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La ciudadIntegridad de la infraestructura

CAM-35

Escombro tirado adentro del túnel

A un camión se le botó parte de la carga de escombro adentro del túnel y los pedazos taparon el carril de la izquierda. Dos carros frenaron atrás y el resto del tráfico se está cambiando de carril sobre la marcha.

A un camión se le botó parte de la carga de escombro adentro del túnel y los pedazos taparon el carril de la izquierda. Dos carros frenaron atrás y el resto del tráfico se está cambiando de carril sobre la marcha.
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Imagen generada con inteligencia artificial

CAM-35 · TUBE 1 · PK 2.4

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • escombro
  • camión
  • vehículo detenido
  • vehículo

La regla

Se decide una vez. Después corre siempre.

Si

aparece un obstáculo fijo en un carril del túnel

Durantemás de 10 segundos

Entonces

  1. avisar al centro de monitoreo del túnel
  2. cerrar el carril y bajar el límite de velocidad
  3. avisar a la cuadrilla de limpieza de la vía
La instrucción que lo configuró«Avisame si aparece un obstáculo en la vía del túnel y decime en qué carril está.»

Qué cambia

Qué cambia para quien administra la ciudad

Adentro de un túnel nadie esquiva nada: no hay orilla, la curva tapa lo que viene y el carro de atrás llega sin margen para frenar. El escombro lleva ahí desde que pasó el camión y quien está en el centro de monitoreo todavía no lo sabe. Cada minuto así es un golpe esperando turno, y en un túnel un golpe se convierte en varios. Con IRIS ese aviso llega con el carril señalado apenas el obstáculo se queda quieto. Se cierra el carril, se baja la velocidad, y el mismo aviso le abre el reporte a la cuadrilla de limpieza sin que nadie tenga que escribirlo.

Lo que suelen preguntar

¿La poca luz de un túnel no complica la detección?

La complica, sí, pero es un problema conocido y se resuelve en el montaje. Las cámaras de túnel ya vienen pensadas para luz artificial y contraste bajo, e IRIS se calibra sobre esas imágenes y no sobre imágenes de día. Si una cámara en concreto no da la calidad que su punto necesita, el autodiagnóstico lo dice en lugar de entregar una detección floja.

¿En cuánto tiempo avisa IRIS de un obstáculo adentro de un túnel?

En segundos, desde que el obstáculo se queda quieto en el carril. Adentro de un túnel ese tiempo es lo que más pesa, porque no hay visibilidad ni por dónde salirse y el carro de atrás llega enseguida. El aviso indica el carril y el punto del túnel, siempre que se hayan marcado sobre la imagen al configurar la cámara.

¿IRIS puede prender los rótulos del túnel y cortar el carril solo?

Reemplazar no reemplaza a los sistemas del túnel, pero les puede lanzar la orden si están conectados: rótulos, semáforos de carril, ventilación. Se integra con ellos y les dice qué está pasando y dónde. Y vos decidís qué se ejecuta solo y qué espera a que lo confirme quien está en el centro de monitoreo.

La interfaz real, paso a paso

Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.

Ni video grabado ni dibujo: un resumen de la herramienta real, con otro caso en cada vuelta. La herramienta entera no cabe en un recuadro.

  1. Vos preguntás
  2. IRIS busca
  3. Te lo enseña
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IRISDirectoGrabacionesGISIncidencias3996SituaciónCasosLPRAutomatizacionesIRIS DATA
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Y lo mejor

La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.

A las nueve lo cuenta el video. Acá se dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. Entre una cosa y la otra está que alguien pueda ir.

Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día hábil.