Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántos pasan, por dónde y hacia dónde no deberían entrar?
Ya son media calle y no los cuenta nadie
Ocho y diez de la mañana en el vestíbulo de la estación del tren. Entre la gente que pasa los torniquetes con el tiquete en la mano cruzan una bicicleta y dos scooters. Uno de los scooters pasa con la persona montada, sin bajarse, aprovechando el hueco que deja el torniquete abierto adelante. Nadie grita, nadie detiene nada, todo dura tres segundos. En la hoja de incidencias del día no va a quedar ni una línea sobre esto.
3 cámaras en 3 sectores
Así se le pide
«Avíseme si entran bicicletas o scooters por los torniquetes y dígame cuántos pasan cada día.»
Adentro de la estación, un scooter montado es un golpe contra alguien que sale de un pasillo, y una batería de litio bajando por una escalera hacia un túnel del que no se sale rápido. Afuera, en el bulevar, ocurre lo contrario: no hay ningún peligro inmediato, hay un cambio de ciudad que nadie ha medido. Y a la hora de decidir si se ensancha la ciclovía, la reunión se llena de opiniones porque no hay una cifra sobre la mesa.
Se decide una vez
Se decide sitio por sitio, porque no todos los sitios quieren lo mismo. En los torniquetes: si cruza una bicicleta o un scooter, aviso al jefe de estación con la cámara abierta. En el bulevar: acá no quiero avisos, quiero el número de bicicletas y scooters por hora, y aparte cuántos van sin casco. En la banda del centro de acopio: si aparece un scooter o una batería, pare la línea antes del triturador. La casa pone dónde, cuándo y a quién; el resto corre todos los días y en todos los turnos.
Hay un sitio donde nadie anda buscando scooters y donde son lo más peligroso que puede aparecer: la banda de clasificación de un centro de acopio. Un scooter o un celular viajando entre bolsas rumbo al triturador es un incendio con hora y con nombre, y no hay agua que lo apague rápido.
Los otros dos sitios son más conocidos y no se parecen a ese. Uno es la línea de torniquetes de una estación, por donde no deberían entrar y entran. El otro es la calle, y ahí el problema va al revés: el scooter es el vehículo que más cambió el paisaje en diez años y el que menos aparece en los números, porque los conteos de tránsito se armaron para contar carros y las dos ruedas se cuelan entre categorías. Una ciudad puede saber al detalle cuántos carros pasan por un bulevar y no tener idea de cuántas personas lo cruzan pedaleando.
La idea es la misma en los tres y la respuesta es distinta en cada uno. En el bulevar se cuenta y se guarda el número, que es lo que después se lleva a una reunión. En los torniquetes se avisa en el momento, con cámara y hora, porque lo que hace falta ahí es que alguien baje. En la banda se avisa contra el reloj, antes de que eso llegue al final. Una sola alarma no sirve para los tres: hace falta una regla por sitio, escrita por quien conoce el sitio.
Qué cambia
En el bulevar se pedía un conteo a mano dos días al año, y en la estación se anotaba lo que alcanzara a ver el oficial de seguridad que estuviera cerca. Hoy el bulevar tiene su número cada hora del año y la estación recibe el aviso en el momento, con la cámara y el video de los tres segundos. Quien organiza una campaña de casco ya no discute con opiniones: enseña la curva de un mes y dice a qué hora hay que estar en la calle.
Dónde lo hemos visto
CAM-41Bulevar: carros, bicicletas y peatones
«Cuénteme también cuánta gente pasa en bici o patineta sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-420Una batería de litio subiendo hacia el triturador
«Avíseme apenas vea una batería, un celular o un scooter en la banda de separación, antes de que llegue al triturador.»
CAM-89Bicicletas y scooters cruzando los torniquetes
«Avíseme si entran bicicletas o scooters por los torniquetes, y dígame cuántos pasan cada día.»
Lo que no hace
A quien va montado, IRIS no lo identifica; tampoco lee placa de scooter ninguna, ni sabe si el vehículo es propio o de alquiler.
Y tiene sus fallos de vista: de noche, con aguacero o entre mucha gente, separar una bicicleta de un scooter cuesta más, y un casco visto por detrás y a contraluz a veces no se ve. Para contar sirve; para acusar a alguien, no.
Preguntas
- ¿Distingue una bicicleta de un scooter?
- Sí, cuando se ven con claridad. La forma es distinta: en la bicicleta la persona va sentada entre dos ruedas grandes, y en el scooter va de pie sobre una tabla. Con luz normal y a la distancia a la que suele estar una cámara, se separan y se cuentan aparte. Donde se complica es de noche, entre mucha gente o cuando pasan pegados unos a otros: ahí sale mejor el total de vehículos de dos ruedas que la separación exacta entre los dos.
- ¿Puede saber quién iba en el scooter?
- Rostros no reconoce y a nadie identifica, así que no. Lo que queda es otra cosa: que un scooter pasó por donde no debía, con su hora y su cámara, y el video de esos segundos guardado para quien tenga que verlo. Si hay que ubicar a alguien, eso lo hace una persona con autoridad para hacerlo y con el procedimiento de la casa al frente, mirando esa misma imagen. Lo que se acorta es el camino hasta el video; quién decide qué se hace con él no cambia.
- ¿Puede contar cuántos van sin casco?
- Sí, y conviene decir para qué: para una campaña, nunca para señalar a nadie. Lo que sale es cuántas personas cruzan ese tramo en bicicleta o en scooter y qué proporción lleva casco, hora por hora y día por día. Ahí aparece lo que ninguna encuesta enseña: que a las ocho de la mañana el casco es lo normal, que a las once de la noche deja de serlo, o que hay un tramo donde la cifra se cae sola. Ese tramo y esa hora son el sitio de la campaña. Y lo que queda escrito es una curva, no una lista de personas.
- ¿Sirve también en la banda de un centro de acopio?
- Sí, y ahí el scooter deja de ser un asunto de tránsito y pasa a ser un asunto de incendio. En la banda de clasificación, una batería, un celular o un scooter que llega al triturador puede arder adentro de la bodega. IRIS mira la banda y avisa apenas ve algo con esa forma, antes de que llegue al final, para que alguien pare la línea y lo saque. No acierta con todo lo que va tapado por bolsas, y por eso el aviso no sustituye a quien está en la mesa de clasificación: se le adelanta.
Un caso distinto cada vuelta
Mire lo que pasa. Y mire lo que IRIS hace con eso.
Acá no hay video grabado ni dibujo explicativo. Hay un resumen de la herramienta real, y en cada vuelta cae un caso distinto. Completa, la herramienta no cabe en un recuadro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo enseña
¿No ve lo suyo acá?
Lo que está acá son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Y la lista se queda corta a propósito: como se le pide con una frase, las frases no se acaban. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
A veces no necesita una alarma:necesita un número.
Cuánta gente entró y a qué hora. Se traza una línea sobre la imagen y la cámara cuenta. Ese conteo de personas se verificó contra un patrón con el Centro Español de Metrología, el instituto nacional de metrología de España; no equivale a una acreditación costarricense.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.