Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Cuántas veces al día pasa esto en el mismo pasillo?
Una raya pintada y nada más
11:05 a. m. en el pasillo 4. El montacargas viene con tres tarimas y la carga le tapa media vista. Alguien de surtido sale de entre dos racks mirando el lector. Se cruzan. La persona se aparta de un salto y sigue caminando como si nada. Quien maneja ni frena, porque no vio nada que lo hiciera frenar. Nadie se lastimó, así que nadie lo escribe. Es la quinta vez este mes en ese cruce.
8 cámaras en 4 sectores
Así se le pide
«Avísame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuéntame cuántas veces pasa cada día.»
Ese susto no se anota en ningún lado, y por eso no existe. Existe el día que sale mal: una pierna rota, una investigación, el montacargas detenido y una bodega que no despacha durante horas. Con los racks pasa igual. Un poste abollado tres veces no lo revisa nadie, hasta que cede un martes cualquiera y hay que vaciar media nave y explicarle al seguro por qué no había ningún registro de impactos.
Se decide una vez
Quien lleva la bodega decide una vez qué tramos son cruce y quién recibe el aviso. La frase es sencilla: si una persona a pie y un montacargas están a la vez en el mismo tramo, aviso al supervisor de turno, video guardado y uno más a la cuenta de ese pasillo. Y una segunda: si un montacargas golpea un rack, aviso a mantenimiento. Se decide una vez y vale para los tres turnos.
De todas las máquinas de una bodega, el montacargas es la que más trabaja y la que más asusta. Va rápido porque lo que se mide son tarimas por hora. Gira en sitios estrechos. Y muchas veces lleva la carga por delante, tapando exactamente lo que tendría que ver. La raya pintada en el piso separa a las personas de las máquinas, y desde la cabina esa raya no se ve.
El atropello dentro de una nave casi nunca es el primero. Antes hubo diez sustos en el mismo cruce y ninguno quedó escrito, porque quien salta hacia atrás sigue trabajando y quien maneja ni se entera. Con los golpes a los racks pasa igual: un poste golpeado tres veces termina cediendo un martes cualquiera, con cuatro mil libras encima de alguien. Todo eso ocurre a la vista de una cámara que nadie mira.
Por eso aquí IRIS hace las dos cosas que hay que hacer. Avisa cuando una persona a pie y un montacargas comparten el mismo tramo, y guarda el video. Y cuenta esos cruces por pasillo, por hora y por turno. Lo primero salva el susto de hoy. Lo segundo hace que el mes que viene el pasillo esté cambiado, porque un plano con los tres puntos donde pasa siempre se discute mucho menos que una opinión.
Qué cambia
Antes, si alguien contaba el susto, se anotaba en una libreta y salía en la junta de seguridad tres meses después. Casi nunca se contaba. Ahora el supervisor de turno recibe el aviso con la cámara del cruce abierta, y el golpe al rack le llega a mantenimiento el mismo día. Y a fin de mes hay una tabla con los tres pasillos donde se concentra todo. Con eso se cambia un sentido de circulación, no se repite una charla.
Dónde lo vimos
CAM-254Una raya pintada separa a quien camina del montacargas
«Avísame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo de pasillo, y cuéntame cuántas veces pasa cada día.»
CAM-218El montacargas pasa pegado a quien viene caminando
«Avísame si un montacargas y una persona a pie se acercan demasiado en el pasillo, sobre todo si la carga tapa la vista.»
CAM-273El dock abierto y atrás no hay trailer
«Avísame cuando una puerta de dock esté abierta sin trailer atrás y se acerque un montacargas o una persona.»
CAM-56A pie delante de las horquillas del montacargas
«Avísame cuando alguien vaya a pie por donde pasan los montacargas, y dímelo antes de que la máquina lo tenga encima.»
CAM-271Alguien se aparta de un salto en el cruce del pasillo 4
«Avísame cuando una persona y un montacargas coincidan en el cruce del pasillo 4 y guárdame el video.»
CAM-270Un golpe al rack que nadie va a reportar
«Avísame cuando un montacargas golpee un rack y guárdame el video del golpe.»
CAM-272Cruza el paso peatonal con la carga tapándole el frente
«Avísame cuando un montacargas cruce el paso peatonal demasiado rápido o con la carga tapándole la vista.»
CAM-269Una tarima muy alta, chueca y con el plástico suelto
«Avísame si hay una tarima inclinada o con el plástico suelto en el pasillo, sobre todo si se acerca un montacargas.»
Lo que no hace
Lo que sale del aviso son máquinas y personas en un tramo, no nombres. IRIS no lee el número de la máquina ni sabe quién la maneja.
Y no mide pulgadas exactas ni sabe si quien manejaba alcanzó a ver a la persona. Marca que los dos coincidieron y guarda el video para que lo juzgue quien conoce ese pasillo.
Preguntas
- ¿IRIS avisa o cuenta?
- Una misma cámara puede llevar las dos cosas encima, y se piden de manera distinta. Para el aviso basta una frase hablada: «avísame cuando un montacargas y una persona coincidan en el mismo tramo». Para la cuenta no hay frase que valga, porque nadie describe una raya con palabras: la línea o la zona se traza sobre la imagen con el dedo. Ese trazo es lo que hace que el número salga siempre igual y se pueda auditar contra el video del día que sea.
- ¿Cuenta como casi-atropello si no llegan a tocarse?
- Ahí está todo el valor, precisamente en los que no llegaron a tocarse: son los únicos de los que todavía se puede aprender algo sin que a nadie le cueste un hueso. Ni contacto ni frenón hacen falta; lo que cuenta es la coincidencia dentro del tramo, y el tramo lo defines tú sobre el plano. Un aviso suelto no pasa de anécdota. La misma cuenta durante treinta días es un mapa de dónde poner el barandal.
- ¿Detecta los golpes a los racks?
- Es de las escenas más pedidas en logística, porque un golpe que nadie anota es un rack que nadie revisa. IRIS marca el momento del impacto y guarda el video del golpe, con la hora y el pasillo. Con eso, mantenimiento puede mirar ese poste antes de que ceda y no después. También se puede pedir la tarima chueca o con el plástico suelto, que es el aviso previo del mismo problema.
- ¿Hace falta poner algo en los montacargas?
- Nada. Todo se ve desde las cámaras que ya están en el pasillo. No hay que instalar etiquetas ni sensores en las máquinas, ni cambiar la flota, ni que quien maneja lleve nada encima. Eso importa más de lo que parece: un sistema que depende de que alguien se ponga un aparato deja de funcionar el día que ese aparato se queda sin batería o se queda en el casillero.
Un caso distinto cada vuelta
Mira lo que pasa. Y mira lo que IRIS hace con ello.
Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con otro caso en cada vuelta. La herramienta completa no cabe en un recuadro.
- Tú preguntas
- IRIS busca
- Te lo enseña
¿No ves lo tuyo aquí?
Lo que hay aquí son las palabras que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. Y la lista se queda corta a propósito, porque se le pide con una frase y las frases no se acaban. Cuéntanos qué tienes enfrente de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
A las nueve lo cuenta el video; a las dos lo dice IRIS, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Entre las dos cosas hay una diferencia: que alguien pueda ir.
Cuéntanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Contestamos el mismo día hábil.