Carretas de caballos en la ciudad colonial

Hay una raya dibujada de orilla a orilla, cruzada a la marcha, y un área sobre el tramo de calle. Cada carruaje que cruza la raya se suma, y el sentido de la raya dice si baja o si sube; el área mide cuánto tarda en cruzar el tramo y si se queda parado adentro. Esto no se pide hablando: contar necesita saber exactamente por dónde pasa la línea y en qué sentido, y una raya no se puede describir con una frase, hay que trazarla sobre el encuadre. Preguntar sirve para buscar y para describir; contar se configura dibujando. Por eso el número es repetible y auditable: la raya está donde estaba el año pasado.

En muchas ciudades los carruajes de caballos son una actividad regulada: hay un número máximo de licencias y unas horas permitidas. Hoy eso se controla parando a alguien en una esquina con una libreta, un rato, un día. Con la raya dibujada se sabe cuántos carruajes pasan, a qué horas y qué días, todo el año y sin nadie parado en la esquina. Y hay una segunda lectura, que es la que siempre vuelve: el bienestar animal. En qué franja del día se trabaja, cuántos carruajes circulan a la vez y durante cuántas horas seguidas hay actividad son datos que hoy nadie tiene, y son justo los que se piden. IRIS da el número. La decisión —cuántas licencias, qué horario, qué meses— la toma quien administra la ciudad, nunca una cámara.