Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Cuántas veces al día pasa esto en el mismo pasillo?
Una raya blanca y nada más
Once y cinco de la mañana en el pasillo 4. El montacargas viene con tres tarimas y la carga le tapa media vista. Un surtidor de pedidos sale de entre dos racks viendo el lector de código. Se cruzan. El peatón se hace a un lado de un salto y sigue caminando como si nada. El operador ni frena, porque no vio nada que lo hiciera frenar. Nadie se lastimó, así que nadie lo escribe. Es la quinta vez este mes en ese cruce.
8 cámaras en 4 sectores
Así se le pide
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
Ese susto no se anota en ningún lado, y por eso no existe. Existe el día que sale mal: una pierna rota, una investigación, el montacargas detenido y una bodega que no despacha durante horas. Con los racks pasa igual. Un poste abollado tres veces no lo revisa nadie, hasta que cede un martes cualquiera y hay que vaciar media bodega y explicarle al seguro por qué no había ningún registro de impactos.
Se decide una vez
El jefe de bodega decide una vez qué tramos son cruce y quién recibe el aviso. La frase es sencilla: si una persona a pie y un montacargas están a la vez en el mismo tramo, entonces avisar al responsable de turno, guardar el video y sumar uno a la cuenta de ese pasillo. Y una segunda: si un montacargas golpea un rack, avisar a mantenimiento. Se decide una vez y sirve para los tres turnos.
En una bodega el montacargas es la máquina que más trabaja y la que más asusta. Va rápido porque lo que se mide son tarimas por hora. Gira en lugares estrechos. Y muchas veces lleva la carga por delante, tapando exactamente lo que tendría que ver. La raya blanca del piso separa a las personas de las máquinas, pero desde la cabina esa raya no se ve.
Un atropello dentro de una nave industrial casi nunca es el primero. Antes hubo diez sustos en el mismo cruce y ninguno está escrito, porque el que salta hacia atrás sigue trabajando y el que maneja ni se entera. Con los golpes a los racks pasa igual: un poste golpeado tres veces acaba cediendo un martes cualquiera, con dos toneladas encima de alguien. Todo eso ocurre a la vista de una cámara que nadie ve.
IRIS hace aquí las dos cosas que hay que hacer. Avisa cuando una persona a pie y un montacargas comparten el mismo tramo, y guarda el video. Y cuenta esos cruces por pasillo, por hora y por turno. Lo primero salva el susto de hoy. Lo segundo hace que el mes que viene el pasillo esté cambiado, porque un plano con los tres puntos donde pasa siempre se discute mucho menos que una opinión.
Qué cambia
Antes, si alguien contaba el susto, se anotaba en una libreta y salía en el comité tres meses después. Casi nunca se contaba. Ahora el responsable de turno recibe el aviso con la cámara del cruce abierta, y el golpe al rack llega a mantenimiento el mismo día. Y a fin de mes hay una tabla con los tres pasillos donde se concentra todo. Con eso se cambia un sentido de circulación, no se repite una plática.
Dónde se ve
CAM-254Solo una raya blanca separa a la persona del montacargas
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
CAM-218El montacargas pasa pegado a una persona
«Avíseme si un montacargas y una persona a pie se acercan demasiado en el pasillo, sobre todo si la carga tapa al operador.»
CAM-273Puerta de andén abierta, y atrás no hay tráiler
«Avíseme cuando una puerta de andén esté abierta sin unidad atrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-56A pie frente al montacargas
«Avísame cuando alguien vaya a pie por donde pasan los montacargas, y dímelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
CAM-271Alguien se aparta de un salto en el cruce
«Avíseme cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdeme el video.»
CAM-270Un golpe en el rack que nadie va a anotar
«Avíseme cuando un montacargas golpee un rack y guárdeme el video del golpe.»
CAM-272Cruza el paso peatonal sin ver lo que hay enfrente
«Avíseme cuando un montacargas cruce el cruce peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
CAM-269Una tarima demasiado alta, chueca y con el plástico suelto
«Avíseme si hay una tarima inclinada o con el plástico suelto en el pasillo, sobre todo si se acerca un montacargas.»
Lo que no hace
IRIS no lee el número económico del montacargas ni sabe quién lo maneja. Habla de máquinas y de personas en un tramo, no de operadores concretos.
Tampoco mide centímetros exactos ni sabe si el operador alcanzó a ver a la persona. Marca que los dos coincidieron y guarda el video para que lo juzgue quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿IRIS avisa o cuenta?
- Las dos cosas, y cada una se pide de manera distinta. El aviso se pide hablando: una frase, «avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo». El conteo se configura dibujando la raya o la zona sobre la imagen, porque una raya no se puede describir con una frase: hay que trazarla. De ahí que el número salga repetible y se pueda auditar. Y una misma cámara puede llevar las dos cosas al mismo tiempo.
- ¿Cuenta como cuasiaccidente si no llegan a tocarse?
- Sí, y ahí está el valor completo. Usted lo define sobre el plano de la bodega: por lo general, que una persona a pie y un montacargas estén al mismo tiempo dentro del mismo tramo de pasillo o del mismo cruce. No hace falta que se toquen, porque los encuentros que no llegaron a nada son los únicos de los que todavía se puede aprender algo. Un aviso suelto es una anécdota de pasillo. Esa misma cuenta a lo largo de un mes es un mapa de dónde hay que poner el barandal.
- ¿Detecta los golpes a los racks?
- Sí, y es de las escenas más pedidas en logística, porque un golpe que nadie anota es un rack que nadie revisa. IRIS marca el momento del impacto y guarda el video del golpe, con la hora y el pasillo. Con eso, mantenimiento puede revisar ese poste antes de que ceda y no después. También se puede pedir la tarima chueca o con el plástico suelto, que es el aviso previo del mismo problema.
- ¿Hace falta poner algo en los montacargas?
- No. Todo se ve desde las cámaras que ya están en el pasillo. No hay que instalar etiquetas, balizas ni sensores en las máquinas, ni cambiar la flotilla, ni que el operador traiga nada encima. Eso importa más de lo que parece: un sistema que depende de que alguien se ponga un aparato deja de funcionar el día que ese aparato se queda sin batería o se queda en el casillero.
Un caso distinto cada vuelta
Vea lo que pasa. Y vea lo que IRIS hace con ello.
No es un video grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo muestra
¿No ve lo suyo aquí?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Cuéntenos qué tiene frente a sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
El video lo cuenta a las nueve. IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. La diferencia entre las dos cosas es que alguien pueda ir.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Estamos en España. Si escribe, contesta una persona y la hora no juega en contra.