Humo y llama al pie de un carro enchufado al cargador

La columna de humo gris sube por la pared hasta la rejilla de ventilación, y abajo hay una llama pequeña al pie de la carrocería. Noche cerrada en el nivel de recarga: un carro blanco está estacionado en un espacio pintado de azul, con el conector puesto y el cable hacia el punto de recarga de la pared. A la izquierda, detrás de la columna, hay otro carro. IRIS ve el humo desde el primer momento; con cámara termográfica lee además el calor antes de que haya llama.

CAM-473 · EV CHARGING BAY · SMOKE AND FLAME

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

llama al pie del vehículo
columna de humo subiendo por la pared
carro enchufado en el espacio de recarga
punto de recarga de la pared
rejilla de ventilación a la que llega el humo
carro estacionado en el espacio de al lado

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

35 sTiempo con humo
23:47Hora del primer humo
5Vehículos en el encuadre
3Espacios de recarga a la vista
0Personas en el encuadre

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o llama en la zona de espacios de recarga

Entonces

avisar al puesto de control y a bomberos con el nivel, el espacio y la hora
guardar el video desde un minuto antes del primer humo
contar los vehículos y las personas que siguen en el nivel

La instrucción que lo configuró«Avíseme apenas vea humo o llama en la zona de recarga, aunque no haya sonado ninguna alarma.»

Qué cambia

Qué cambia para quien opera el estacionamiento

Un sótano lleno de carros es el peor lugar posible para un fuego: el humo no tiene salida, las rampas hacen de chimenea y un incendio de batería no se apaga como uno de gasolina, porque vuelve a encenderse cuando parecía terminado. Adelantar el aviso cambia todo lo que viene después: a quién se llama, por dónde se evacúa y cuántos carros quedan adentro cuando se cierra el nivel.

Lo que suelen preguntar

¿Sabe IRIS si la batería del carro se está dañando por dentro?

Lo de adentro de la celda es competencia del sistema de gestión de la batería del propio vehículo, no de un lente. Desde afuera se capta otra cosa: el humo, la llama y el resplandor sobre el piso, y con una termográfica también el calor de la superficie, que empieza a subir antes de que aparezca fuego. El aporte de IRIS es la imagen y el minuto exacto en que arrancó todo.

¿Por qué es distinto un incendio en un estacionamiento subterráneo?

Por el mecanismo, que es distinto. El humo no tiene por dónde salir, las rampas funcionan como chimenea y alrededor hay decenas de tanques de combustible y de baterías a pocos metros unos de otros. Además, un fuego de batería no se comporta como uno de gasolina: reaparece. Ver el humo en el primer momento, y no cuando ya llenó el nivel, cambia el tiempo de respuesta y decide qué salidas todavía se pueden usar.

¿Reemplaza IRIS a los detectores de incendio del estacionamiento?

Para nada, y sería peligroso plantearlo así. La instalación de detección y extinción manda, se queda como está y nadie la toca. IRIS trabaja a su lado, mirando: en un espacio alto y abierto una cámara ve el humo antes que un detector puesto en el techo. Y agrega algo que el detector no da: el punto exacto, con imagen, que es lo que define por dónde entra la gente y por dónde sale.

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