Soluciones por tipoAnálisis de movilidad
¿Cuánto tiempo lleva eso en el carril?
Hay algo en el carril y nadie lo ha visto
Las 11:20 a.m., adentro de un túnel. Un camión perdió parte de la carga en la curva: dos cajas reventadas, unos tubos y una tarima cruzada ocupan el carril derecho. El camión siguió y no se enteró. Los carros que vienen detrás lo esquivan cambiándose de carril sobre la marcha, uno tras otro, y el que llegue dentro de cuarenta segundos no lo va a ver hasta la salida de la curva.
3 cámaras en 2 sectores
Así se le pide
«Avisame si cae algo sobre el pavimento y decime en qué carril quedó.»
Lo que hace peligroso a un objeto sobre el pavimento es su quietud: no se mueve, no se va y no da la cara. Se queda ahí hasta que alguien lo ve, y ese alguien suele ser quien ya frenó en seco. En un túnel el margen se encoge todavía más, porque no hay hombro y no hay visibilidad: una frenada brusca en cadena es lo que convierte una tarima en un accidente de varios vehículos y en media mañana con el tubo cerrado.
Se decide una vez
Esto se decide una vez. Qué tramos se miran, qué carriles hay en cada uno, qué cuenta como obstáculo y a quién se avisa: al cuarto de monitoreo, a la cuadrilla de conservación o a los dos a la vez. IRIS lo aplica en todas las cámaras de esos tramos, de día y de noche, y no depende de que alguien tenga abierto ese cuadrante. Si se abre un tramo nuevo, se agrega a la regla.
Esto es lo contrario de casi todo lo demás que hace una cámara. Aquí no hay movimiento que detectar: hay algo que se quedó quieto donde no debería haber nada. Una tarima en el carril del centro, escombro cubriendo el izquierdo, una llanta suelta que rodó veinte metros más adelante. Nada de eso se mueve, nada de eso llama la atención en una pantalla, y sin embargo cada segundo que pasa ahí es un carro más que llega a ciento veinte sin saberlo.
El valor está en el carril, no en el objeto. Que hay algo sobre el pavimento se acaba sabiendo. Lo que cambia la respuesta es saber en qué carril está y en qué punto exacto, porque de eso depende si se cierra un carril o dos, qué panel se enciende, a qué kilómetro sale la cuadrilla y si hay que detener el tránsito del túnel. Ese detalle es el que hoy se pierde en la llamada de alguien que va manejando y dice “hay algo tirado más o menos por el desvío”.
Y después está la parte que solo se ve en el video: de dónde salió. Con la grabación se sabe qué vehículo lo perdió y a qué hora, y eso deja de ser una discusión sobre quién paga la limpieza. La misma cámara que avisa del obstáculo guarda el minuto en que cayó, que es la única prueba que existe de algo que no dejó ninguna otra huella.
Qué cambia
Lo primero que llegaba era una llamada de alguien que iba manejando y que no podía decir el carril ni el kilómetro, así que la cuadrilla salía a buscarlo. Ahora lo primero que llega es la cámara, con el punto y el carril ocupado. El panel se enciende antes y la cuadrilla sale sabiendo qué va a encontrarse y por dónde entrar.
Dónde lo hemos visto
CAM-13Se le vino parte de la carga adentro del túnel
«Avisame si cae carga de un vehículo a la calle y decime qué carril queda ocupado.»
CAM-64Carga tirada en el carril
«Si cae algo a la vía, avisame y decime en qué carril quedó.»
CAM-35Escombro regado adentro del túnel
«Avisame si aparece un obstáculo en la calle del túnel y decime en qué carril está.»
Lo que no hace
IRIS no retira la carga ni cierra el carril: avisa, dice dónde está y abre la imagen, y de ahí en adelante actúa una persona. Tampoco sabe qué es el objeto: distingue que hay algo que no debería estar sobre el pavimento, no si es una tarima o una caja de cartón. Y en un túnel con poca luz, o con el piso mojado y lleno de reflejos, un objeto bajo y oscuro es difícil de ver para cualquiera.
Preguntas
- ¿Detecta cualquier objeto o solo los grandes?
- La respuesta honesta se mide en píxeles, no en objetos. Una tarima cruzada sobre el carril se ve sin problema; una pieza chiquita a doscientos metros de la cámara puede quedar por debajo de lo que la imagen resuelve. Por eso en la puesta en marcha se mira cámara por cámara hasta dónde llega cada una y desde qué tamaño se avisa. Preferimos decir “de este punto en adelante no lo garantizamos” antes que prometer que se ve todo, porque lo segundo se cae en la primera prueba.
- ¿Dice en qué carril quedó?
- El carril es el dato que más se usa, y sale de una marca hecha una sola vez sobre la imagen de cada cámara. Con eso el aviso deja de decir “hay algo en la carretera” y pasa a decir en cuál carril y en qué punto. De ahí cuelga todo lo demás: qué panel se enciende, si se cierra un carril o dos, si hay que detener el tránsito del túnel. Sin ese dato alguien tiene que abrir el video y averiguarlo, y en una vía rápida eso son minutos que se pagan atrás.
- ¿Se puede saber de qué vehículo cayó?
- Si pasó delante de la cámara, sí. El aviso queda con su hora exacta, así que se va al video de los segundos anteriores y ahí está el vehículo que lo perdió. Eso convierte una discusión sobre quién paga el retiro en un hecho comprobable. Lo que no prometemos es la placa en cualquier condición: eso depende de la cámara, de la velocidad, de la luz y del ángulo, y se comprueba tramo por tramo antes de decir que sí.
- ¿Y de noche o adentro de un túnel iluminado?
- El túnel tiene una ventaja y dos trampas. La ventaja es la iluminación constante. Las trampas son los reflejos sobre el pavimento mojado y el cambio brusco de luz en la boca, más las sombras largas de los vehículos. Un objeto bajo y oscuro ahí es difícil para cualquier sistema, y también para quien va manejando. Por eso el ajuste se hace con las cámaras reales del tubo y no con un catálogo; y si un tramo no da garantías, se dice y se refuerza el encuadre.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Otra situación en cada vuelta, en un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Detrás hay bastante más de lo que se ve.
- Entra a la bandeja
- Abrís el aviso
- Confirmás o descartás
¿No ves lo tuyo acá?
Acá están las palabras que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: a IRIS se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Contanos qué tenés delante de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
IRIS solo ve lo que la cámara enseña.Donde no llegamos, lo decimos.
Qué cámaras están en condiciones de ver lo que se les pide: eso lo decimos antes de prometer nada. Ni un encuadre que mira a otro lado ni un lente sucio los arregla un programa.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.