CAM-473

Humo y llama al pie de un carro enchufado al cargador

Al pie de la carrocería hay una llama pequeña y una columna de humo gris que sube por la pared hasta la rejilla de ventilación. El carro blanco está parqueado en un puesto pintado de azul, con el conector puesto y el cable hacia el punto de recarga; detrás del pilar, a la izquierda, hay otro carro. Es noche cerrada en el piso de recarga. IRIS ve ese humo desde el primer momento, y con cámara termográfica lee además el calor antes de que haya llama.

CAM-473 · EV CHARGING BAY · SMOKE AND FLAME

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

llama al pie del vehículo
columna de humo subiendo por la pared
carro enchufado en el puesto de recarga
punto de recarga de la pared
rejilla de ventilación a la que llega el humo
carro parqueado en el puesto de al lado

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

35 sTiempo con humo
23:47Hora del primer humo
5Vehículos en el encuadre
3Puestos de recarga a la vista
0Personas en el encuadre

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o llama en la zona de puestos de recarga

Entonces

avisa al puesto de control y a bomberos con el piso, el puesto y la hora
guarda el video desde un minuto antes del primer humo
cuenta los vehículos y las personas que siguen en el piso

La instrucción que lo configuró«Avíseme apenas vea humo o llama en la zona de recarga, aunque no haya sonado ninguna alarma.»

Qué cambia

Qué cambia para quien explota el parqueadero

Un sótano lleno de carros es el peor lugar para un fuego: el humo no tiene por dónde salir, las rampas hacen de chimenea y un incendio de batería no se apaga como uno de gasolina —puede reencenderse horas después y calentar a las unidades vecinas—. Adelantar el aviso cambia todo lo que viene después: a quién se llama, por dónde se evacúa y cuántos carros quedan adentro cuando se cierra el piso.

Lo que suelen preguntar

¿Sabe IRIS si la batería del carro se está dañando por dentro?

No, y no tiene cómo. Lo que la cámara alcanza a ver es el humo, la llama y su reflejo sobre el piso; con una térmica agrega el calor de la superficie, que sube antes de que aparezca la primera llama. Lo que pasa adentro de la celda vive en el sistema de gestión de la batería del propio vehículo y no en una imagen. De IRIS sale otra cosa: dónde empezó, a qué minuto y con qué se ve.

¿Por qué es distinto un incendio en un parqueadero subterráneo?

Porque el humo no tiene salida y hay decenas de tanques y baterías a pocos metros. Y hay una diferencia de física que conviene decir sin adornos: un incendio de batería de litio no se apaga como uno de gasolina, puede reencenderse horas después y calienta a las unidades de al lado. Ver el humo en el primer momento, y no cuando ya llenó el piso, cambia el tiempo de respuesta y las salidas que todavía se pueden usar.

¿Reemplaza IRIS a los detectores de incendio del parqueadero?

No, y no debe. Quien manda sigue siendo la instalación de detección y extinción, y eso no se toca. IRIS va al costado, mirando: en un espacio alto y abierto una columna de humo se ve antes desde una cámara que desde un detector de techo. Y agrega lo que el detector no da: el punto exacto, con imagen, que es lo que permite resolver por dónde se entra y por dónde se saca a la gente.

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