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Quem avisa de um carro parado onde não deve?
O que está parado não chama a atenção
Nove e vinte da noite, quilómetro 48. Um carro está parado na berma com o triângulo posto e fumo a sair do capô. O condutor saiu e está de pé lá fora, a um passo da via por onde os outros continuam a passar a cento e vinte. Está assim há quatro minutos. Na sala de controlo há cento e sessenta câmaras a rodar e aquela não aparece no ecrã desde as sete.
10 câmaras em 7 setores
É assim que se pede
«Avisa-me se um veículo ficar parado na berma ou numa via, e diz-me onde e desde quando.»
Cada minuto que esse carro continua ali com alguém de pé ao lado é um minuto de risco que não depende de ninguém. E quando a avaria é dentro da via, a fila que se forma atrás cresce mais depressa do que o tempo de chamar o reboque. O caro não é a avaria: é o que acontece atrás da avaria enquanto ninguém a viu. O aviso costuma vir de outro condutor, e chega quando já há três quilómetros de fila.
Decide-se uma vez
A casa decide uma vez que superfícies não admitem um veículo parado e quantos segundos são «parado» em cada uma: a berma de uma auto-estrada não é a via de um portão nem a passadeira de uma escola. Decide também os horários e as excepções —o veículo de manutenção que ali trabalha— e a quem chega o aviso. O IRIS verifica-o em todas as câmaras ao mesmo tempo, incluindo as que hoje ninguém olha.
Tudo o que se vigia numa sala de controlo reage ao movimento: algo entra, algo atravessa, algo se mexe. Uma avaria é justamente o contrário. É uma coisa quieta num sítio onde tudo o resto se move, e por isso não chama a atenção de ninguém. Um carro parado na berma parece parte da paisagem, e dez minutos depois parece-o ainda mais.
A mesma cena aparece em sítios que não são uma auto-estrada. Uma carrinha branca está há oito minutos parada na via do portão de um recinto, com a barreira levantada e ninguém dentro. Um carro está parado em cima da passadeira da porta da escola, a dois metros do sinal, mesmo quando as crianças entram. No piso -3 de um parque, às quatro da manhã, há um carro parado na via em frente aos elevadores, num piso que a essa hora devia estar fechado e vazio. E há uma via colada ao muro de um estabelecimento prisional onde um veículo quieto demasiado tempo significa outra coisa.
Em todos os casos o IRIS faz o mesmo: verifica que uma zona que tem de estar desimpedida o está, e quando deixa de estar diz desde que minuto. Não sabe porque está parado, e essa é a pergunta que responde quem abre a câmara. O que muda é que a abre aos quatro minutos e não quando telefona o condutor de trás.
O que muda
Antes a avaria chegava por telefone, quase sempre de outro carro, e chegava com uma descrição difícil de usar: «um carro parado pouco antes da saída, acho». Alguém tinha de procurar em que câmara era aquilo.
Agora chega com o ponto, a câmara aberta e os minutos que ali está. Quem atende não perde o primeiro quarto de hora a localizar o sítio: tem-no à frente e pode decidir se manda um veículo ou se avisar pelo painel chega.
Onde já o vimos
CAM-178Um carro preso pela água
«Avisa-me assim que houver um veículo parado dentro de água, e diz-me onde está exatamente.»
CAM-472Um carro parado fora do lugar num piso que devia estar vazio
«Avisa-me se houver alguém ou algum carro parado nos pisos fechados fora do horário.»
CAM-109Um carro parado tempo demais junto ao muro
«Avisa-me se um veículo ficar parado colado ao muro mais tempo do que definimos, ou se alguém ficar plantado contra a vedação, e diz-me em que ponto do perímetro é.»
CAM-426A pilha cresce do lado de fora da vedação
«Avisa-me se alguém descarregar material fora do recinto, na berma ou contra a vedação, dentro ou fora do horário.»
CAM-62Avaria na berma
«Avisa-me se alguém sair do carro na berma e ficar de pé junto ao trânsito.»
CAM-560A porta está bloqueada há oito minutos por um veículo parado
«Avisa-me se um veículo ficar parado mais de três minutos na via da porta.»
CAM-142Um carro em cima da passadeira
«Avisa-me se houver um carro parado em cima da passadeira do portão, e diz-me há quanto tempo.»
CAM-568Quantos carros sobem ao monte, e quantos estacionam na berma
«Avisa-me se houver mais de vinte carros estacionados na berma.»
O que não faz
O IRIS não sabe porque está parado. Não distingue uma avaria de uma paragem para ver o telemóvel, nem de um veículo de serviço a trabalhar ali, e por isso as excepções escrevem-se na regra por zona e horário.
Também não chama o reboque nem corta uma via. Diz que há algo parado onde não devia, desde que minuto e em que ponto. O resto decide-o e fá-lo uma pessoa.
Perguntas
- Distingue uma avaria de uma paragem normal?
- Não, e não precisa de distinguir. O que se pede à regra é mais simples: que um veículo não fique parado num sítio onde não devia estar nenhum. Tanto faz se é uma avaria, um telefonema ou uma paragem para deixar alguém; numa berma, na via de um portão ou em cima de uma passadeira, nenhuma das três coisas devia estar a acontecer. O motivo vê-o quem abre a câmara.
- Quanto tempo tem de estar parado para avisar?
- Decides tu, e por isso não há um número único. Na via de um portão com muito movimento, três minutos já são um problema. Na berma de uma auto-estrada interessa sabê-lo quase de imediato, porque o risco é alguém sair do carro. À porta de uma escola, à hora de entrada, um minuto em cima da passadeira já é demais. Escreve-se uma vez por zona e por faixa horária, e daí em diante aplica-se sozinho.
- Serve dentro de um túnel ou de um parque?
- Sim, e costuma funcionar melhor do que ao ar livre. Num túnel ou num piso de parque a luz é sempre a mesma, não há sol de frente nem chuva, e o enquadramento nunca muda. Além disso são sítios onde um veículo parado importa muito mais: num túnel porque atrás não há saída, e num piso fechado de madrugada porque ali não devia estar nada. A regra é a mesma; mudam os minutos e o horário.
- E os veículos de manutenção que trabalham ali?
- Avisam na mesma, a não ser que a regra diga outra coisa, e essa é uma decisão para tomar devagar. Pode excluir-se uma zona numa faixa horária, ou manter o aviso mas marcá-lo como esperado para não tocar. O que não recomendamos é desligá-lo por completo «porque está sempre alguém a trabalhar ali»: no dia em que o veículo parado não for o da manutenção, aquela câmara estará desligada por hábito.
A interface real, passo a passo
Uma câmara olha. O IRIS percebe o que está a ver.
Um extrato do ecrã real, sem locução e sem mãos. Cada volta apresenta outra situação. O que está por trás é bastante maior do que o que se vê.
- Entra na caixa
- Abre o aviso
- Confirma ou descarta
Não vê o seu aqui?
Estas palavras são as que temos montadas, não as que o IRIS compreende. A lista fica curta de propósito: pede-se com uma frase, e as frases não se esgotam. Diga-nos o que tem à frente das suas câmaras e dizemos-lhe se compreende, ou se ainda não.
E o melhor
Sem obras, sem valas, sem cabos novos:as câmaras já lá estão e já estão a ver.
O que muda é o que se faz com aquela imagem. Antes era guardada e ninguém a via; agora é compreendida enquanto acontece, com os mesmos equipamentos que comprou há anos.
Explique-nos o seu problema e dizemos-lhe se o IRIS o compreende ou ainda não.
Respondemos no mesmo dia útil.