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La ciudadIntegridad de las infraestructuras

CAM-35

Escombros cubriendo una pista del túnel

La pista izquierda del túnel quedó cubierta de cascotes: a un camión se le vino abajo parte de la carga de escombros. Dos autos alcanzaron a frenar detrás y los que vienen se cambian de pista sobre la marcha.

La pista izquierda del túnel quedó cubierta de cascotes: a un camión se le vino abajo parte de la carga de escombros. Dos autos alcanzaron a frenar detrás y los que vienen se cambian de pista sobre la marcha.
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Imagen generada con IA

CAM-35 · TUBE 1 · PK 2.4

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • escombros
  • camión
  • vehículo detenido
  • vehículo

La regla

Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

aparece un obstáculo fijo en una pista del túnel

Durantemás de 10 segundos

Entonces

  1. avisar a la sala de control del túnel
  2. cerrar la pista y bajar el límite de velocidad
  3. avisar a la cuadrilla de aseo de la vía
La instrucción que lo configuró«Avíseme si aparece un obstáculo en la calzada del túnel y dígame en qué pista está.»

Qué cambia

Qué cambia para quien administra la ciudad

Adentro de un túnel nadie esquiva nada: no hay berma, la curva tapa lo que viene y el auto de atrás llega sin margen para frenar. Los cascotes están ahí desde que pasó el camión y en la sala de control todavía no lo sabe nadie. Cada minuto así es un alcance esperando su turno, y en un túnel un alcance se convierte en tres. Con IRIS quien está de turno recibe el aviso con la pista indicada apenas el obstáculo se queda quieto. Cierra la pista, baja la velocidad, y el mismo aviso deja abierto el parte para la cuadrilla de aseo sin que nadie tenga que escribirlo.

Lo que suelen preguntar

¿La poca luz de un túnel no complica la detección?

La complica, pero es un problema conocido y se resuelve en la instalación. Las cámaras de túnel ya están pensadas para luz artificial y contraste bajo, e IRIS se calibra sobre esas imágenes y no sobre imágenes de día. Si una cámara concreta no entrega la calidad necesaria en su punto, IRIS lo indica en el autodiagnóstico en vez de entregar una detección poco confiable.

¿En cuánto tiempo avisa IRIS de un obstáculo adentro de un túnel?

Avisa en segundos desde que el obstáculo se queda quieto sobre la pista. Adentro de un túnel ese tiempo es lo que más importa, porque no hay visibilidad ni por dónde arrancarse y el auto de atrás llega enseguida. El aviso indica la pista y el punto del túnel, si se marcaron sobre la imagen al configurar la cámara.

¿IRIS puede encender los paneles del túnel y cerrar la pista solo?

IRIS no reemplaza a los sistemas del túnel, pero puede lanzarles la orden si están conectados: paneles, semáforos de pista, ventilación. Se integra con ellos y les dice qué está pasando y dónde. Y usted decide qué se ejecuta solo y qué espera a que lo confirme quien está en la sala de control.

La interfaz real, paso a paso

Mire lo que pasa. Y mire qué hace IRIS con eso.

Ni grabación ni ilustración: lo que corre acá es la herramienta real, resumida, y cada vuelta plantea otro caso. Meterla completa en un recuadro no se puede.

  1. Usted pregunta
  2. IRIS busca
  3. Se lo muestra
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Y lo mejor

La puerta quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.

El video lo cuenta a las nueve. IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes del momento. La diferencia entre una cosa y la otra es que alguien alcance a ir.

Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.