CAM-141
Carros em excesso de velocidade à porta
A rua do portão à hora de entrada. Uma carrinha atravessa a passadeira tão depressa que sai tremida na própria imagem. De um lado da passadeira, uma pessoa adulta acabou de travar com o braço três crianças que já tinham posto o pé na estrada; nos dois passeios esperam mais, de mochila. O IRIS vê um veículo, por onde passa e a que velocidade vai naquele troço. Não lê a matrícula, não sabe de quem é o carro e não identifica quem conduz.
Ative o IRIS Vision
Imagem gerada com IA
O que é o IRIS
O IRIS está atento à escola por ti.
O IRIS observa as câmaras que já tens na escola e percebe o que vê: uma criança sozinha, uma criança no chão, uma briga no recreio, alguém estranho à entrada. Quando acontece algo assim, avisa na hora; e o que se pode contar, conta em números. O dia todo, sem que ninguém tenha de ficar colado ao ecrã.
Tu dizes-lhe o que precisas de vigiar, e o IRIS fá-lo.
Aqui, por exemplo, o IRIS mede a que velocidade passa cada carro junto ao portão da escola à hora de entrada. Assim sabes quantos vão depressa e a que hora é pior. Com esse número decides se é preciso uma lomba, uma passadeira elevada ou alguém à porta, e no mês seguinte voltas a olhar.
Funciona com as câmaras que já tens. Não é preciso mudar nada.
Responde uma pessoa, não um formulário.
- As imagens não saem das tuas instalações.
- Não identifica pessoas.
- Certificações →
O que o IRIS compreende
O que reconhece nesta cena
- veículo acima do limite
- grupo à entrada da passadeira
- crianças à espera
- crianças no passeio em frente
- sinal da passadeira
O que esta câmara mede
Um aviso diz que se passa algo. A leitura diz quanto.
- 58 km/hVelocidade deste veículo
- 71 km/hO mais rápido da última hora
- 23+6Acima do limite numa hora
- 412Veículos na última hora
- 46Crianças que atravessaram em dez minutos
- 08:52Hora da passagem
Os números deste ecrã são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.
A regra
Decide uma vez. O IRIS aplica sempre.
Se
um veículo passa no troço do portão acima da velocidade definida pela câmara municipal para aquela rua
Então
- avisar o serviço de piquete do município com a câmara, a hora e o vídeo
- somar a passagem à contagem da faixa horária
- deixar o dado por dia e por hora, para ver a que horas se corre
A instrução que o configurou«Diz-me a que velocidade se passa em frente ao portão e a que horas, e avisa-me quando alguém passar muito acima do que definimos para esta rua.»
O que muda
O que muda para a equipa da escola
O bairro todo sabe que em frente à escola se corre. O que ninguém tem é o dado: quantos, a que horas e quanto. Sem esse dado, pedir uma lomba, uma passadeira elevada ou um agente à entrada é a palavra de umas famílias contra a de outro. O IRIS não multa ninguém e não substitui um radar homologado: não é para isso que existe. O que dá é a medida — quantos veículos passam, a que velocidade e em que faixa — para que quem tem de decidir decida com um número à frente. E a maior parte do valor está nas horas, não na carrinha desta manhã: se se corre às nove menos um quarto e às cinco, já se sabe quando é preciso pôr ali alguém.
O que costumam perguntar
Isto é um radar? Alguém é multado?
Não. Não é um radar homologado, não mede para autuar e não multa ninguém: para sancionar são precisos um aparelho verificado e um agente, e aqui não há nem uma coisa nem outra. Também não se leem matrículas: o IRIS não lê a matrícula de nenhum veículo, e numa escola essa função não se liga, por isso não há forma de saber de quem é o carro. E não substitui ninguém na rua: o que há é a medida de como se conduz em frente àquele portão, para decidir o que ali se põe.
E para que serve o número, se não é uma medição homologada?
Para decidir, que não é pouco. Uma lomba, uma passadeira elevada, um passeio mais largo ou um agente à entrada pedem-se com um dado: a que horas se corre e quanto trânsito passa. Esse dado hoje não existe à porta de quase nenhuma escola, e a conversa faz-se com impressões. Quando é preciso autuar, vai um radar homologado e vai um agente; para saber onde e quando os pôr, isto serve. As velocidades que aparecem na ficha são dados de exemplo da imagem, não a medição de nenhum cliente.
Sabe quem conduz?
Não. O IRIS não identifica ninguém: não reconhece rostos, não os compara com nenhuma base de dados e não guarda quem é ninguém. O que deteta é um veículo e por onde passa. À porta de uma escola isto importa a dobrar, porque nos passeios há menores, e a regra é a mesma para todos: detetam-se situações, não pessoas.
A interface real, passo a passo
Uma câmara olha. O IRIS percebe o que está a ver.
Um extrato do ecrã real, sem locução e sem mãos. Cada volta apresenta outra situação. O que está por trás é bastante maior do que o que se vê.
- Desenha a linha
- Conta-se sozinho
- Sai um número
Veja-o noutro sítio
Porque é que a linha parou?
237 casos, e em todos o IRIS avisa quando acontece algo. Vê cada imagem tal como é e depois com o que compreende por cima.
Quantos lugares estão livres neste momento?
15 casos: 9 avisam quando acontece algo e 6 apenas medem. Vê cada imagem tal como é e depois com o que o IRIS compreende por cima.
E o melhor
«A carrinha branca de terça à tarde.»Isso chega para a encontrar.
Escreve-se como se contaria a alguém e saem os minutos que encaixam, com câmara e hora. Não é preciso lembrar-se do momento exato: é para isso que serve a pergunta.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.