CAM-97
El estacionamiento de la estación a media mañana
El estacionamiento de la estación a media mañana, visto desde el poste de alumbrado de la entrada: hileras de carros casi llenas, la pluma de acceso al fondo y dos carros montados encima de la raya, ocupando dos espacios cada uno.
Activa IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- mal estacionado
- hileras de espacios
- pluma
Lo que devuelve esta cámara
Aquí nadie recibe un aviso. Aquí salen números.
- 78%Ocupación
- 42Espacios libres
- 5Mal estacionados
- 4 h 20 minPermanencia promedio
- 09:00Hora pico
- 520Total del día
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
La serie, no el dato suelto
Un número no dice nada. Una curva sí.
Ocupación por franja
- Ocupación
| Tramo | Ocupación |
|---|---|
| 06 | 22% |
| 08 | 78% |
| 10 | 86% |
| 12 | 84% |
| 14 | 82% |
| 16 | 80% |
| 18 | 61% |
| 20 | 38% |
| 22 | 19% |
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Sobre las hileras de espacios hay una zona pintada. Dentro de esa zona IRIS mira dos cosas: cuántos espacios tienen carro encima y cuánto rato lleva cada carro en el suyo. Un carro que está mitad en un espacio y mitad en otro se marca aparte, porque ocupa dos y paga uno. Dónde están las hileras y dónde termina cada espacio no se puede escribir en una frase: hay que pintarlo encima del encuadre, una vez, y entonces el número se repite igual cada mes. Y una advertencia sobre la pantalla: la ocupación que se ve aquí es un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
- zona del estacionamiento · Zona de permanencia
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la estación
El estacionamiento de una estación son dos negocios metidos en el mismo piso, y casi nadie sabe cuánto hay de cada uno. Uno es quien deja el carro a las siete y lo recoge a las ocho de la noche porque se fue en tren: ocupa un espacio el día entero. El otro entra veinte minutos a dejar a alguien y se va. Con la zona puesta, quien lleva el estacionamiento ve la mezcla real por franjas y sabe si le faltan espacios de verdad o solo le falta rotación en los de la entrada. Con eso decide tarifas, dónde poner la zona de parada corta y si hace falta ampliar o no hace ninguna falta. Y los carros mal estacionados dejan de ser una anécdota que se cuenta: son un número al que se le sigue la pista mes con mes.
Lo que suelen preguntar
¿IRIS lee las placas del estacionamiento?
No, esta cámara no lee placas: mide el espacio, no el carro. El reloj empieza cuando un espacio se ocupa y se detiene cuando queda libre, y con eso ya sale la permanencia promedio sin saber de quién es el vehículo. Es la manera más sencilla de contestar la pregunta que importa —cuánta gente estaciona todo el día y cuánta veinte minutos— y la que menos datos necesita. Si en una instalación concreta hiciera falta lectura de placas para el control de acceso, eso es otro sistema y otra conversación: se acuerda por escrito antes, con su motivo y su plazo de conservación.
¿Qué cuenta IRIS como carro mal estacionado?
Mal estacionado es lo que la regla dibujada dice que es, ni más ni menos. Como los espacios están pintados encima del encuadre, IRIS sabe dónde termina cada uno: un carro que pisa dos a la vez, o que está fuera de todo espacio dentro de la zona, se marca. No hay opinión ni intención: hay una geometría y un vehículo encima de ella. Eso lo hace discutible en el buen sentido —se puede enseñar la imagen y ver por qué salió ese número— y lo hace comparable, porque la raya del espacio es la misma en enero que en agosto.
¿Funciona esto de noche o en un estacionamiento techado?
Funciona si hay luz suficiente y la cámara no se mueve, y esas dos condiciones se revisan en el punto antes de instalar. De noche, con el alumbrado normal de un estacionamiento, la ocupación se mide bien porque un carro parado es un objeto grande y quieto; lo que se degrada antes es distinguir el carro mal estacionado cuando la sombra tapa la línea del piso. Bajo techo hay menos luz y más columnas que tapan, así que el lugar de la cámara importa mucho y a veces hacen falta dos. Si un estacionamiento concreto no da para medir con confianza, lo decimos antes y no después, y el número que se publique llevará esa condición dicha.
Otras cámaras
- CAM-92 · El filtro de la estación a primera hora
- CAM-93 · Parada de autobús: cuántos esperan y cuántos suben
- CAM-94 · Las dos escaleras mecánicas del vestíbulo
- CAM-95 · Las bahías de autobuses, ocupadas y libres
- CAM-96 · Parada de taxis: dos filas contadas a la vez
- CAM-81 · Alguien de pie entre los rieles
Un caso distinto cada vuelta
No te lo contamos. Te lo enseñamos.
Va sola, paso a paso, y enseña únicamente el camino de un caso: es un resumen de la pantalla real. La herramienta de verdad trae muchas más funciones de las que caben aquí.
- Tú preguntas
- IRIS busca
- Te lo enseña
Siguiente paso
¿Cuántos espacios quedan libres ahora mismo?
15 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 6 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué ve un recinto con veinte mil personas adentro?
15 casos: 11 avisan cuando pasa algo y 4 solo miden. Ves cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El turno de noche no lo cubre nadie:lo cubre la cámara que ya está prendida.
Ni se cansa, ni parpadea, ni baja por un café. A las tres de la mañana entiende lo mismo que a las doce, y quien esté de guardia se entera mientras está pasando.
Cuéntanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Contestamos el mismo día hábil.