Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Cuántas veces al día pasa esto en el mismo pasillo?
Una raya blanca y nada más
Son las 11:05 en el pasillo 4. El montacargas viene con tres paletas y la carga le tapa media vista. Un preparador sale de entre dos estantes mirando la pistola de lectura. Se cruzan. El peatón se aparta de un salto y sigue caminando como si nada. El conductor ni frena, porque no vio nada que lo hiciera frenar. Nadie se lastimó, así que nadie lo escribe. Es la quinta vez este mes en ese cruce.
8 cámaras en 4 sectores
Así se le pide
«Avísame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuéntame cuántas veces pasa cada día.»
Ese susto no se anota en ningún sitio, y por eso no existe. Existe el día que sale mal: una pierna rota, una investigación, el montacargas parado y un depósito que no despacha durante horas. Con los estantes pasa igual. Un bastidor abollado tres veces no lo revisa nadie, hasta que cede un martes cualquiera y hay que vaciar medio galpón y explicarle al seguro por qué no había ningún registro de impactos.
Se decide una vez
El jefe de depósito decide una vez qué tramos son cruce y quién recibe el aviso. La frase es sencilla: si una persona a pie y un montacargas están a la vez en el mismo tramo, avisar al responsable de turno, guardar el video y sumar uno a la cuenta de ese pasillo. Y una segunda: si un montacargas golpea un estante, avisar a mantenimiento. Se decide una vez y vale para los tres turnos.
En un depósito el montacargas es la máquina que más trabaja y la que más asusta. Va rápido porque lo que se mide son paletas por hora. Gira en sitios estrechos. Y muchas veces lleva la carga por delante, tapando exactamente lo que tendría que ver. La raya blanca del piso separa a las personas de las máquinas, pero desde la cabina esa raya no se ve.
Un atropello adentro de un galpón casi nunca es el primero. Antes hubo diez sustos en el mismo cruce y ninguno está escrito, porque el que salta hacia atrás sigue trabajando y el que maneja ni se entera. Con los golpes a los estantes pasa igual: un bastidor golpeado tres veces termina cediendo un martes cualquiera, con dos toneladas encima de alguien. Todo eso ocurre a la vista de una cámara que nadie mira.
IRIS hace aquí las dos cosas que hay que hacer. Avisa cuando una persona a pie y un montacargas comparten el mismo tramo, y guarda el video. Y cuenta esos cruces por pasillo, por hora y por turno. Lo primero salva el susto de hoy. Lo segundo hace que el mes que viene el pasillo esté cambiado, porque un plano con los tres puntos donde pasa siempre se discute mucho menos que una opinión.
Qué cambia
Ahora el responsable de turno recibe el aviso con la cámara del cruce abierta, y el golpe al estante llega a mantenimiento el mismo día. Antes, si alguien contaba el susto, se anotaba en una libreta y salía en el comité tres meses después; casi nunca se contaba. Y a fin de mes hay una tabla con los tres pasillos donde se concentra todo. Con eso se cambia un sentido de circulación, no se repite una charla.
Dónde lo hemos visto
CAM-254Solo una raya blanca separa al peatón del montacargas
«Avísame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuéntame cuántas veces pasa cada día.»
CAM-218El montacargas pasa pegado a una persona
«Avísame si un montacargas y una persona a pie se acercan demasiado en el pasillo, sobre todo si la carga tapa al operador.»
CAM-273Puerta de muelle abierta y detrás no hay camión
«Avísame cuando una puerta de muelle esté abierta sin camión detrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-56A pie delante de la montacargas
«Avísame cuando alguien vaya a pie por donde pasan los montacargas, y dímelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
CAM-271Se aparta de un salto en el cruce del montacargas
«Avísame cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdame el video.»
CAM-270Un golpe en el rack que nadie va a anotar
«Avísame cuando un montacargas golpee un rack y guárdame el video del golpe.»
CAM-272Cruza el rayado peatonal sin ver lo que hay delante
«Avísame cuando un montacargas cruce el rayado peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
CAM-269Una paleta demasiado alta, chueca y con el plástico suelto
«Avísame si hay una paleta inclinada o con el plástico suelto en el pasillo, sobre todo si se acerca un montacargas.»
Lo que no hace
Habla de máquinas y de personas en un tramo, no de conductores concretos: no lee la placa del montacargas ni sabe quién lo maneja.
Y no mide centímetros exactos ni sabe si el conductor llegó a ver a la persona. Marca que los dos coincidieron y guarda el video para que lo juzgue quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿IRIS avisa o cuenta?
- Ambas cosas, aunque no se piden del mismo modo. Para avisar basta hablar: «avísame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo», y ya está. Para contar hay que dibujar la línea o la zona encima de la imagen, porque una raya no se describe con palabras: se traza. De ahí sale un número repetible, que se puede auditar. Y nada impide que una misma cámara haga las dos.
- ¿Cuenta como casi accidente si no llegan a tocarse?
- Cuenta igual, y de ahí sale todo el valor. Tú lo defines sobre el plano, y lo habitual es esto: persona a pie y montacargas coincidiendo dentro del mismo tramo de pasillo o del mismo cruce. El contacto no hace falta —al contrario: de los que no llegaron a tocarse es de los únicos que todavía se puede aprender algo—. Un aviso suelto no pasa de anécdota; la misma cuenta sostenida un mes es un mapa que dice dónde va la baranda.
- ¿Detecta los golpes a los estantes?
- Los detecta, y es de las escenas más pedidas en logística, porque un golpe que nadie anota es un estante que nadie revisa. IRIS marca el momento del impacto y guarda el video del golpe, con la hora y el pasillo. Con eso, mantenimiento puede mirar ese bastidor antes de que ceda y no después. También se puede pedir la paleta torcida o con el plástico suelto, que es el aviso previo del mismo problema.
- ¿Hace falta poner algo en los montacargas?
- No hace falta nada. Todo se ve desde las cámaras que ya están en el pasillo: sin etiquetas en las máquinas, sin balizas, sin sensores, sin cambiar la flota y sin que el conductor cargue nada encima. Eso importa más de lo que parece: un sistema que depende de que alguien se ponga un aparato deja de funcionar el día que ese aparato se queda sin batería o se lo deja en la taquilla.
Un caso distinto cada vuelta
Mira lo que pasa. Y mira lo que IRIS hace con ello.
Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, y con un caso distinto en cada vuelta. Completa no cabría en un recuadro.
- Tú preguntas
- IRIS busca
- Te lo enseña
¿No ves lo tuyo aquí?
Se queda corta a propósito, esta lista: son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Como se le pide con una frase, y las frases no se acaban, lo mejor es que nos cuentes qué tienes delante de tus cámaras: te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
La diferencia entre las dos cosas es que alguien pueda ir. A las nueve lo cuenta el video; IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable. Escribe a cualquier hora: se responde en horario de España.