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La ciudadIntegridad de las infraestructuras

CAM-35

Escombros en el túnel

Un camión volcó parte de su carga de escombros adentro del túnel y los cascotes cubren el carril izquierdo. Dos autos frenaron detrás y el resto del tránsito se cambia de carril sobre la marcha.

Un camión volcó parte de su carga de escombros adentro del túnel y los cascotes cubren el carril izquierdo. Dos autos frenaron detrás y el resto del tránsito se cambia de carril sobre la marcha.
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Imagen generada con IA

CAM-35 · TUBE 1 · PK 2.4

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

  • escombros
  • camión
  • vehículo detenido
  • vehículo

La regla

Decidilo una vez. IRIS lo aplica siempre.

Si

aparece un obstáculo fijo en un carril del túnel

Durantemás de 10 segundos

Entonces

  1. avisar al centro de monitoreo del túnel
  2. cerrar el carril y bajar el límite de velocidad
  3. avisar a la cuadrilla de limpieza vial
La instrucción que lo configuró«Avisame si aparece un obstáculo en la calzada del túnel y decime en qué carril está.»

Qué cambia

Qué cambia para quien administra la ciudad

Adentro de un túnel nadie esquiva nada: no hay banquina, la curva tapa lo que viene y el auto de atrás llega sin margen para frenar. Los cascotes están ahí desde que pasó el camión y el operador del centro de monitoreo todavía no lo sabe. Cada minuto así es un choque esperando a pasar, y en un túnel un choque se convierte en varios. Con IRIS ese operador recibe el aviso con el carril indicado apenas el obstáculo se queda quieto. Cierra el carril, baja la velocidad, y el mismo aviso abre el parte para la cuadrilla de limpieza sin que nadie tenga que escribirlo.

Lo que suelen preguntar

¿La poca luz de un túnel no complica la detección?

La poca luz de un túnel complica la detección, pero es un problema conocido y se resuelve en la instalación. Las cámaras de túnel ya están pensadas para luz artificial y contraste bajo, e IRIS se calibra sobre esas imágenes, no sobre imágenes de día. Si una cámara concreta no da la calidad necesaria en su punto, IRIS lo indica en el autodiagnóstico en vez de dar una detección poco confiable.

¿En cuánto tiempo avisa IRIS de un obstáculo adentro de un túnel?

IRIS avisa en segundos desde que el obstáculo se queda quieto en el carril. En un túnel ese tiempo es lo que más importa, porque no hay visibilidad ni escapatoria y el auto de atrás llega enseguida. El aviso indica el carril y el punto del túnel, si se marcaron sobre la imagen al configurar la cámara.

¿IRIS puede encender los carteles del túnel y cortar el carril solo?

IRIS no reemplaza a los sistemas del túnel, pero puede lanzarles la orden si están conectados: carteles, semáforos de carril, ventilación. Se integra con ellos y les dice qué está pasando y dónde. Y decidís vos qué se ejecuta solo y qué espera a que lo confirme el operador del centro de monitoreo.

La interfaz real, paso a paso

Mirá lo que pasa. Y mirá lo que IRIS hace con eso.

No es un video grabado ni un dibujo: es un resumen de la herramienta real, con un caso distinto en cada vuelta. La herramienta entera no entra en un recuadro.

  1. Vos preguntás
  2. IRIS busca
  3. Te lo muestra
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Y lo mejor

La puerta se quedó abierta a las dos.Enterarse a las nueve ya no sirve de nada.

El video lo cuenta a las nueve. IRIS lo dice a las dos, con la cámara, la hora y las imágenes de ese momento. La diferencia entre las dos cosas es que alguien pueda ir.

Explicanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o si todavía no.

Estamos en España, con cuatro o cinco horas de diferencia. Si llamás a la mañana, allá es media tarde y te atiende una persona. Si escribís, te contestamos igual.