CAM-473

Humo y llama al pie de un carro conectado al cargador

Nivel de recarga, ya de noche y sin nadie abajo. Un carro blanco quedó conectado en un espacio pintado de azul, con el cable tendido hasta el punto de la pared. Al pie de la carrocería hay una llama chiquita y una columna de humo gris que va subiendo pegada a la pared hasta la rejilla de ventilación. Detrás de la columna, en la penumbra, se alcanza a ver otro carro parqueado. El humo se ve desde el primer segundo; con cámara termográfica se lee el calor incluso antes, cuando todavía no hay llama.

CAM-473 · EV CHARGING BAY · SMOKE AND FLAME

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

llama al pie del vehículo
columna de humo subiendo por la pared
carro conectado en el espacio de recarga
punto de recarga de la pared
rejilla de ventilación a la que llega el humo
carro parqueado en el espacio de al lado

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

35 sTiempo con humo
23:47Hora del primer humo
5Vehículos en el encuadre
3Espacios de recarga a la vista
0Personas en el encuadre

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o llama en la zona de espacios de recarga

Entonces

avisar al puesto de control y a los bomberos con el nivel, el espacio y la hora
guardar el video desde un minuto antes del primer humo
contar los vehículos y las personas que siguen en el nivel

La instrucción que lo configuró«Avíseme apenas vea humo o llama en la zona de recarga, aunque no haya sonado ninguna alarma.»

Qué cambia

Qué cambia para quien explota el parqueo

Un sótano lleno de carros es el peor lugar para un fuego: el humo no tiene por dónde salir, las rampas hacen de chimenea y un incendio de batería no se apaga como uno de gasolina. Se enfría durante horas, y una celda que se dio por apagada puede volver a prenderse cuando ya no queda nadie mirando. Adelantar el aviso cambia todo lo que viene después: a quién se llama, por dónde se saca a la gente y cuántos carros quedan adentro cuando se cierra el nivel.

Lo que suelen preguntar

¿Sabe IRIS si la batería del carro se está dañando por dentro?

Lo que pasa adentro de una celda solo lo puede decir el sistema que gestiona la batería del propio vehículo, y ése no es éste. Desde afuera se ve otra cosa: el humo, la llama y el reflejo del fuego sobre el piso; y con una cámara termográfica, el calor de la superficie, que empieza a subir antes de que aparezca la primera llama. Lo que se entrega es la imagen y el minuto exacto en que arrancó.

¿Por qué es distinto un incendio en un parqueo subterráneo?

Por dos razones que se suman. La primera es el humo: abajo no tiene por dónde salir, y a pocos metros hay decenas de tanques de gasolina y de baterías. La segunda es que un fuego de litio no se apaga como uno de gasolina: hay que enfriarlo durante horas, y una celda que se dio por apagada puede volver a prenderse mucho después. Por eso ver el humo en el primer minuto, y no cuando ya llenó el nivel, cambia el tiempo de respuesta y cambia cuáles salidas siguen sirviendo.

¿IRIS reemplaza los detectores de incendio del parqueo?

Nada de eso se toca. Los detectores y el sistema de extinción siguen siendo la instalación que manda, y esta cámara no se mete con ellos: trabaja al lado. Lo que agrega es dónde y cuándo. En un espacio alto y ventilado el humo tarda en llegar al techo, así que una cámara lo ve antes que un detector puesto arriba; y además dice en cuál espacio está, con la imagen, que es lo que hace falta para decidir por dónde se entra y por dónde se sale.

Otras cámaras

Demostración · IRIS andando

Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.

Qué hace IRIS con un aviso, desde que asoma hasta que se cierra: eso es lo que se resume. En la pantalla de verdad hay muchísimo más; acá va nada más el hilo principal.