No se le cierran los ojos, no se distrae y no cambia de turno. Lo que pasa de madrugada se entiende de madrugada, y no a la mañana siguiente.

Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.