Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Cuántas veces al día pasa esto en el mismo pasillo?
Una raya blanca y nada más
Son las 11:05 en el pasillo 4. El montacargas viene con tres pallets y la carga le tapa media vista. Alguien de preparación sale de entre dos racks mirando la pistola de lectura. Se cruzan. La persona se aparta de un salto y sigue caminando como si nada. Quien maneja ni frena, porque no vio nada que lo hiciera frenar. Nadie se hizo daño, así que no lo escribe nadie. Es la quinta vez este mes en ese cruce.
8 cámaras en 4 sectores
Así se le pide
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
Como ese susto no se apunta en ningún lado, no existe. Existe el día que sale mal: una pierna rota, una investigación, el montacargas parado y un depósito que no despacha durante horas. Con los racks pasa igual. Un bastidor abollado tres veces no lo revisa nadie, hasta que cede un martes cualquiera y hay que vaciar medio galpón y explicarle al seguro por qué no había ningún registro de impactos.
Se decide una vez
Qué tramos son cruce y quién recibe el aviso lo decide una vez quien lleva el depósito. La frase es sencilla: si una persona a pie y un montacargas están a la vez en el mismo tramo, aviso a quien responde por el turno, video guardado y uno más en la cuenta de ese pasillo. Y una segunda: si un montacargas golpea un rack, aviso a mantenimiento. Se decide una vez y vale para los tres turnos.
La máquina que más trabaja en un depósito es también la que más asusta. Va rápido porque lo que se mide son pallets por hora. Gira en lugares angostos. Y muchas veces lleva la carga por delante, tapando exactamente lo que tendría que ver. La raya blanca del piso separa a las personas de las máquinas, pero desde la cabina esa raya no se ve.
Un atropello adentro de un galpón casi nunca es el primero. Antes hubo diez sustos en el mismo cruce y ninguno está escrito, porque quien salta hacia atrás sigue trabajando y quien maneja ni se entera. Con los golpes a los racks pasa igual: un bastidor golpeado tres veces termina cediendo un martes cualquiera, con dos toneladas encima de alguien. Todo eso ocurre a la vista de una cámara que no mira nadie.
Las dos cosas que hay que hacer, acá IRIS las hace. Avisa cuando una persona a pie y un montacargas comparten el mismo tramo, y guarda el video. Y cuenta esos cruces por pasillo, por hora y por turno. Lo primero salva el susto de hoy. Lo segundo hace que el mes que viene el pasillo esté cambiado, porque un plano con los tres puntos donde pasa siempre se discute mucho menos que una opinión.
Qué cambia
Si alguien contaba el susto, se apuntaba en un cuaderno y salía en el comité de seguridad tres meses más tarde. Casi nunca se contaba. Ahora quien responde por el turno recibe el aviso con la cámara del cruce abierta, y el golpe al rack le llega a mantenimiento el mismo día. Y a fin de mes hay una tabla con los tres pasillos donde se concentra todo. Con eso se cambia un sentido de circulación, no se repite una charla.
Dónde lo vimos
CAM-254Solo una raya blanca entre el peatón y el montacargas
«Avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuénteme cuántas veces pasa cada día.»
CAM-218El montacargas pasa pegado a una persona
«Avíseme si un montacargas y una persona a pie se acercan demasiado en el pasillo, sobre todo si la carga tapa al operador.»
CAM-273Puerta de muelle arriba, y detrás no hay camión
«Avíseme cuando una puerta de muelle esté abierta sin camión detrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-56A pie delante del montacargas
«Cuando alguien camine por donde pasan los montacargas, dígamelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
CAM-271El peatón salta hacia atrás en el cruce
«Avíseme cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdeme el video.»
CAM-270Un golpe en el rack que nadie va a anotar
«Avíseme cuando un montacargas golpee un rack y guárdeme el video del golpe.»
CAM-272Cruza el paso peatonal sin ver lo que hay delante
«Avíseme cuando un montacargas cruce el paso peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
CAM-269Un pallet muy alto, torcido y con el film suelto
«Avíseme si hay un pallet inclinado o con el plástico suelto en el pasillo, sobre todo si se acerca un montacargas.»
Lo que no hace
La placa del montacargas no la lee, ni sabe quién lo maneja. Habla de máquinas y de personas en un tramo, no de conductores concretos.
Centímetros exactos tampoco mide, ni sabe si quien manejaba llegó a ver a la persona. Marca que los dos coincidieron y guarda el video para que lo juzgue quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿IRIS avisa o cuenta?
- Las dos, y cada una se pide de otra manera. Hablando se pide el aviso: una frase, «avíseme cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo». Dibujando se pide la cuenta: la línea o la zona trazadas sobre la imagen, porque con palabras una raya no se describe. De ahí que el número que sale se pueda repetir y se pueda auditar. Y una sola cámara puede llevar las dos cosas al mismo tiempo.
- ¿Cuenta como casi atropello si no llegan a tocarse?
- Cuenta igual, y justamente ahí está el valor. Sobre el plano lo define usted, y lo habitual es esto: persona a pie y montacargas adentro del mismo tramo de pasillo, o del mismo cruce, al mismo tiempo. Que no lleguen a tocarse no le quita nada; al revés, esos son los únicos de los que todavía se aprende algo. Un aviso aislado no pasa de anécdota; el mismo conteo sostenido un mes es un mapa que dice dónde va la baranda.
- ¿Detecta los golpes a los racks?
- Sí, y es de las escenas más pedidas en logística, porque un golpe que no apunta nadie es un rack que no revisa nadie. El momento del impacto queda marcado y el video del golpe guardado, con la hora y el pasillo. Con eso, mantenimiento puede mirar ese bastidor antes de que ceda y no después. También se puede pedir el pallet torcido o con el plástico suelto, que es el aviso previo del mismo problema.
- ¿Hace falta poner algo en los montacargas?
- No hace falta nada. Todo se ve desde las cámaras que ya están en el pasillo. Ni etiquetas, ni balizas, ni sensores en las máquinas, ni cambiar la flota, ni que quien maneja lleve nada encima. Eso importa más de lo que parece: un sistema que depende de que alguien se ponga un aparato deja de funcionar el día que ese aparato se queda sin batería o se lo dejan en el casillero.
Un caso distinto cada vuelta
Mire lo que pasa. Y mire lo que IRIS hace con eso.
Ni video grabado ni dibujo: lo que hay acá es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. Entera, no entra en un recuadro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo muestra
¿No ve lo suyo acá?
Se le pide con una frase, y las frases no se acaban: por eso esta lista se queda corta a propósito. Son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La puerta quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
A las nueve lo cuenta el video. IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Entre una cosa y la otra está la diferencia de que alguien pueda ir.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Le respondemos el mismo día hábil.