Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Cuántas veces al día pasa esto en el mismo pasillo?
Una raya blanca y nada más
Son las 11:05 en el pasillo 4. El montacargas viene con tres estibas y la carga le tapa media vista. Un alistador sale de entre dos estanterías mirando la pistola de lectura. Se cruzan. El peatón se aparta de un salto y sigue caminando como si nada. El conductor ni frena, porque no vio nada que lo hiciera frenar. Nadie se hizo daño, así que nadie lo escribe. Es la quinta vez este mes en ese cruce.
8 cámaras en 4 sectores
Así se le pide
««Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»»
Ese susto no se anota en ningún lado, y por eso no existe. Existe el día que sale mal: una pierna rota, una investigación, el montacargas parado y una bodega que no despacha durante horas. Con las estanterías pasa igual. Un bastidor abollado tres veces no lo revisa nadie, hasta que cede un martes cualquiera y hay que vaciar media bodega y explicarle a la aseguradora por qué no había ningún registro de impactos.
Se decide una vez
El jefe de bodega decide una vez qué tramos son cruce y quién recibe el aviso. La frase es sencilla: si una persona a pie y un montacargas están a la vez en el mismo tramo, entonces avisar al responsable de turno, guardar el video y sumar uno a la cuenta de ese pasillo. Y una segunda: si un montacargas golpea una estantería, avisar a mantenimiento. Se decide una vez y vale para los tres turnos.
En una bodega el montacargas es la máquina que más trabaja y la que más asusta. Va rápido porque lo que se mide son estibas por hora. Gira en lugares estrechos. Y muchas veces lleva la carga por delante, tapando exactamente lo que tendría que ver. La raya blanca del piso separa a las personas de las máquinas, pero desde la cabina esa raya no se ve.
Un atropello dentro de una bodega casi nunca es el primero. Antes hubo diez sustos en el mismo cruce y ninguno está escrito, porque el que salta hacia atrás sigue trabajando y el que maneja ni se entera. Con los golpes a las estanterías pasa igual: un bastidor golpeado tres veces acaba cediendo un martes cualquiera, con dos toneladas encima de alguien. Todo eso ocurre a la vista de una cámara que nadie mira.
IRIS hace aquí las dos cosas que hay que hacer. Avisa cuando una persona a pie y un montacargas comparten el mismo tramo, y guarda el video. Y cuenta esos cruces por pasillo, por hora y por turno. Lo primero salva el susto de hoy. Lo segundo hace que el mes que viene el pasillo esté cambiado, porque un plano con los tres puntos donde pasa siempre se discute mucho menos que una opinión.
Qué cambia
El susto, cuando alguien lo contaba, terminaba en una libreta y salía a la luz en el comité tres meses después. La mayoría de las veces no se contaba. Hoy el aviso le llega al supervisor de turno con la cámara del cruce ya abierta, y el golpe contra la estantería le entra a mantenimiento ese mismo día. Y a fin de mes hay una tabla con los tres pasillos donde se concentra todo. Con eso se cambia un sentido de circulación; sin eso, se repite una charla.
Dónde se ve
CAM-254Solo una raya blanca separa al peatón del montacargas
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
CAM-218El montacargas pasa pegado a una persona
«Avíseme si un montacargas y una persona a pie se acercan demasiado en el pasillo, sobre todo si la carga tapa al conductor.»
CAM-273Puerta de muelle abierta, y detrás no hay camión
«Avíseme cuando una puerta de muelle esté abierta sin camión detrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-56A pie delante del montacargas
«Avíseme cuando alguien vaya a pie por donde pasan los montacargas, y dígamelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
CAM-271El peatón se hace a un lado de un salto en el cruce
«Avíseme cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdeme el video.»
CAM-270Un golpe en el rack que nadie va a anotar
«Avíseme cuando un montacargas golpee una estantería y guárdeme el video del golpe.»
CAM-272Cruza el paso peatonal sin ver lo que tiene al frente
«Avíseme cuando un montacargas cruce el cruce peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
CAM-269Una estiba demasiado alta, torcida y con el vinipel suelto
«Avíseme si hay una estiba inclinada o con el plástico suelto en el pasillo, sobre todo si se acerca un montacargas.»
Lo que no hace
IRIS no lee ninguna placa del montacargas ni sabe quién lo maneja. Habla de máquinas y de personas en un tramo, no de conductores concretos.
Tampoco mide centímetros exactos ni sabe si el conductor llegó a ver a la persona. Marca que los dos coincidieron y guarda el video para que lo juzgue quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿IRIS avisa o cuenta?
- Las dos, y se piden de forma distinta. El aviso se pide hablando: una frase, «avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo». La cuenta se configura dibujando la línea o la zona sobre la imagen, porque una raya no se puede describir con una frase: hay que trazarla. Por eso el número que sale es repetible y se puede auditar. Y una misma cámara puede llevar las dos cosas al tiempo.
- ¿Cuenta como casi accidente si no llegan a tocarse?
- Lo define usted sobre el plano, y ahí está todo el valor. Lo normal es pedir que una persona a pie y un montacargas estén al mismo tiempo dentro del mismo tramo de pasillo o del mismo cruce; no se exige contacto, porque los que no llegaron a tocarse son los únicos de los que todavía se puede aprender algo. Un aviso suelto es una anécdota. La misma cuenta sostenida un mes es un mapa de dónde va la baranda.
- ¿Detecta los golpes a las estanterías?
- Es de lo más pedido en logística, y por una razón sencilla: un golpe que nadie anota es una estantería que nadie revisa. IRIS marca el momento del impacto y guarda el video, con su hora y su pasillo, así que mantenimiento puede mirar ese bastidor antes de que ceda y no después. Y se puede pedir también la estiba torcida o con el plástico suelto, que es el aviso anticipado del mismo problema.
- ¿Hace falta ponerles algo a los montacargas?
- Nada de eso. Todo sale de las cámaras que ya están colgadas en el pasillo: sin etiquetas, sin balizas, sin sensores en las máquinas, sin cambiar la flota y sin que el operador tenga que cargar nada encima. Y eso pesa más de lo que parece. Un sistema que depende de que alguien se ponga un aparato deja de funcionar el día que el aparato se queda sin batería o se queda en el locker.
Un caso distinto cada vuelta
Mire lo que pasa. Y mire qué hace IRIS con eso.
Ni video grabado ni dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe aquí adentro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo muestra
¿No ve lo suyo aquí?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
El video lo cuenta a las nueve. IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. La diferencia entre las dos cosas es que alguien pueda ir.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España, con seis o siete horas de diferencia. Si llama por la mañana, en España es media tarde y contesta una persona; por la tarde ya cerramos, y si escribe le contestamos igual.