Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántos pasan, por dónde y hacia dónde no deberían entrar?
Ya son media vía y nadie los cuenta
Las 08:10 en el hall del metro. Entre la gente que cruza los torniquetes con la tarjeta en la mano pasan una bicicleta y dos scooters. Uno de los scooters cruza con la persona subida, sin bajarse, aprovechando el hueco que deja el torniquete abierto delante. Nadie grita, nadie detiene nada, todo dura tres segundos. En el parte de novedades del día no va a quedar ni un renglón de esto.
3 cámaras en 3 sectores
Así se le pide
«Avíseme si entran bicicletas o scooters por los torniquetes y dígame cuántos pasan cada día.»
Adentro de la estación, un scooter montado es un golpe con alguien que sale de un pasillo, y una batería de litio bajando por una escalera hacia un túnel del que no se sale rápido. Afuera, en el bulevar, pasa lo contrario: no hay peligro inmediato, hay un cambio de ciudad que nadie midió. Y cuando toca decidir si se ensancha la ciclovía, la reunión se llena de opiniones porque no hay una cifra sobre la mesa.
Se decide una vez
Se decide una vez y sitio por sitio, porque no todos quieren lo mismo. En los torniquetes: si cruza una bicicleta o un scooter, aviso al jefe de estación con la cámara abierta. En el bulevar: aquí no quiero avisos, quiero el número de bicicletas y scooters por hora, y aparte cuántos van sin casco. En la banda del centro de acopio: si aparece un scooter o una batería, detener la línea antes del triturador. Usted pone dónde, cuándo y a quién. IRIS lo aplica todos los días, en todos los turnos.
De todo lo que cambió la calle en diez años, el scooter es lo que más pesa y lo que menos aparece en los números. Los conteos de tránsito se armaron para contar carros, y las bicicletas y los scooters se cuelan entre categorías. El resultado es una ciudad que sabe al detalle cuántos carros pasan por un bulevar y no tiene idea de cuántas personas lo cruzan en bicicleta, ni cuántas de ellas llevan casco.
Después está el otro lado: los sitios donde no deberían entrar. La línea de torniquetes de una estación es exactamente eso. Y hay un tercer lugar donde nadie los busca y donde son lo más peligroso que puede aparecer: la banda de triaje de un centro de acopio. Un scooter o un celular viajando entre fundas hacia el triturador es un incendio con nombre y hora, y no hay agua que lo apague rápido.
IRIS mira los tres con la misma idea y respuestas distintas. En el bulevar cuenta y guarda el número, que es lo que se lleva a una reunión. En los torniquetes avisa al momento, con la cámara y la hora, porque ahí lo que hace falta es que alguien baje. En la banda hace lo mismo contra el reloj: si algo se parece a una batería o a un scooter, hay que decirlo antes de que llegue al final. No existe una alarma que sirva para los tres. Existe una regla para cada uno, escrita por quien conoce el sitio.
Qué cambia
En el bulevar se contaba a mano dos días al año. En la estación se anotaba lo que alcanzara a ver el guardia más cercano, si es que alcanzaba. Hoy el bulevar tiene un número por cada hora del año y la estación recibe el aviso en el momento, con la cámara abierta y el video de esos tres segundos. Quien arma una campaña de casco dejó de discutir con opiniones: muestra la curva de un mes y señala a qué hora hay que estar parado en la vía.
Dónde lo hemos visto
CAM-41Avenida: carros, bicis y peatones
«Cuénteme también cuánta gente pasa en bici o en patineta sin casco, para saber si hace falta una campaña de seguridad.»
CAM-420Una batería de litio subiendo por la banda hacia el triturador
«Avíseme apenas vea una batería, un celular o un scooter en la banda de clasificación, antes de que llegue al triturador.»
CAM-89Bicicletas y scooters en los torniquetes
«Avíseme si entran bicis o scooters por los torniquetes y dígame cuántos pasan cada día.»
Lo que no hace
A quien va montado, IRIS no lo identifica. No lee ninguna placa de scooter y no sabe si el vehículo está homologado o si es de alquiler.
Y tiene sus puntos ciegos: de noche, con aguacero o entre mucha gente, separar una bicicleta de un scooter se pone difícil, y un casco visto por detrás y a contraluz a veces no se aprecia. Para contar sirve; para acusar a alguien, no.
Preguntas
- ¿Distingue una bicicleta de un scooter?
- Cuando se ven con claridad, sí. La forma es distinta: en la bicicleta la persona va sentada entre dos ruedas grandes, y en el scooter va de pie sobre una tabla. Con luz normal y a la distancia habitual de una cámara, IRIS las separa y las cuenta aparte. Se complica de noche, entre mucha gente o cuando pasan pegados unos a otros: ahí se cuenta mejor el total de vehículos de dos ruedas que la separación exacta entre ellos.
- ¿Puede saber quién iba en el scooter?
- No. IRIS no reconoce caras y no identifica a nadie. Lo que hace es afirmar que pasó un scooter por un sitio donde no debería, a qué hora y por qué cámara, y guardar el video de esos segundos para quien deba verlo. Si a esa persona hay que identificarla, lo hace alguien con atribución para hacerlo y siguiendo el procedimiento de la casa, mirando esa imagen. IRIS acorta el camino hasta el video; no reemplaza a quien decide qué se hace con él.
- ¿Puede contar cuántos van sin casco?
- Sí, y ese número es para una campaña, no para una sanción. IRIS cuenta cuántas personas cruzan el tramo en bicicleta o en scooter y cuántas de ellas llevan casco, por hora y por día. Ahí sale lo que ninguna encuesta muestra: que a las siete de la mañana casi todos lo llevan y a las diez de la noche casi nadie, o que en un tramo concreto la cifra se desploma. Ahí es donde hay que poner la campaña. Los números salen agrupados: no hay una lista de personas, hay una curva.
- ¿Sirve también en la banda de un centro de acopio?
- Ahí el scooter ya no es un asunto de tránsito: es un asunto de incendios. Una batería, un celular o un scooter que alcanza el triturador puede arder dentro de la nave, y no hay agua que apague eso rápido. IRIS vigila la banda de triaje y señala cualquier cosa con esa forma antes de que llegue al final, para que se detenga la línea y se saque. Con lo que va tapado por fundas no acierta siempre, así que esto no reemplaza a quien está en la mesa de triaje: le gana tiempo.
Un caso distinto cada vuelta
Mire lo que pasa. Y mire lo que IRIS hace con eso.
Con un caso distinto en cada vuelta: esto no es un video grabado ni un dibujo, es un resumen de la herramienta real. Y la herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo enseña
¿No ve lo suyo aquí?
La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
A veces no necesita una alarma:necesita un número.
Se traza una línea sobre la imagen y la cámara cuenta: cuánta gente entró y a qué hora. Ese conteo de personas lo homologó el Centro Español de Metrología —el instituto de metrología de España— a través de NeuralPax.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.