Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Y si alguien pasa justo por debajo?
Pasó por debajo de la bobina
Cuatro y veinte de la tarde. El puente grúa cruza la planta con ocho toneladas de bobina colgando. Un mecánico sale del taller con una llave en la mano y va en línea recta hacia la máquina de enfrente, porque rodear por el pasillo largo son cuarenta metros más. Pasa justo por debajo sin levantar la vista. Desde su cabina lateral, quien maneja la grúa no ve la vertical de su propia carga.
9 cámaras en 5 sectores
Así se le pide
«Avisame si hay alguien debajo de una carga colgada del puente grúa.»
Casi siempre no pasa nada, y ése es justamente el problema: cada vez que sale bien, el atajo queda confirmado. El día que la eslinga se corre no hay accidente chiquito. Hay una incapacidad larga o algo peor, la planta parada, una revisión y un informe en el que alguien tiene que explicar por qué esa maniobra se hacía así desde hace años. La grabación existe, y llega tarde para todo.
Se decide una vez
La casa decide una vez por dónde pasa el corredor de la grúa y a quién hay que avisar. Dicho como se dice en la planta: si alguien entra al corredor, mientras hay una carga colgando, y además la grúa se está moviendo, aviso a quien maneja y al encargado, cámara abierta y video guardado. Esa frase se escribe una vez y corre en todos los turnos, sin que nadie se acuerde.
La frase se dice en todos lados: por debajo de una carga no se pasa. Y en todos lados se pasa. No por temeridad: se pasa porque la línea recta es más corta, porque la eslinga aguantó las mil veces anteriores y porque quien camina va mirando el piso, no el techo. Y desde arriba y de lado, quien maneja la grúa muchas veces no ve la vertical de su propia carga. Nadie vigila ese hueco, y ese hueco es justo el que mata.
El día que sale mal no hay reacción posible. Una eslinga que se corre, un paquete que se abre, una bobina que se descuelga. Desde que empieza a caer hasta que llega al piso pasa menos de un segundo, y en un segundo no da tiempo a apartarse ni a gritar. Éste no es un accidente que se esquive con reflejos. Se esquiva antes, o no se esquiva.
El recorrido de una grúa es fijo: siempre pasa por el mismo corredor. Esa franja se marca una vez sobre la imagen y de ahí en adelante IRIS mira dos cosas a la vez, si hay carga colgando y si hay alguien a pie adentro. Cuando coinciden, avisa en ese momento. Es un aviso que solo vale mientras la carga está en el aire. Después ya no es un aviso: es la fotografía de algo que no se pudo evitar.
Qué cambia
Para que esto existiera tenía que coincidir el encargado mirando justo ahí, y si no, a lo sumo llegaba a la reunión del lunes como el susto que alguien se llevó.
Ahora suena con la carga todavía en el aire, cámara abierta y minuto exacto. Y aparece algo más, que es lo que de verdad cambia el pasillo: al cerrar el mes hay una cuenta de cuántas veces pasó y en qué tramo. Con eso se pinta un paso alternativo; sin eso, se repite la charla de seguridad.
Dónde lo hemos visto
CAM-232Un pack colgando torcido y alguien bajo su recorrido
«Avisame cuando haya alguien debajo de una carga suspendida en el área de la grúa, y quiero ver el video entero.»
CAM-449Media hora en el muelle sin un solo ciclo de grúa
«Enseñame los minutos que el muelle pasa sin ciclo de grúa, por hora y por turno, y avisame si se pasan de veinte seguidos.»
CAM-334Una válvula colgando de la grúa y un operario justo abajo
«Avisame si alguien se mete debajo de una carga mientras está colgada de la grúa.»
CAM-364Alguien cruza el corredor con la cuchara llena en movimiento
«Avisame si entra alguien al corredor de rieles mientras la grúa lleva una cuchara con metal.»
CAM-55Sin casco en el área de carga
«Mientras se descarga el camión, avisame si alguien entra al radio de la grúa, y decímelo aunque solo esté de paso.»
CAM-448Alguien camina hacia debajo de la carga colgada
«Avisame apenas alguien entre debajo de una carga colgada o al camino por donde va a pasar.»
CAM-365Una bobina va pasando justo encima de un operario
«Avisame si hay alguien debajo de una carga colgada del puente grúa.»
CAM-54Carga colgada encima de la cuadrilla
«Si hay una carga colgando y alguien se mete debajo, avisame en ese momento, que desde el fondo del pozo no se ve lo que tienen encima.»
CAM-362Chatarra mojada y toneles cerrados en la cesta, ya sobre el horno
«Avisame si hay agua empozada o un tonel cerrado en la cesta, y hacelo antes de que la grúa la lleve sobre el horno.»
Lo que no hace
Si la eslinga está bien puesta, si la carga está equilibrada o cuánto pesa, IRIS no lo sabe. Ve que hay algo colgando y una persona debajo, y de eso avisa.
Y a la revisión de aparejos, ganchos y anclajes no la sustituye, ni al criterio de quien maneja la grúa. Es un ojo más, puesto donde nadie puede estar mirando todo el rato.
Preguntas
- ¿Hace falta conectar IRIS a la grúa?
- Nada: ni un cable, ni una señal, ni un tornillo del equipo de elevación. Y se puede porque el puente grúa tiene una virtud enorme para esto: viaja siempre por el mismo corredor. Esa franja se dibuja una sola vez sobre la imagen de la cámara que ya cuelga ahí, y desde ese momento se vigilan dos cosas a la vez —si hay carga en el aire y si hay alguien caminando adentro de la franja—. El aviso sale cuando coinciden.
- ¿Sirve también en una obra o en un muelle?
- Debajo hay una sola escena y se repite en todas partes: algo colgando y alguien caminando por abajo. Lo que cambia es el nombre del sitio. En obra, el radio de la grúa mientras se baja un camión, y ahí conviene que suene aunque la persona vaya solo de paso. En el muelle, la vertical de la eslinga mientras el bulto desciende. Y en el fondo de un pozo, donde desde abajo no se ve nada de lo que hay encima, ésta es la única manera de enterarse.
- ¿Puede además contar los ciclos de grúa?
- Sí, y se piden de dos maneras que no se parecen. Para el aviso de alguien debajo alcanza una frase dicha en voz alta. Para los ciclos —o para los minutos que el muelle pasa sin un solo ciclo— hay que agarrar el cursor y trazar el área encima de la imagen, porque un número que se pueda comparar el mes que viene solo sale de una línea quieta. La mayoría de las grúas terminan con las dos: la que protege y la que explica el turno.
- ¿IRIS puede parar la grúa?
- Detener una grúa lo decide una persona, o un sistema de seguridad diseñado para eso; no una cámara. Lo que sí ocurre es que el aviso cae a la vez en quien maneja y en el encargado, con la imagen abierta y el video de los segundos anteriores. El reparto es siempre el mismo: la casa pone las reglas y los límites, IRIS carga con la parte repetitiva, y lo que necesita criterio termina delante de una persona.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un extracto de la pantalla real, sin voz y sin manos. En cada vuelta cambia la situación. Y lo que hay atrás es bastante más grande que lo que se alcanza a ver.
- Entra a la bandeja
- Se abre el aviso
- Se confirma o se descarta
¿No ves lo tuyo acá?
Estas palabras son las que tenemos montadas, no las que IRIS entiende. La lista se queda corta a propósito: se le pide con una frase, y las frases no se acaban. Contanos qué tenés enfrente de tus cámaras y te decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La regla no decide nada.Solo se acuerda siempre, y avisa a quien decide.
Lo que hay que mirar se escribe una vez y se cumple igual a las tres de la madrugada que a mediodía. Qué hacer con el aviso lo sigue decidiendo una persona.
Contanos tu problema y te decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Respondemos el mismo día hábil.