La ciudadIntegridad de la infraestructura
CAM-35
Escombro regado en el carril del túnel
Un camión regó parte de su carga de escombro adentro del túnel y los pedazos cubren el carril izquierdo. Dos carros frenaron detrás y el resto del tránsito se cambia de carril sobre la marcha.
Active IRIS Vision
Imagen generada con IA
Qué entiende IRIS
Qué reconoce en esta escena
- escombro
- camión
- vehículo detenido
- vehículo
La regla
Usted decide una vez. IRIS lo aplica siempre.
Si
aparece un obstáculo fijo en un carril del túnel
Durantemás de 10 segundos
Entonces
- avisar a la sala de control del túnel
- cerrar el carril y bajar el límite de velocidad
- avisar a la cuadrilla de limpieza vial
La instrucción que lo configuró«Avíseme si aparece un obstáculo en la calzada del túnel y dígame en qué carril está.»
Qué cambia
Qué cambia para quien administra la ciudad
Adentro de un túnel nadie esquiva nada: no hay costado por donde salir, la curva tapa lo que viene y el carro de atrás llega sin margen para frenar. El escombro lleva ahí desde que pasó el camión y en la sala de control todavía nadie lo sabe. Cada minuto así es un alcance esperando a ocurrir, y en un túnel un alcance se convierte en varios. Con IRIS ese aviso llega con el carril indicado apenas el obstáculo se queda quieto. Se cierra el carril, se baja la velocidad, y el mismo aviso abre el parte a la cuadrilla de limpieza sin que nadie tenga que escribirlo.
Lo que suelen preguntar
¿La poca luz de un túnel no complica la detección?
Complica, sí, pero es una dificultad conocida y se resuelve al instalar. Una cámara de túnel viene fabricada para luz artificial y contraste bajo, y la calibración de IRIS se hace sobre esas imágenes, nunca sobre una toma de día. Cuando una cámara concreta no llega a la calidad que hace falta en su punto, eso sale en el autodiagnóstico y se dice: preferimos declarar que ahí no se sostiene la detección antes que entregar una que falle.
¿En cuánto tiempo avisa IRIS de un obstáculo adentro de un túnel?
En segundos, contados desde que el obstáculo deja de moverse en el carril. Adentro de un túnel ese reloj es lo único que importa: no hay visibilidad, no hay por dónde salir y el carro de atrás llega enseguida. El aviso sale diciendo el carril y el punto del túnel, siempre que esos tramos se hayan marcado sobre la imagen al configurar la cámara.
¿IRIS puede prender los paneles del túnel y cerrar el carril solo?
IRIS no reemplaza a los sistemas del túnel, pero puede lanzarles la orden si están conectados: paneles, semáforos de carril, ventilación. Se integra con ellos y les dice qué está pasando y dónde. Y usted decide qué se ejecuta solo y qué espera a que lo confirme quien está en la sala de control.
Otras cámaras
- CAM-31 · Se abrió un hundimiento de seis metros en plena vía
- CAM-32 · Reventó una conducción y el cruce quedó inundado
- CAM-33 · Un árbol caído ocupando los dos carriles
- CAM-34 · Obra sin señalizar en la vereda
- CAM-36 · Sale humo negro por una ventana
- CAM-14 · Choque en la mitad del cruce con una persona en el piso
La interfaz real, paso a paso
Mire lo que pasa. Y mire lo que IRIS hace con eso.
Con un caso distinto en cada vuelta: esto no es un video grabado ni un dibujo, es un resumen de la herramienta real. Y la herramienta entera no cabe en un recuadro.
- Usted pregunta
- IRIS busca
- Se lo enseña
Siguiente paso
¿Cuánto se demora en encontrar una jugada de hace dos horas?
12 casos: 9 avisan cuando pasa algo y 3 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
¿Qué ve un mall además del número de visitas?
12 casos: 4 avisan cuando pasa algo y 8 solo miden. Usted ve cada imagen tal cual y después con lo que IRIS entiende encima.
Y lo mejor
La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.
Que alguien pueda ir: en eso está la diferencia. El video lo cuenta a las nueve; IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.