Lösungen nach TypMobilitätsanalyse
Wer meldet ein Auto, das steht, wo es nicht stehen darf?
Was stillsteht, fällt niemandem auf
Einundzwanzig Uhr zwanzig, Kilometer 48. Ein Auto steht auf dem Standstreifen, Warndreieck aufgestellt, Rauch aus der Motorhaube. Der Fahrer ist ausgestiegen und steht draußen, einen Schritt neben der Spur, auf der die anderen weiter mit hundertzwanzig vorbeifahren. So geht das seit vier Minuten. In der Leitstelle rotieren hundertsechzig Kameras, und diese war seit neunzehn Uhr nicht auf dem Schirm.
10 Kameras in 7 Branchen
So fragt man danach
«Melden Sie mir, wenn ein Fahrzeug auf dem Standstreifen oder in einer Spur stehen bleibt, mit Ort und Beginn.»
Jede Minute, in der dieses Auto dort steht und jemand daneben, ist eine Minute Risiko, die von niemandem abhängt. Und steht die Panne auf einer Fahrspur, wächst der Rückstau schneller, als ein Abschleppdienst gerufen ist. Teuer ist nicht die Panne, sondern das, was hinter der Panne geschieht, solange sie niemand gesehen hat. Die Meldung kommt meist von einem anderen Fahrer — und dann stehen schon drei Kilometer.
Einmal entscheiden
Das Haus entscheidet einmal, welche Flächen kein stehendes Fahrzeug dulden und wie viele Sekunden dort «steht» heißt: Der Standstreifen einer Schnellstraße ist nicht die Spur an einem Tor und nicht der Überweg vor einer Schule. Es legt auch Zeiten und Ausnahmen fest — das Wartungsfahrzeug, das dort arbeitet — und wer die Meldung bekommt. IRIS prüft das an allen Kameras zugleich, auch an denen, die heute niemand ansieht.
Alles, was in einer Leitstelle beobachtet wird, reagiert auf Bewegung: Etwas tritt ein, etwas quert, etwas bewegt sich. Eine Panne ist genau das Gegenteil. Sie ist etwas Stillstehendes dort, wo sich alles bewegt, und deshalb fällt sie niemandem auf. Ein Auto auf dem Standstreifen wirkt wie Teil der Landschaft, und zehn Minuten später noch mehr.
Dieselbe Szene gibt es fern jeder Autobahn. Ein weißer Transporter steht seit acht Minuten in der Torspur eines Geländes, Schranke oben, niemand darin. Ein Auto steht auf dem Überweg vor der Schule, zwei Meter neben dem Schild, genau zur Einlasszeit der Kinder. Auf Ebene -3 eines Parkhauses steht um vier Uhr früh ein Auto in der Gasse vor den Aufzügen, auf einer Ebene, die zu dieser Zeit geschlossen und leer sein sollte. Und es gibt eine Straße direkt an der Mauer einer Haftanstalt, wo ein zu lange stehendes Fahrzeug etwas anderes bedeutet.
In allen Fällen tut IRIS dasselbe: Es prüft, ob eine Fläche, die frei sein muss, frei ist, und sagt, ab welcher Minute sie es nicht mehr ist. Warum das Fahrzeug steht, weiß es nicht; diese Frage beantwortet die Person, die die Kamera öffnet. Neu ist, dass sie sie nach vier Minuten öffnet und nicht erst, wenn der Fahrer dahinter anruft.
Was sich ändert
Früher kam die Panne per Telefon, fast immer aus einem anderen Auto, und mit einer schwer brauchbaren Beschreibung: «ein Auto steht kurz vor der Ausfahrt, glaube ich». Dann musste jemand herausfinden, welche Kamera das ist.
Heute kommt sie mit Ort, offener Kamera und der Standzeit. Wer sie bearbeitet, verliert nicht die erste Viertelstunde mit Suchen: Er sieht es und entscheidet, ob ein Fahrzeug rausfährt oder eine Anzeigetafel genügt.
Wo wir das gesehen haben
CAM-178Ein Auto im Wasser gefangen
«Melde mir sofort, wenn ein Fahrzeug im Wasser steht, und sag mir genau, wo.»
CAM-472Ein Auto außerhalb der Stellfläche auf einer Ebene, die leer sein sollte
«Melde dich, wenn außerhalb der Öffnungszeiten jemand oder ein Auto auf den geschlossenen Ebenen steht.»
CAM-109Ein Auto steht zu lange an der Mauer
«Melde mir, wenn ein Fahrzeug länger an der Mauer steht als von uns festgelegt, oder wenn jemand am Zaun stehen bleibt – und sag mir, an welcher Stelle des Zauns.»
CAM-426Der Haufen wächst auf der falschen Seite des Zauns
«Melde mir, wenn jemand außerhalb des Geländes Material ablädt, am Randstreifen oder am Zaun, innerhalb oder außerhalb der Öffnungszeiten.»
CAM-62Panne auf dem Standstreifen
«Melde mir, wenn jemand auf dem Standstreifen aussteigt und neben dem fließenden Verkehr steht.»
CAM-560Die Einfahrt ist seit acht Minuten durch ein Fahrzeug blockiert
«Sag mir Bescheid, wenn ein Fahrzeug länger als drei Minuten in der Torspur steht.»
CAM-142Ein Auto auf dem Zebrastreifen
«Melde mir, wenn ein Auto auf dem Überweg am Tor steht — und seit wann.»
CAM-568Wie viele Autos hochfahren — und wie viele am Rand parken
«Sag mir Bescheid, wenn mehr als zwanzig Autos am Randstreifen parken.»
Was es nicht tut
IRIS weiß nicht, warum das Fahrzeug steht. Es unterscheidet eine Panne nicht von einem Halt fürs Handy oder von einem Servicefahrzeug, das dort arbeitet; Ausnahmen werden je Zone und Zeitfenster festgelegt.
Es ruft keinen Abschleppdienst und sperrt keine Spur. Es sagt, dass dort etwas steht, wo nichts stehen sollte, seit welcher Minute und wo. Alles Weitere entscheidet ein Mensch.
Fragen
- Unterscheidet es eine Panne von einem normalen Halt?
- Nein, und das muss es auch nicht. Von der Regel wird Einfacheres verlangt: dass kein Fahrzeug dort stehen bleibt, wo keines stehen darf. Ob Panne, Telefonat oder kurzer Halt zum Aussteigenlassen, spielt keine Rolle; auf einem Standstreifen, in einer Torspur oder auf einem Überweg sollte nichts davon geschehen. Den Grund sieht die Person, die die Kamera öffnet.
- Wie lange muss es stehen, bis gemeldet wird?
- Das entscheiden Sie, deshalb gibt es keine einheitliche Zahl. In einer stark befahrenen Torspur sind drei Minuten schon ein Problem. Auf dem Standstreifen will man es fast sofort wissen, weil das Risiko ist, dass jemand aussteigt. Vor einer Schule zur Einlasszeit ist eine Minute auf dem Überweg zu viel. Es wird einmal je Zone und Zeitfenster festgelegt und läuft danach von selbst.
- Funktioniert es im Tunnel oder im Parkhaus?
- Ja, und meist besser als im Freien. Im Tunnel oder auf einer Parkebene ist das Licht immer gleich, es gibt keine tiefe Sonne und keinen Regen, und der Bildausschnitt ändert sich nie. Zudem wiegt ein stehendes Fahrzeug dort schwerer: im Tunnel, weil dahinter kein Ausweichen möglich ist, und auf einer nachts gesperrten Ebene, weil dort überhaupt nichts stehen sollte. Die Regel ist dieselbe, Minuten und Zeiten ändern sich.
- Und die Wartungsfahrzeuge, die dort arbeiten?
- Sie lösen wie alle anderen aus, sofern die Regel nichts anderes sagt — und diese Entscheidung trifft man besser in Ruhe. Man kann eine Zone in einem Zeitfenster ausnehmen oder die Meldung behalten und als erwartet kennzeichnen, damit sie nicht klingelt. Wovon wir abraten: alles abzuschalten, «weil dort immer jemand arbeitet». An dem Tag, an dem das stehende Fahrzeug kein Wartungsfahrzeug ist, wäre diese Kamera aus Gewohnheit stumm.
Die echte Oberfläche, Schritt für Schritt
Eine Kamera schaut hin. IRIS versteht, was sie sieht.
Ein Ausschnitt des echten Bildschirms, ohne Sprecher und ohne Zutun. Jede Runde zeigt eine andere Situation. Dahinter steckt deutlich mehr, als zu sehen ist.
- Sie landet im Eingang
- Sie öffnen sie
- Sie bestätigen oder verwerfen
Ihres ist nicht dabei?
Diese Wörter sind die, die wir gebaut haben – nicht die, die IRIS versteht. Die Liste bleibt bewusst kurz: Man fragt mit einem Satz, und Sätze gehen nicht aus. Sagen Sie uns, was vor Ihren Kameras passiert, und wir sagen Ihnen, ob es das versteht – oder noch nicht.
Und das Beste
Kein Umbau, keine Gräben, keine neuen Kabel:die Kameras hängen längst und sie schauen längst hin.
Was sich ändert, ist, was mit dem Bild passiert. Früher wurde es gespeichert und nie angesehen; jetzt wird es verstanden, während es entsteht — mit den Geräten von vor Jahren.
Erzählen Sie uns Ihr Problem, und wir sagen Ihnen, ob IRIS es versteht oder noch nicht.
Wir antworten am selben Werktag.