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Soluciones por tipoSeguridad de las personas

¿Y si alguien pasa justo por debajo?

Pasó por debajo de la bobina

El gruero, desde su cabina lateral, no ve la vertical de su propia carga. Son las 16:20 y el puente grúa cruza el galpón con ocho toneladas de bobina colgando; un mecánico sale del taller con una llave en la mano y va en línea recta hacia la máquina de enfrente, porque rodear por el pasillo largo son cuarenta metros más. Pasa justo por debajo sin levantar la vista.

9 cámaras en 5 sectores

Así se le pide

«Avísame si hay alguien debajo de una carga colgada del puente grúa.»

Casi siempre no pasa nada, y ese es justamente el problema: cada vez que sale bien, el atajo queda confirmado. El día que la eslinga se corre no hay accidente pequeño. Hay un reposo largo o algo peor, el galpón parado, una inspección y un informe en el que alguien tiene que explicar por qué esa maniobra se hacía así desde hacía años. La grabación existe, pero llega tarde para todo.

Se decide una vez

La organización decide una vez por dónde pasa el corredor de la grúa y a quién hay que avisar. Dicho como se dice en el galpón: si alguien entra en el corredor, mientras hay una carga colgando, y además la grúa se está moviendo, se avisa al gruero y al encargado, se abre la cámara y se guarda el video. Esa frase se escribe una vez. IRIS la aplica en todos los turnos, sin que nadie se acuerde.

Donde hay un puente grúa se repite la misma frase: por debajo de una carga no se pasa. Y donde hay un puente grúa, se pasa. No por temeridad: se pasa porque la línea recta acorta, porque esa eslinga aguantó las mil veces anteriores y porque quien camina va mirando el piso y no el techo. Y el gruero, desde arriba y de lado, muchas veces no alcanza a ver la vertical de su propia carga. Ese hueco no lo vigila nadie, y ese hueco es el que mata.

Cuando sale mal no hay reacción que valga. Una eslinga que se corre, un pack que se abre, una bobina que se descuelga: desde que empieza a caer hasta que llega al piso pasa menos de un segundo, y en un segundo no da tiempo ni a apartarse ni a gritar. Esto no se esquiva con reflejos. Se esquiva antes, o no se esquiva.

A favor juega que el recorrido de una grúa es fijo: siempre el mismo corredor. Esa franja se marca una vez sobre la imagen y desde entonces IRIS vigila dos cosas a la vez —carga colgando y alguien a pie adentro— y avisa en el instante en que coinciden. Es un aviso que solo sirve mientras la carga está en el aire; después ya no es aviso, es la fotografía de algo que no se pudo evitar.

Qué cambia

Ahora el aviso llega mientras la carga sigue en el aire, con la cámara abierta y el minuto exacto. Antes, esto solo se veía si el encargado estaba mirando en ese momento, y se comentaba en la reunión del lunes si alguien se había asustado mucho. Y al final del mes hay una lista de cuántas veces pasó y en qué tramo, que es lo que hace que se pinte un paso alternativo en vez de repetir la charla de seguridad.

Dónde lo hemos visto

  • Mediodía en el galpón de montaje. Del balancín de un puente grúa cuelga un pack de batería, y cuelga torcido: una esquina bastante más baja que la otra y las cadenas desiguales. Debajo, a un brazo de esa esquina, un operario con casco y chaleco lo guía con un gancho de mano. A unos pasos, un compañero espera parado justo dentro de la zona por la que va a pasar la carga. IRIS tiene las tres cosas: la carga colgada, su inclinación y la gente que hay debajo.

    CAM-232Un pack colgando chueco y alguien metido en su recorrido

    «Avísame cuando haya alguien debajo de una carga suspendida en la zona de la grúa, y quiero ver el video completo.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • Línea de atraque, media mañana. El buque está amarrado y sigue cargado, y la grúa no está haciendo nada: el spreader cuelga vacío y quieto encima de la cubierta. En el muelle, tres camiones esperan con las bateas sin recibir nada, y en la franja de trabajo no se mueve una sola persona. Esta escena no genera ningún aviso. Lo que genera es un número: los minutos que el muelle lleva sin ciclo y los camiones que se van acumulando mientras tanto.

    CAM-449Media hora de muelle sin un ciclo de grúa

    «Enséñame los minutos que el muelle pasa sin ciclo de grúa, por hora y por turno, y avísame si se pasan de veinte seguidos.»

    Ver esta cámaraLos puertos

  • Maniobra de izado en el patio de tanques. Una válvula grande de acero, con el volante azul a la vista, cuelga de dos eslingas enganchadas al gancho de la grúa amarilla. Debajo, casi en la vertical de la carga, hay un operario hablando por radio, con el casco puesto y la mirada en el piso. No levanta la cabeza. Los conos naranjas marcan el área, y él quedó adentro. La cámara ve la carga en el aire y ve a la persona debajo.

    CAM-334Una válvula colgando de la grúa con un operario justo debajo

    «Avísame si alguien se mete debajo de una carga mientras está colgada de la grúa.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • Corredor de vías entre el horno y la colada, dos y media de la madrugada. Del puente grúa cuelga una cuchara llena que va avanzando hacia la derecha, con el metal rojo asomando por la boca. Y por el pasillo marcado en el piso viene caminando una persona sola, con casco, en sentido contrario. A la izquierda espera una locomotora de maniobras con su vagón. Detrás de la barrera amarilla y negra hay tres compañeros mirando. Dentro del corredor, nadie más.

    CAM-364Alguien cruza el corredor con la cuchara llena andando

    «Avísame si entra alguien al corredor de vías mientras la grúa lleva una cuchara con metal.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • Se descarga un camión de plataforma con una grúa articulada. Del gancho cuelga un paquete de placas de concreto a media altura. Alguien sin casco y sin chaleco cruza a pie por delante de la carga, a un par de pasos de ella. Sobre la plataforma, el operario que eslingó el paquete sí lleva el equipo puesto.

    CAM-55Sin casco dentro del área de carga

    «Mientras se descarga el camión, avísame si alguien entra al radio de la grúa, y dímelo aunque solo vaya de paso.»

    Ver esta cámaraLa obra

  • Mediodía en el muelle. Una grúa móvil tiene un contenedor colgado del spreader, levantado del piso y todavía sin posar. Por la explanada viene caminando un operario con casco y chaleco naranja, y entra a la franja que queda justo debajo. Al lado espera la batea del camión que va a recibirlo. Carga en el aire y persona entrando debajo: IRIS avisa con el contenedor todavía colgando.

    CAM-448Alguien caminando hacia la vertical de la carga

    «Avísame apenas alguien entre debajo de una carga colgada o al camino por donde va a pasar.»

    Ver esta cámaraLos puertos

  • Galpón de bobinas, media mañana. Por el pasillo central va el puente grúa con una bobina colgando de la pinza, y abajo, en la calle, hay un operario con casco parado con el brazo levantado haciendo señas. La bobina le pasa justo por la vertical. Dos compañeros lo ven desde la pasarela de arriba, y más abajo se alcanza a ver el paso rayado de amarillo. Tres cosas registra IRIS: la carga en el aire, el pasillo por el que va y quién quedó adentro de ese pasillo.

    CAM-365Una bobina pasando justo por encima de un operario

    «Avísame si hay alguien debajo de una carga colgada del puente grúa.»

    Ver esta cámaraLa industria

  • En mitad de una calle hay un pozo circular abierto. Del lado derecho, una grúa de orugas sostiene colgado un encofrado metálico encima del hueco, agarrado con cuatro eslingas. Varios metros más abajo, en el fondo, una cuadrilla con casco y chaleco trabaja alrededor de la cabeza de la tuneladora. Y esa carga está justo en su vertical.

    CAM-54Una carga suspendida encima de la cuadrilla

    «Si hay una carga colgando y alguien se mete debajo, avísame en ese momento, que desde el fondo del pozo no se ve lo que tienen encima.»

    Ver esta cámaraLa obra

  • Un cuarto para las seis de la mañana, galpón de carga. La cesta cuelga de la grúa sobre el horno abierto, con la chatarra ya encima del baño incandescente. Llovió toda la madrugada y el material entró empapado: se ve el agua chorreando por el fondo de la cesta y un charco debajo. Entre la chatarra hay tres tambores cerrados, uno rojo, uno verde y uno azul acostado. Todavía no ha volteado. Los cuatro operarios están en la plataforma del púlpito, mirando. Ese «todavía no» es toda la ficha.

    CAM-362Chatarra mojada y tambores cerrados en la cesta, todavía sobre el horno

    «Avísame si veo agua chorreando o un tambor cerrado en la cesta, y hazlo antes de que la grúa la lleve sobre el horno.»

    Ver esta cámaraLa industria

Lo que no hace

Tampoco reemplaza a la revisión de aparejos, ganchos y anclajes, ni al criterio del gruero. Es un ojo más, puesto donde nadie puede estar mirando todo el rato.

Si la eslinga está bien puesta, si la carga está equilibrada o cuánto pesa, IRIS no lo sabe. Ve que hay algo colgando y una persona debajo, y de eso avisa.

Preguntas

¿Hace falta conectar IRIS a la grúa?
No hace falta tocar la grúa. Su recorrido es fijo —siempre el mismo corredor del galpón—, así que esa franja se dibuja una vez sobre la imagen de la cámara que ya está puesta, y desde ahí IRIS vigila si hay carga colgando y si hay alguien a pie adentro. Cuando coinciden las dos cosas, avisa. Ni cables de señal, ni cambios en el equipo de elevación, ni nada.
¿Sirve también en una obra o en un muelle?
Sirve, porque la escena es idéntica aunque cambien el sitio y la carga: algo colgando y alguien caminando debajo. En obra suele ser el radio de la grúa mientras se descarga un camión, y ahí se pide que avise incluso si la persona solo va de paso. En un muelle es la vertical de la eslinga mientras baja el bulto. Y en el fondo de un pozo, donde no se ve lo que hay encima, es la única manera de enterarse.
¿Puede además contar los ciclos de grúa?
Puede, y son dos cosas que se piden de manera distinta. El aviso de alguien debajo se pide hablando, en una frase. Los ciclos —o los minutos que un muelle pasa sin un solo ciclo— se configuran dibujando la zona sobre la imagen, porque un número repetible nace de una línea trazada y no de una descripción. Muchas grúas terminan con las dos: la alerta que protege y la cuenta que explica el turno.
¿IRIS puede parar la grúa?
Pararla, no: eso es decisión de una persona o de un sistema de seguridad diseñado para eso. Lo que sí hace es que el aviso llegue al gruero y al encargado en el mismo instante, con la cámara abierta y el video de unos segundos antes. Las reglas y los límites los define tu organización; IRIS se encarga de la parte repetitiva y le lleva a una persona lo que necesita criterio.

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La interfaz real, paso por paso

Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.

Cada vuelta plantea otra situación, en un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Detrás hay bastante más de lo que se ve.

  1. Entra a la bandeja
  2. Abres el aviso
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¿No ves lo tuyo aquí?

Se queda corta a propósito, esta lista: son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Como se le pide con una frase, y las frases no se acaban, lo mejor es que nos cuentes qué tienes delante de tus cámaras: te decimos si lo entiende, o si todavía no.

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Y lo mejor

La regla no decide nada.Solo se acuerda siempre, y avisa a quien decide.

Qué se hace con el aviso lo sigue decidiendo una persona. Lo que se escribe una vez es qué hay que mirar, y eso se cumple igual a las tres de la madrugada que a mediodía.

Explícanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.

Respondemos el mismo día laborable. Escribe a cualquier hora: se responde en horario de España.