Solucions per tipusAnàlisi de mobilitat
Qui avisa d’un cotxe aturat on no toca?
El que està aturat no crida l’atenció
Les nou i vint de la nit, quilòmetre 48. Un cotxe està aturat al voral amb el triangle posat i fum sortint del capó. El conductor ha baixat i és dret a fora, a un pas del carril pel qual els altres continuen passant a cent vint. Fa quatre minuts que està així. A la sala de control hi ha cent seixanta càmeres rotant i aquella no ha sortit en pantalla des de les set.
10 càmeres en 7 sectors
Així se li demana
«Avisa’m si un vehicle es queda aturat al voral o en un carril, i digue’m on i des de quan.»
Cada minut que aquell cotxe segueix allà amb algú dret al costat és un minut de risc que no depèn de ningú. I quan l’avaria és dins del carril, la cua que es forma darrere creix més de pressa del que es triga a trucar a la grua. El car no és l’avaria: és el que passa darrere de l’avaria mentre no l’ha vist ningú. L’avís sol arribar d’un altre conductor, i arriba quan ja hi ha tres quilòmetres de cua.
Es decideix un cop
La casa decideix una vegada quines superfícies no admeten un vehicle aturat i quants segons són «aturat» a cadascuna: el voral d’una autovia no és el carril d’una porta ni el pas de vianants d’una escola. Decideix també els horaris i les excepcions —el vehicle de manteniment que hi treballa— i a qui li arriba l’avís. IRIS ho comprova a totes les càmeres alhora, incloses les que avui no mira ningú.
Tot el que es vigila en una sala de control reacciona al moviment: alguna cosa entra, alguna cosa creua, alguna cosa es mou. Una avaria és justament el contrari. És una cosa quieta en un lloc on tota la resta es mou, i per això no crida l’atenció de ningú. Un cotxe aturat al voral sembla part del paisatge, i al cap de deu minuts encara ho sembla més.
La mateixa escena apareix en llocs que no són una autopista. Una furgoneta blanca fa vuit minuts que és quieta al carril de la porta d’un recinte, amb la barrera aixecada i ningú a dins. Un cotxe està aturat damunt del pas de vianants de la porta de l’escola, a dos metres del senyal, just quan entren els nens. A la planta -3 d’un aparcament, a les quatre de la matinada, hi ha un cotxe aturat al vial davant dels ascensors, en una planta que a aquella hora hauria de ser tancada i buida. I hi ha un vial que passa enganxat al mur d’un centre penitenciari on un vehicle quiet massa estona vol dir una altra cosa.
En tots els casos IRIS fa el mateix: comprova que una zona que ha d’estar lliure ho estigui, i quan deixa d’estar-ho diu des de quin minut. No sap per què està aturat, i aquesta és la pregunta que contesta la persona que obre la càmera. El que canvia és que l’obre als quatre minuts i no quan truca el conductor de darrere.
Què canvia
Abans l’avaria arribava per telèfon, gairebé sempre des d’un altre cotxe, i arribava amb una descripció difícil d’utilitzar: «un cotxe aturat una mica abans de la sortida, em sembla». Algú havia de buscar en quina càmera era allò.
Ara arriba amb el punt, la càmera oberta i els minuts que fa que hi és. Qui l’atén no perd el primer quart d’hora localitzant el lloc: el té al davant i decideix si envia un vehicle o si amb el plafó ja n’hi ha prou.
On ho hem vist
CAM-178Un cotxe atrapat per l'aigua
«Avisa'm així que hi hagi un vehicle aturat dins de l'aigua, i digue'm on és exactament.»
CAM-472Un cotxe aturat fora de plaça en una planta que hauria de ser buida
«Avisa’m si hi ha algú o algun cotxe aturat a les plantes tancades fora de l’horari.»
CAM-109Un cotxe aturat massa estona vora el mur
«Avisa'm si un vehicle es queda aturat arran del mur més estona de la que hem marcat, o si algú es queda plantat contra la tanca, i digue'm en quin punt del perímetre és.»
CAM-426La pila creix a l'altre costat de la tanca
«Avisa'm si algú descarrega material fora del recinte, al voral o contra la tanca, dins o fora de l'horari.»
CAM-62Avaria al voral
«Avisa'm si algú baixa del cotxe al voral i es queda dret al costat del trànsit.»
CAM-560La porta fa vuit minuts que està bloquejada per un vehicle aturat
«Avisa’m si un vehicle es queda aturat més de tres minuts al carril de la porta.»
CAM-142Un cotxe damunt del pas
«Avisa'm si hi ha un cotxe parat damunt del pas de la porta, i digue'm quanta estona fa.»
CAM-568Quants cotxes pugen a la muntanya, i quants aparquen al voral
«Avisa’m si hi ha més de vint cotxes aparcats al voral.»
El que no fa
IRIS no sap per què està aturat. No distingeix una avaria d’una parada per mirar el mòbil, ni d’un vehicle de servei que hi està treballant, i per això les excepcions s’escriuen a la regla per zona i horari.
Tampoc truca a la grua ni talla un carril. Diu que hi ha alguna cosa quieta on no n’hi hauria d’haver, des de quin minut i en quin punt. La resta la decideix i la fa una persona.
Preguntes
- Distingeix una avaria d’una parada normal?
- No, i no cal que ho distingeixi. El que es demana a la regla és més senzill: que un vehicle no es quedi quiet en un lloc on no n’hi hauria d’haver cap. Tant és si és una avaria, una trucada o una parada per baixar algú; en un voral d’autovia, al carril d’una porta o damunt d’un pas de vianants, cap de les tres coses hauria d’estar passant. El motiu el veu la persona que obre la càmera.
- Quanta estona ha d’estar aturat perquè avisi?
- Ho decideixes tu, i per això no hi ha un número únic. Al carril d’una porta amb molt de pas, tres minuts ja són un problema. Al voral d’una autovia interessa saber-ho gairebé al moment, perquè el risc és que algú baixi del cotxe. Davant d’una escola, a l’hora d’entrada, un minut damunt del pas ja sobra. S’escriu una vegada per zona i per franja horària, i a partir d’aquí s’aplica sol.
- Serveix dins d’un túnel o d’un aparcament?
- Sí, i sol funcionar millor que a l’aire lliure. En un túnel o en una planta d’aparcament la llum és sempre la mateixa, no hi ha sol de cara ni pluja, i l’enquadrament no canvia mai. A més són llocs on un vehicle aturat importa molt més: en un túnel perquè darrere no hi ha escapatòria, i en una planta tancada de matinada perquè allà no hi hauria d’haver res. La regla és la mateixa; canvien els minuts i l’horari.
- I els vehicles de manteniment que hi treballen?
- Avisen igual, tret que la regla digui una altra cosa, i és una decisió que val la pena prendre a poc a poc. Es pot excloure una zona en una franja horària, o deixar l’avís però marcar-lo com a esperat perquè no soni. El que no recomanem és apagar-lo del tot «perquè sempre hi ha algú treballant allà»: el dia que el vehicle aturat no sigui el de manteniment, aquella càmera estarà apagada per costum.
La interfície real, pas a pas
Una càmera mira. IRIS entén què està veient.
Un extracte de la pantalla real, sense veu en off i sense mans. Cada volta planteja una altra situació. El que hi ha al darrere és força més gran que el que es veu.
- Entra a la safata
- Obres l'avís
- Confirmes o descartes
No hi veus el teu?
Aquestes paraules són les que tenim muntades, no les que IRIS entén. La llista es queda curta a propòsit: se li demana amb una frase, i les frases no s’acaben. Explica’ns què tens davant de les teves càmeres i et diem si ho entén, o si encara no.
I el millor
Ni obres, ni rases, ni cables nous:les càmeres ja hi són i ja estan mirant.
El que canvia és què se’n fa, d’aquella imatge. Abans es guardava i no la mirava ningú; ara s’entén mentre passa, amb els mateixos equips que vas comprar fa anys.
Explica’ns el teu problema i et diem si IRIS ho entén o encara no.
Responem el mateix dia laborable.