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Los estacionamientosAnálisis de movilidad

CAM-463

Seis carros esperando y la fila ya llegó a la pista

La cola se salió del ingreso y ya ocupa un carril de la pista. Final de la tarde en la rampa de entrada: la barrera está abajo y el semáforo de acceso, en rojo. Delante del módulo espera una camioneta clara; detrás, un auto gris, un carro azul en primer plano y tres más bajando por la calle. IRIS cuenta cuántos vehículos hay esperando y cuánto lleva detenido el último.

La cola se salió del ingreso y ya ocupa un carril de la pista. Final de la tarde en la rampa de entrada: la barrera está abajo y el semáforo de acceso, en rojo. Delante del módulo espera una camioneta clara; detrás, un auto gris, un carro azul en primer plano y tres más bajando por la calle. IRIS cuenta cuántos vehículos hay esperando y cuánto lleva detenido el último.
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Active IRIS Vision

Imagen generada con IA

CAM-463 · 1 ZONE · 1 LINE · ENTRY LANE

Qué es IRIS

IRIS te dice dónde hay sitio antes de que sigas dando vueltas.

IRIS es una inteligencia artificial que mira las cámaras que ya tienes en el estacionamiento y entiende qué pasa en cada piso. Si un sector se llena, se forma cola en la rampa o pasa algo que le pediste que vigilara, te avisa; y los espacios libres los cuenta en números. Todo el día, sin que nadie tenga que estar mirando la pantalla.

Tú le dices qué necesitas mirar, e IRIS lo hace.

Por ejemplo, aquí IRIS lleva la cuenta de cuántos autos hacen fila para entrar y cuánto tiempo lleva parado el de atrás. Así sabes en qué momento esa fila ya no cabe en la cochera y empieza a estorbar en la calle. Con ese número decides si abrir otro carril o avisar antes en la pantalla, y después revisas si sirvió.

Funciona con las cámaras que ya tienes. No hay que cambiar nada.

Cuéntanos qué se te escapa →

Te contesta una persona, no un formulario.

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • barrera de entrada abajo
  • semáforo y módulo de acceso
  • primer carro ante la barrera
  • carro esperando en la rampa
  • último carro de la cola
  • cola que ocupa un carril de la pista

Lo que devuelve esta cámara

Acá nadie recibe un aviso. Acá salen números.

  • 6Carros en cola
  • 5 min 20 s+2 minEspera del último
  • 3Carros de la cola en la pista
  • 52Entradas en la última hora
  • 38 sTiempo promedio en la barrera
  • 19:10 – 20:00Franja de más cola

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

Cómo se cuenta

Contar no se pide hablando. Se dibuja una raya.

Hay una raya cruzando el carril de entrada y una zona pintada sobre el tramo donde se hace la cola. Lo que cruza la raya se suma a las entradas de esa hora; lo que está dentro de la zona y no avanza es la cola. El tiempo entre que un carro entra a la zona y cruza la raya es lo que esperó. La zona sigue el asfalto más allá del ingreso, así que el número dice también cuándo la cola deja de ser del estacionamiento y pasa a ser de la pista.

  • raya de entrada · Línea de conteo
  • zona de espera de la rampa · Zona de permanencia

Y además, una regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

la cola de entrada pasa de cinco vehículos o la espera pasa de cuatro minutos

Entonces

  1. avisar a la cabina con la cámara, la hora y los carros contados
  2. guardar el video del tramo para ver dónde se traba
  3. sumar el episodio al conteo de colas del día
La instrucción que lo configuró«Avíseme cuando haya más de cinco carros esperando en la rampa y dígame cuánto lleva el último.»

Qué cambia

Qué cambia para quien opera el estacionamiento

Una cola de entrada que se sale a la pista deja de ser un problema del estacionamiento y pasa a ser un problema de la municipalidad. El gerente necesita saber dos cosas y por lo general no tiene ninguna: cuántos carros esperan y cuánto se demoran. Con el número por franja horaria se decide si hace falta habilitar un segundo carril el sábado, si el módulo se demora demasiado por carro o si conviene avisar antes en el cartel de la calle.

Lo que suelen preguntar

¿Sirve esto para saber por qué se formó la cola?

Sí, y ese es el valor. El número dice que hay seis carros y cinco minutos de espera; el video dice si el primero está peleando con el módulo, si la barrera no subió o si adentro ya no queda espacio. Son tres causas distintas y se resuelven de tres maneras distintas. La cámara aporta el dato y la imagen con la hora; la decisión la toma una persona.

¿Cuenta IRIS también las motos y las camionetas?

Sí, si se configura así. La raya cuenta lo que la cruza y se puede separar por tipo de vehículo: auto, camioneta o moto. Esa separación importa porque una moto pasa pegada a un carro y en un sistema que resta salidas de entradas se pierde. Acá se cuenta lo que se ve cruzar, no lo que abre la barrera.

¿Puede IRIS abrir la barrera cuando la cola es larga?

No. IRIS no actúa: cuenta, cronometra y avisa. Abrir una barrera, habilitar un segundo carril o mandar a alguien a la rampa lo decide el estacionamiento con sus normas. Lo que cambia es que la decisión se toma con el número delante y mientras está pasando, en lugar de al día siguiente.

Véalo usted mismo

Esto no es un video. Es un pedazo de la pantalla de verdad.

Un extracto de la interfaz real, corriendo sin que nadie toque nada. Sigue un caso de punta a punta; lo que queda afuera son las otras pantallas, que son varias.

  1. Usted dibuja la raya
  2. Se cuenta solo
  3. Sale un número
IRIS NEURAL
30ES
IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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IRIS · Infinity Neural

Y lo mejor

Una grabación se mira cuando ya no hay remedio.Un aviso suena cuando todavía queda margen.

El aviso sale mientras la cosa está pasando, y sale ubicado: qué cámara, a qué hora, y el pedazo de video de ese minuto. Con eso, el turno todavía tiene margen para levantarse e ir.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Contestamos el mismo día hábil.