Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Cuántas veces al día pasa esto en el mismo pasillo?
Una raya blanca y nada más
Once y cinco de la mañana en el pasillo 4. El montacargas viene con tres tarimas y la carga le tapa media vista. Alguien de preparación sale de entre dos racks mirando la pistola de lectura. Se cruzan. La persona se aparta de un salto y sigue caminando como si nada. El operador ni frena, porque no vio nada que lo hiciera frenar. Nadie se lastimó, así que nadie lo escribe. Es la quinta vez este mes en ese cruce.
8 cámaras en 4 sectores
Así se le pide
«Avisame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y contame cuántas veces pasa cada día.»
Ese susto no queda anotado en ninguna parte, y por eso no existe. Existe el día que sale mal: una pierna quebrada, una investigación, el montacargas fuera de servicio y una bodega que no despacha durante horas. Con los racks pasa igual. Un bastidor abollado tres veces no lo revisa nadie, hasta que cede un martes cualquiera y hay que vaciar media bodega y explicarle al seguro por qué no había ni un registro de impactos.
Se decide una vez
El jefe de bodega decide una vez qué tramos son cruce y quién recibe el aviso. La frase es sencilla: si una persona a pie y un montacargas están a la vez en el mismo tramo, aviso al jefe de turno, video guardado y uno más a la cuenta de ese pasillo. Y una segunda: si un montacargas golpea un rack, aviso a mantenimiento. Se decide una vez y vale para los tres turnos.
La raya blanca del piso separa a las personas de las máquinas, y desde la cabina esa raya no se ve. Ése es el punto. El montacargas es la máquina que más trabaja de una bodega y la que más asusta: va rápido porque lo que se mide son tarimas por hora, gira en sitios angostos y muchas veces lleva la carga por delante, tapando exactamente lo que tendría que ver.
Un atropello adentro de una bodega casi nunca es el primero. Antes hubo diez sustos en el mismo cruce y ninguno quedó escrito, porque quien salta hacia atrás sigue trabajando y quien maneja ni se entera. Con los golpes a los racks pasa igual: un bastidor golpeado tres veces termina cediendo un martes cualquiera, con dos toneladas encima de alguien. Todo eso ocurre a la vista de una cámara que nadie mira.
IRIS hace aquí las dos cosas que hay que hacer. Avisa cuando una persona a pie y un montacargas comparten el mismo tramo, y guarda el video. Y cuenta esos cruces por pasillo, por hora y por turno. Lo primero salva el susto de hoy. Lo segundo hace que el mes entrante el pasillo esté cambiado, porque un plano con los tres puntos donde pasa siempre se discute mucho menos que una opinión.
Qué cambia
Si alguien contaba el susto, se anotaba en un cuaderno y salía en el comité tres meses después. Casi nunca se contaba. Ahora el jefe de turno recibe el aviso con la cámara del cruce abierta, y el golpe al rack le llega a mantenimiento el mismo día. Y al cerrar el mes hay una tabla con los tres pasillos donde se concentra todo. Con eso se cambia un sentido de circulación, no se repite una charla.
Dónde lo hemos visto
CAM-254Solo una raya blanca separa a la persona del montacargas
«Avisame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y contame cuántas veces pasa cada día.»
CAM-218El montacargas pasa pegado a una persona
«Avisame si un montacargas y una persona a pie se acercan demasiado en el pasillo, sobre todo si la carga le tapa la vista al operador.»
CAM-273Puerta de carga abierta, y atrás no hay camión
«Avisame cuando un portón de rampa esté abierto sin camión detrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-56A pie delante de las uñas del montacargas
«Avisame cuando alguien vaya a pie por donde pasan los montacargas, y decímelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
CAM-271En el cruce, alguien se quita de un brinco
«Avisame cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4, y guardame el video.»
CAM-270Un golpe al rack que nadie va a anotar
«Avisame cuando un montacargas le pegue a un rack, y guardame el video del golpe.»
CAM-272Cruza el paso peatonal sin ver lo que viene enfrente
«Avisame cuando un montacargas cruce el paso peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
CAM-269Una tarima muy alta, torcida y con el plástico suelto
«Avisame si hay una tarima recostada o con el plástico suelto en el pasillo, sobre todo si viene un montacargas.»
Lo que no hace
La placa del montacargas no la lee y quién lo maneja no lo sabe. Habla de máquinas y de personas en un tramo, no de operadores concretos.
Centímetros exactos tampoco mide, y si quien manejaba alcanzó a ver a la persona, menos. Marca que los dos coincidieron y guarda el video para que lo juzgue quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿IRIS avisa o cuenta?
- Las dos cosas, y no se piden igual. El aviso se pide hablando: una frase, avisame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo. El conteo se configura dibujando la línea o el área sobre la imagen, porque una raya no se puede describir con palabras: hay que trazarla. Por eso el número que sale es repetible y se puede auditar. Y una misma cámara puede llevar las dos cosas a la vez.
- ¿Cuenta como casi accidente si no llegan a tocarse?
- Los que no llegaron a tocarse son los que valen, y por eso ahí no se exige contacto. La definición se acuerda sobre el plano y suele quedar así: una persona a pie y un montacargas adentro del mismo tramo, al mismo tiempo. Con eso basta para sumar uno. Suelto, cada aviso es una anécdota que no cambia nada; repetido treinta días seguidos, se vuelve un mapa que dice en qué cruce hay que poner el barandal.
- ¿Detecta los golpes a los racks?
- Un golpe que nadie anota es un bastidor que nadie revisa, y ésa es la razón de que ésta sea de las escenas más pedidas en logística. Lo que queda es el minuto del impacto con su video, su hora y su pasillo, para que mantenimiento vaya a ver ese bastidor antes de que ceda. Y en la misma cámara se puede pedir el aviso anterior: la tarima chueca o con el plástico suelto, que es el mismo problema una semana antes.
- ¿Hay que ponerle algo a los montacargas?
- Nada. Ni etiquetas, ni balizas, ni sensores a bordo, ni cambiar la flota, ni un aparato colgado del operador: todo sale de las cámaras que ya están puestas en el pasillo. Y eso pesa más de lo que parece, porque cualquier sistema que dependa de que alguien se ponga un dispositivo tiene la misma falla escrita desde el principio: el día que se descarga, o que se queda en el casillero, deja de existir.
Un caso distinto cada vuelta
Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.
Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con otro caso en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Vos preguntás
- IRIS busca
- Te lo enseña
¿No ves lo tuyo acá?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Contanos qué tenés enfrente de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
A las nueve lo cuenta el video. Acá se dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Entre una cosa y la otra está que alguien pueda ir.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.