CAM-97
El estacionamiento de la terminal
El estacionamiento de la terminal a media mañana, visto desde la columna de alumbrado de la entrada: hileras de autos casi llenas, la barrera de acceso al fondo y dos autos montados encima de la raya, ocupando dos lugares cada uno.
Activá IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- mal estacionado
- hileras de lugares
- barrera
Lo que devuelve esta cámara
Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.
- 78%Ocupación
- 42Lugares libres
- 5Mal estacionados
- 4 h 20 minPermanencia media
- 09:00Hora pico
- 520Total del día
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.
La serie, no el dato suelto
Un número no dice nada. Una curva sí.
Ocupación por franja horaria
- Ocupación
| Tramo | Ocupación |
|---|---|
| 06 | 22% |
| 08 | 78% |
| 10 | 86% |
| 12 | 84% |
| 14 | 82% |
| 16 | 80% |
| 18 | 61% |
| 20 | 38% |
| 22 | 19% |
Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.
Cómo se cuenta
Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.
Sobre las hileras de lugares hay una zona pintada. Adentro de esa zona IRIS mira dos cosas: cuántos lugares tienen auto encima y cuánto tiempo lleva cada auto en el suyo. Un auto que está mitad en un lugar y mitad en otro se marca aparte, porque ocupa dos y paga uno. Dónde están las hileras y dónde termina cada lugar no se puede escribir en una frase: hay que pintarlo encima del encuadre, una vez, y entonces el número se repite igual cada mes. Y una advertencia sobre la pantalla: el 78 % de ocupación que se ve acá es un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.
- zona del estacionamiento · Zona de permanencia
Qué cambia
Qué cambia para quien opera la terminal
El estacionamiento de una terminal son dos negocios metidos en el mismo piso, y casi nadie sabe cuánto hay de cada uno. Uno es quien deja el auto a las siete y lo retira a las ocho de la tarde porque se fue de viaje: ocupa un lugar el día entero. El otro entra veinte minutos a dejar a alguien y se va. Con la zona puesta, el responsable ve la mezcla real por franjas y sabe si le faltan lugares de verdad o solo le falta rotación en los de la entrada. Con eso decide tarifas, dónde poner la zona de parada corta y si hace falta ampliar o no hace ninguna falta. Y los autos mal estacionados dejan de ser una anécdota que se cuenta: son un número que se sigue mes a mes.
Lo que se suele preguntar
¿IRIS lee las matrículas del estacionamiento?
No las lee: acá se mide el lugar, no el auto. El reloj arranca cuando un lugar se ocupa y se para cuando queda libre, y de ahí sale la permanencia media sin necesidad de saber de quién es el vehículo. Es la forma más sencilla de contestar la pregunta que importa —cuánta gente estaciona todo el día y cuánta veinte minutos— y la que menos datos pide. Si en una instalación concreta hiciera falta lectura de matrícula para el control de acceso, eso es otro sistema y otra conversación: se acuerda por escrito antes, con su motivo y su plazo de conservación.
¿Qué cuenta IRIS como auto mal estacionado?
Lo que la regla dibujada dice que es, ni más ni menos. Los lugares están pintados encima del encuadre, así que IRIS sabe dónde termina cada uno: si un auto pisa dos a la vez, o si queda fuera de todo lugar pero adentro de la zona, eso se marca. No hay opinión ni intención de por medio; hay una geometría y un vehículo encima de ella. Por eso el número se puede discutir en el buen sentido —se muestra la imagen y se ve de dónde salió— y por eso se puede comparar: la raya del lugar es la misma en enero que en agosto.
¿Funciona esto de noche o en un estacionamiento techado?
Funciona si hay luz suficiente y la cámara no se mueve, y esas dos condiciones se comprueban en el punto antes de instalar. De noche, con el alumbrado normal de un estacionamiento, la ocupación se mide bien porque un auto parado es un objeto grande y quieto; lo que se degrada antes es distinguir el auto mal estacionado cuando la sombra tapa la línea del piso. Bajo techo hay menos luz y más columnas que tapan, así que dónde va la cámara importa mucho y a veces hacen falta dos. Si un estacionamiento concreto no da para medir con confianza, lo decimos antes y no después, y el número que se publique va a llevar esa condición dicha.
Un caso distinto en cada vuelta
No te lo contamos. Te lo mostramos.
Va sola, paso a paso, y sigue un solo caso de punta a punta. Es un resumen de la pantalla real: la herramienta tiene bastante más de lo que entra en este recuadro.
- Vos preguntás
- IRIS busca
- Te lo muestra
Siguiente paso
¿Cuántos lugares quedan libres ahora mismo?
De 15 casos, 9 avisan cuando pasa algo y 6 nada más que miden. Cada imagen se ve primero tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué ve un predio con veinte mil personas adentro?
De 15 casos, 11 avisan cuando pasa algo y 4 nada más que miden. Cada imagen se ve primero tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
El turno de noche no lo cubre nadie:lo cubre la cámara que ya está prendida.
No se cansa, no parpadea y no baja a buscar un café. De madrugada entiende lo mismo que al mediodía, y quien esté de turno se entera mientras está pasando.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.