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La ciudadIntegridad de las infraestructuras

CAM-35

Escombro regado adentro del túnel

El carril izquierdo quedó cubierto de pedazos de escombro: a un camión se le vino parte de la carga dentro del túnel. Dos carros frenaron atrás y el resto del tránsito se pasa de carril sobre la marcha, sin ver lo que viene.

El carril izquierdo quedó cubierto de pedazos de escombro: a un camión se le vino parte de la carga dentro del túnel. Dos carros frenaron atrás y el resto del tránsito se pasa de carril sobre la marcha, sin ver lo que viene.
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Imagen generada con IA

CAM-35 · TUBE 1 · PK 2.4

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • escombro
  • camión
  • vehículo detenido
  • vehículo

La regla

Decidís una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

aparece un obstáculo fijo en un carril del túnel

Durantemás de 10 segundos

Entonces

  1. avisar al cuarto de monitoreo del túnel
  2. cerrar el carril y bajar el límite de velocidad
  3. avisar a la cuadrilla de limpieza de la vía
La instrucción que lo configuró«Avisame si aparece un obstáculo en la calle del túnel y decime en qué carril está.»

Qué cambia

Qué cambia para quien administra la ciudad

Dentro de un túnel nadie esquiva nada: no hay hombro, la curva tapa lo que viene y el carro de atrás llega sin margen para frenar. El escombro lleva ahí desde que pasó el camión y en el cuarto de monitoreo todavía no lo saben. Cada minuto así es un golpe por detrás esperando a ocurrir, y en un túnel un golpe se convierte en varios. Con IRIS el aviso llega con el carril señalado apenas el obstáculo se queda quieto. Se cierra el carril, se baja la velocidad, y el mismo aviso abre el reporte a la cuadrilla de limpieza sin que nadie tenga que escribirlo.

Lo que suelen preguntar

¿La poca luz de un túnel no complica la detección?

La luz de un túnel es poca, sí, pero el problema es conocido y se resuelve al instalar. Las cámaras de túnel están hechas para luz artificial y contraste bajo, y sobre esas imágenes se calibra IRIS: no sobre imágenes de mediodía. Y cuando una cámara concreta no da la calidad que ese punto necesita, el autodiagnóstico lo dice. Preferimos avisar de que ahí no se puede antes que entregar una detección en la que no se puede confiar.

¿En cuánto tiempo avisa IRIS de un obstáculo dentro de un túnel?

En segundos, desde que el obstáculo se queda quieto en el carril. En un túnel ese tiempo es lo que más importa, porque no hay visibilidad, no hay hombro y el carro de atrás llega enseguida. El aviso indica el carril y el punto del túnel, si se marcaron sobre la imagen al configurar la cámara.

¿IRIS puede encender los rótulos del túnel y cortar el carril solo?

No reemplaza a los sistemas del túnel, pero puede lanzarles la orden si están conectados: rótulos, semáforos de carril, ventilación. Se integra con ellos y les dice qué está pasando y dónde. Y vos decidís qué se ejecuta solo y qué espera a que lo confirme quien está en el cuarto de monitoreo.

La interfaz real, paso a paso

Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.

Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. Entera, la herramienta no cabe en un recuadro.

  1. Vos preguntás
  2. IRIS busca
  3. Te lo enseña
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Y lo mejor

La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.

Que alguien pueda ir: en eso está la diferencia. A las nueve lo cuenta el video; a las dos lo dice IRIS, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento.

Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.