Veículo de tração animal no meio do trânsito

Tem uma linha desenhada de meio-fio a meio-fio, atravessada no sentido da marcha, e uma zona em cima do trecho de pista. Cada charrete que cruza a linha é somada, e o sentido da linha diz se ela desce ou sobe; a zona mede quanto tempo ela leva para atravessar o trecho e se fica parada lá dentro. Isso não se pede falando: contar precisa saber exatamente por onde passa a linha e em que sentido, e uma linha não se descreve com uma frase, tem que ser traçada em cima do enquadramento. Perguntar serve para procurar e descrever; contar se configura desenhando. Por isso o número é repetível e auditável: a linha está onde estava no ano passado.

Em muitas cidades a charrete é uma atividade regulada: tem um número máximo de licenças e umas horas permitidas. Hoje isso se controla colocando um fiscal em pé numa esquina com um caderno, um tempo, um dia. Com a linha desenhada, o município sabe quantas charretes passam, em que horários e em que dias, o ano inteiro e sem ninguém na esquina. E tem uma segunda leitura, a que termina na reunião: o bem-estar animal. Em que faixa do dia se trabalha, quantas charretes circulam ao mesmo tempo e por quantas horas seguidas tem atividade são dados que hoje ninguém tem, e são justamente os que as associações pedem. O IRIS dá o número. A decisão — quantas licenças, que horário, que meses — é política, e não é uma câmera que toma.