CAM-473

Humo y llama al pie de un carro conectado al cargador

Una llama chiquita al pie de la carrocería y una columna de humo gris que sube por la pared hasta la rejilla de ventilación: eso es todo lo que hay, por ahora. El carro blanco sigue parqueado en el espacio azul de recarga, con el conector puesto y el cable hacia el poste de la pared, y a la izquierda, atrás de la columna, hay otro carro. Es noche cerrada. IRIS ve ese humo desde el primer segundo; con termográfica lee el calor antes incluso de la llama.

CAM-473 · EV CHARGING BAY · SMOKE AND FLAME

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

llama al pie del vehículo
columna de humo subiendo por la pared
carro conectado en el espacio de recarga
punto de recarga de la pared
rejilla de ventilación a la que llega el humo
carro parqueado en el espacio de a la par

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

35 sTiempo con humo
23:47Hora del primer humo
5Vehículos en el encuadre
3Espacios de recarga a la vista
0Personas en el encuadre

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Se decide una vez. Después corre siempre.

aparece humo o llama en el área de espacios de recarga

Entonces

avisa al puesto de control y a los bomberos con el nivel, el espacio y la hora
guarda el video desde un minuto antes del primer humo
cuenta los vehículos y las personas que siguen en el nivel

La instrucción que lo configuró«Avisame apenas aparezca humo o llama en el área de recarga, aunque no haya sonado ninguna alarma.»

Qué cambia

Qué cambia para quien explota el parqueo

Un sótano lleno de carros es el peor sitio para un fuego: el humo no tiene por dónde salir, las rampas hacen de chimenea y un incendio de batería no se apaga como uno de gasolina. Se enfría durante horas, y una celda que se dio por apagada puede volver a encenderse cuando ya no queda nadie viendo. Adelantar el aviso cambia todo lo que viene después: a quién se llama, por dónde se evacúa y cuántos carros quedan adentro cuando se cierra el nivel.

Lo que suelen preguntar

¿Sabe IRIS si la batería del carro se está dañando por dentro?

Adentro de la celda no ve nada; eso lo declara el sistema de gestión de la batería del propio vehículo. Lo de la cámara es lo de afuera: el humo, la llama, el resplandor sobre el piso, y —si es térmica— el calor de la carrocería subiendo antes de que aparezca ninguna llama. Ahí es donde aporta: la imagen y el minuto exacto en que empezó.

¿Por qué es distinto un incendio en un parqueo subterráneo?

Porque el humo no tiene salida y hay decenas de tanques y baterías a pocos metros. Y porque un fuego de litio no se apaga como uno de gasolina: hay que enfriarlo durante horas y puede volver a encenderse mucho después de darlo por apagado. Ver el humo en el primer momento, y no cuando ya llenó el nivel, cambia el tiempo de respuesta y las salidas que todavía se pueden usar.

¿Sustituye IRIS a los detectores de incendio del parqueo?

Sustituirlos, no: la instalación de detección y de extinción sigue mandando y no se toca nada de eso. Lo que aporta la cámara es que en un espacio alto y abierto el humo se ve antes desde arriba que desde un detector pegado al techo, y sobre todo que dice dónde con una imagen. Eso último es lo que resuelve la parte práctica: por dónde se entra y por dónde se saca a la gente.

Otras cámaras

Demostración · IRIS corriendo

Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.

Acá se resume lo que se hace con un aviso, desde que aparece hasta que se cierra. En la pantalla real hay muchas más cosas; esto es el hilo principal.