Humo y llama al pie de un auto enchufado al cargador

Noche cerrada en el subsuelo de recarga. Un auto blanco está estacionado en un lugar pintado de azul, con el conector puesto y el cable hacia el punto de recarga de la pared. Al pie de la carrocería hay una llama chica y una columna de humo gris que sube por la pared hasta la rejilla de ventilación. A la izquierda, atrás del pilar, hay otro auto. IRIS ve el humo desde el primer momento; con cámara termográfica lee además el calor antes de que haya llama.

CAM-473 · EV CHARGING BAY · SMOKE AND FLAME

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

llama al pie del vehículo
columna de humo subiendo por la pared
auto enchufado en el lugar de recarga
punto de recarga de la pared
rejilla de ventilación a la que llega el humo
auto estacionado en el lugar de al lado

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

35 sTiempo con humo
23:47Hora del primer humo
5Vehículos en el encuadre
3Lugares de recarga a la vista
0Personas en el encuadre

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo armado sobre la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Se decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

aparece humo o llama en la zona de lugares de recarga

Entonces

avisa al puesto de control y a bomberos con el subsuelo, el lugar y la hora
guarda el video desde un minuto antes del primer humo
cuenta los vehículos y las personas que siguen en el subsuelo

La instrucción que lo configuró«Avisame apenas veas humo o llama en la zona de recarga, aunque no haya saltado ninguna alarma.»

Qué cambia

Qué cambia para quien explota el estacionamiento

Un subsuelo lleno de autos es el peor lugar para un fuego: el humo no tiene por dónde salir, las rampas hacen de chimenea y un incendio de batería no se apaga como uno de nafta. En 2025 se publicó en Europa una guía específica para incendios de vehículos eléctricos en estacionamientos, y eso ya obliga a mirarlo distinto. Ganar minutos en el aviso cambia todo lo que viene después: a quién se llama, por dónde se evacúa y cuántos autos quedan adentro cuando se cierra el subsuelo.

Lo que se suele preguntar

¿Sabe IRIS si la batería del auto se está arruinando por dentro?

Adentro de la celda no ve nada, y nadie puede: eso lo dice el sistema de gestión de la batería del propio vehículo. Lo que sí ve la cámara es lo que sale afuera —el humo, la llama, el reflejo del fuego sobre el piso— y, si es termográfica, el calor de la carrocería, que sube antes de que haya llama. Lo que aporta es una imagen y un minuto exacto de arranque.

¿Por qué es distinto un incendio en un estacionamiento subterráneo?

Porque el humo no tiene salida y hay decenas de tanques y baterías a pocos metros. En 2025 se publicó en Europa una guía específica sobre incendios de vehículos eléctricos en estacionamientos, señal de que el problema se trata aparte. Ver el humo en el primer momento, y no cuando ya llenó el subsuelo, cambia el tiempo de respuesta y las salidas que todavía se pueden usar.

¿IRIS reemplaza a los detectores de incendio del estacionamiento?

No, y en este sector eso no es un matiz. Los detectores y la instalación de extinción son los que mandan y se quedan exactamente donde están. La cámara trabaja al costado y aporta dos cosas que un detector de techo no da: en un espacio alto y abierto ve el humo antes, y dice en qué lugar exacto está, con imagen. Eso último es lo que decide por dónde se entra y por dónde se saca a la gente.

Otras cámaras

Demostración · IRIS andando

Todo entra por la cámara. Solo lo importante llega acá.

Lo que se resume acá es la vida de un aviso: desde que aparece hasta que alguien lo cierra. La pantalla real trae muchas cosas más; esto es apenas el hilo principal.