Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuántos pasan, por dónde y hacia dónde no deberían entrar?
Ya son media calle y no los cuenta nadie
8:10 a.m. en el vestíbulo de una estación de metro. Entre la gente que cruza los torniquetes con la tarjeta en la mano pasan una bicicleta y dos scooters. Uno de los scooters entra con la persona montada, sin bajarse, aprovechando el hueco que dejó el torniquete abierto delante. Nadie grita, nadie detiene nada, todo dura tres segundos. En el reporte de turno de hoy no va a quedar ni una línea sobre esto.
3 cámaras en 3 sectores
Así se le pide
«“Avísame si entran bicicletas o scooters por los torniquetes y dime cuántos pasan cada día.”»
Dentro de la estación, un scooter montado es un choque con alguien que sale de un pasillo, y una batería de litio bajando por una escalera hacia un túnel del que no se sale rápido. Afuera, en el corredor, pasa lo contrario: no hay peligro inmediato, hay un cambio de ciudad que nadie midió. Y a la hora de decidir si se ensancha la ciclovía, la reunión se llena de opiniones porque no hay una sola cifra sobre la mesa.
Se decide una vez
Se decide una vez y por lugar, porque no todos quieren lo mismo. En los torniquetes: si cruza una bicicleta o un scooter, aviso al jefe de estación con la cámara abierta. En el corredor: aquí no quiero avisos, quiero el número de bicicletas y scooters por hora, y aparte cuántos van sin casco. En la cinta del centro de acopio: si aparece un scooter o una batería, para la línea antes del triturador. Tú pones dónde, cuándo y a quién. IRIS lo aplica todos los días, en todos los turnos.
El scooter es el vehículo que más cambió la calle en diez años y el que menos aparece en los números. Los conteos de tránsito se armaron para contar carros, y las bicis y los scooters se cuelan entre categorías. El resultado es que una ciudad puede saber al detalle cuántos carros pasan por un corredor y no tener la menor idea de cuántas personas lo cruzan en bicicleta, ni cuántas de ellas llevan casco.
Después está el otro lado: los lugares donde no deberían entrar. La línea de torniquetes de una estación es exactamente eso. Y hay un tercer punto donde nadie los busca y son lo más peligroso que puede aparecer: la cinta de clasificación de un centro de acopio de reciclaje. Un scooter o un celular viajando entre bolsas hacia el triturador es un incendio con hora y nombre, y no hay agua que lo apague rápido.
IRIS mira los tres con la misma idea y con respuestas distintas. En el corredor cuenta y guarda el número, que es lo que se lleva a una reunión. En los torniquetes avisa al momento, con la cámara y la hora, porque ahí lo que hace falta es que alguien baje. En la cinta hace lo mismo, pero contra el reloj: si algo se parece a una batería o a un scooter, hay que decirlo antes de que llegue al final de la cinta. No hay una sola alarma que sirva para los tres. Hay una regla para cada uno, escrita por quien conoce el lugar.
Qué cambia
Antes, en el corredor se pedía un conteo manual dos días al año y en la estación se anotaba lo que alcanzara a ver el guardia de seguridad más cercano. Ahora el corredor tiene su número para cada hora del año y la estación recibe el aviso al momento, con la cámara y el video de esos tres segundos. Quien va a montar una campaña de casco ya no discute con impresiones: enseña la curva de un mes y dice a qué hora hay que estar en la calle.
Dónde lo hemos visto
CAM-41Avenida: carros, bicicletas y peatones
«Sepárame también cuántos pasan en bici o en scooter sin casco: quiero saber si hay que hacer una campaña.»
CAM-420Una batería de litio sube por la cinta hacia el triturador
«Avísame apenas veas una batería, un celular o un scooter en la cinta de clasificación, antes de que llegue al triturador.»
CAM-89Bicicletas y scooters en los torniquetes
«Avísame si entran bicis o scooters por los torniquetes y dime cuántos pasan cada día.»
Lo que no hace
IRIS no identifica a quien va montado, no lee ningún número de scooter y no sabe si el vehículo es de alquiler o propio.
Y tiene sus fallas de vista: de noche, con aguacero o entre mucha gente, distinguir una bicicleta de un scooter es más difícil, y un casco visto por detrás y a contraluz a veces no se aprecia. Para contar sirve; para señalar a alguien, no.
Preguntas
- ¿Distingue una bicicleta de un scooter?
- Sí, cuando se ven con claridad. La forma es distinta: en la bicicleta la persona va sentada y entre dos ruedas grandes, y en el scooter va de pie sobre una tabla. Con luz normal y a la distancia a la que suele estar una cámara, IRIS separa las dos cosas y las cuenta aparte. Donde se complica es de noche, entre mucha gente o cuando pasan pegados unos a otros: ahí se cuenta mejor el total de vehículos de dos ruedas que la separación exacta entre ellos.
- ¿Puede saber quién iba en el scooter?
- No. IRIS no reconoce rostros y no identifica a nadie. Lo que hace es decir que pasó un scooter por un lugar donde no debería, a qué hora y por qué cámara, y guardar el video de esos segundos para quien tenga que verlo. Si a esa persona hay que identificarla, eso lo hace alguien con atribución para hacerlo y siguiendo el procedimiento de la casa, mirando esa imagen. IRIS acorta el camino hasta el video; no reemplaza a quien decide qué se hace con él.
- ¿Puede contar cuántos van sin casco?
- Se puede, y conviene entender para qué sirve ese número y para qué no. IRIS agrupa: cuántas personas cruzaron el tramo sobre dos ruedas en cada franja horaria y qué proporción de ellas llevaba casco. Nunca una lista de personas, nunca una imagen señalando a nadie. Con eso aparecen cosas que ninguna encuesta detecta: que el casco es casi universal a las ocho de la mañana y casi inexistente a las once de la noche, o que hay un tramo concreto donde la cifra se desploma sin explicación aparente. Eso es material para una campaña y para decidir dónde ponerla, no para señalar a nadie.
- ¿Sirve también en la cinta de un centro de acopio?
- Sí, y ahí el scooter deja de ser un asunto de tránsito y pasa a ser un asunto de incendios. En la cinta de clasificación, una batería, un celular o un scooter que llega al triturador puede arder dentro de la bodega. IRIS mira la cinta y avisa apenas ve algo con esa forma, antes de que llegue al final, para que alguien pare la línea y lo saque. No va a atinarle a todo lo que va tapado por bolsas, y por eso el aviso no reemplaza la revisión de quien está en la mesa de clasificación: la adelanta.
Un caso distinto cada vuelta
Mira lo que pasa. Y mira lo que IRIS hace con ello.
No es un video grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Tú preguntas
- IRIS busca
- Te lo enseña
¿No ves lo tuyo aquí?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Cuéntanos qué tienes delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
A veces no necesitas una alarma:necesitas un número.
Cuánta gente entró y a qué hora. Se traza una línea sobre la imagen y la cámara cuenta. El conteo de personas está homologado por el Centro Español de Metrología vía NeuralPax.
Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día laborable.