Soluciones por tipoSeguridad de las personas
¿Y si alguien pasa justo por debajo?
Pasó por debajo de la bobina
Cuatro y veinte de la tarde. El puente grúa cruza la planta con ocho toneladas de bobina colgando. Un mecánico sale del taller con una llave en la mano y va derecho hacia la máquina de enfrente, porque rodear por el pasillo largo son cuarenta metros más. Pasa justo por debajo sin levantar la vista. El operador de grúa, desde su cabina lateral, no alcanza a ver la vertical de su propia carga.
9 cámaras en 5 sectores
Así se le pide
«Avíseme si hay alguien debajo de una carga colgada del puente grúa.»
Casi siempre no pasa nada, y ahí está el problema: cada vez que sale bien, el atajo queda ratificado. El día que la eslinga se corre no hay accidente chico. Hay un descanso médico largo o algo peor, la planta detenida, una investigación y un informe donde alguien tiene que explicar por qué esa maniobra se hacía así desde hace años. La grabación existe, pero llega tarde para todo.
Se decide una vez
La organización define una vez por dónde corre el corredor de la grúa y quién recibe el aviso. Dicho como se dice en planta: si alguien entra al corredor, mientras hay una carga colgando, y además la grúa se está moviendo, entonces aviso al operador de grúa y al supervisor, cámara abierta y video guardado. Esa frase se escribe una sola vez. IRIS la aplica en todas las guardias, sin que nadie se acuerde de ella.
Donde hay un puente grúa se repite siempre la misma frase: por debajo de una carga no se pasa. Y donde hay un puente grúa, se pasa. No por temeridad, sino por tres razones que se acumulan: la línea recta es más corta, la eslinga aguantó las mil veces anteriores, y quien camina va mirando el piso y no el techo. Encima, el operador de grúa mira desde arriba y de costado, así que muchas veces no ve la vertical de su propia carga. Ese hueco no lo vigila nadie, y ese hueco es el que mata.
Cuando sale mal, no queda margen de reacción. Se corre una eslinga, se abre un pack, se descuelga una bobina: entre que empieza a caer y llega al piso pasa menos de un segundo. En un segundo nadie se aparta ni alcanza a gritar. Este accidente no se esquiva con reflejos. Se esquiva antes, o no se esquiva.
Lo que juega a favor es que el recorrido de una grúa es fijo: siempre pasa por el mismo corredor. Esa franja se marca una vez sobre la imagen, y desde ahí IRIS observa dos cosas al mismo tiempo, si hay carga colgando y si hay alguien a pie adentro. Cuando coinciden, el aviso sale en ese instante. Es un aviso que solo sirve mientras la carga está en el aire; después deja de ser un aviso y se convierte en la fotografía de algo que ya no se pudo evitar.
Qué cambia
Esto solo se veía si el supervisor estaba mirando justo en ese momento, y a lo sumo se comentaba el lunes, si alguien se había asustado bastante. Hoy el aviso entra con la carga todavía en el aire, con la cámara abierta y el minuto exacto. Y al cierre del mes queda una lista de cuántas veces pasó y en qué tramo, que es lo que termina haciendo que se pinte un paso alternativo en lugar de repetir la charla de seguridad.
Dónde lo hemos visto
CAM-232Un pack colgando torcido y alguien debajo del recorrido
«Avíseme cuando haya alguien debajo de una carga suspendida en la zona de la grúa, y quiero ver el video completo.»
CAM-449Media hora de muelle sin un solo ciclo de grúa
«Muéstreme los minutos que el muelle pasa sin ciclo de grúa, por hora y por turno, y avíseme si pasan de veinte seguidos.»
CAM-334Una válvula colgando de la grúa y alguien justo debajo
«Avíseme si alguien se mete debajo de una carga mientras está colgada de la grúa.»
CAM-364Una persona cruza el corredor con la cuchara llena en marcha
«Avíseme si entra alguien al corredor de vías mientras la grúa lleva una cuchara con metal.»
CAM-55Sin casco en la zona de carga
«Mientras se descarga el camión, avíseme si alguien entra al radio de la grúa, y dígamelo aunque solo esté de paso.»
CAM-448Alguien camina hacia la vertical de la carga
«Avíseme apenas alguien entre debajo de una carga colgada o al camino por donde va a pasar.»
CAM-365Una bobina está pasando justo por encima de una persona
«Avíseme si hay alguien debajo de una carga colgada del puente grúa.»
CAM-54Carga suspendida sobre la cuadrilla
«Si hay una carga colgando y alguien se mete debajo, avíseme en ese momento, que desde el fondo del pozo no se ve lo que tienen encima.»
CAM-362Chatarra chorreando de garúa y bidones cerrados en la canasta
«Avíseme si hay agua empozada o un bidón cerrado en la canasta, y hágalo antes de que la grúa la lleve sobre el horno.»
Lo que no hace
IRIS no sabe si la eslinga está bien puesta, si la carga está equilibrada ni cuánto pesa. Ve que hay algo colgando y una persona debajo, y de eso avisa.
Tampoco reemplaza a la revisión de aparejos, ganchos y anclajes, ni al criterio del operador de grúa. Es un ojo más, puesto donde nadie puede estar mirando todo el rato.
Preguntas
- ¿Hace falta conectar IRIS a la grúa?
- No hace falta tocar la grúa. Lo que juega a favor es que su recorrido es fijo: siempre viaja por el mismo corredor de la planta. Esa franja se dibuja una vez sobre la imagen de la cámara que ya está puesta, y desde entonces IRIS observa si hay carga colgando y si hay alguien a pie adentro. Cuando las dos cosas se dan a la vez, avisa. Ni cableado de señales, ni cambios en el equipo de elevación, ni nada instalado sobre la máquina.
- ¿Sirve también en una obra o en un muelle?
- Cambia el lugar y cambia la carga, pero la escena es exactamente la misma: algo colgando y alguien caminando debajo. En obra suele ser el radio de la grúa mientras se descarga un camión, y ahí lo que se pide es que avise aunque la persona solo esté de paso. En un muelle es la vertical de la eslinga mientras baja el bulto. Y en el fondo de un pozo, donde no se ve lo que hay encima, es la única manera de saberlo.
- ¿Puede además contar los ciclos de grúa?
- Sí, y conviene ver que son dos cosas distintas que se piden distinto. El aviso de alguien debajo nace de una frase hablada. Contar ciclos, o contar los minutos que un muelle pasa sin un solo ciclo, nace de un trazo sobre la imagen, porque un número repetible sale de una línea dibujada y nunca de una descripción. Muchas grúas terminan con las dos cosas encima: la alerta que protege y la cuenta que explica el turno.
- ¿IRIS puede detener la grúa?
- Detener una grúa es decisión de una persona o de un sistema de seguridad diseñado para eso, y no de una cámara. Lo que sí hace IRIS es que el aviso llegue al mismo tiempo al operador de grúa y al supervisor, con la cámara abierta y el video de unos segundos antes. Su organización define las reglas y los límites; IRIS se encarga de la parte repetitiva y le lleva a una persona la situación que necesita criterio.
La interfaz real, paso a paso
Una cámara mira. IRIS entiende lo que está viendo.
Un extracto de la pantalla real, sin locución y sin manos. Cada vuelta plantea otra situación. Lo que hay detrás es bastante más grande que lo que se ve.
- Entra a la bandeja
- Usted abre el aviso
- Confirma o descarta
¿No ve lo suyo acá?
Ojo con la lista: son las palabras que tenemos armadas, no las que IRIS entiende. Se queda corta a propósito, porque a IRIS se le pide con una frase y las frases no se terminan nunca. Cuéntenos qué tiene delante de sus cámaras y le decimos si lo entiende, o si todavía no.
Y lo mejor
La regla no decide nada.Solo se acuerda siempre, y avisa a quien decide.
Se escribe una vez lo que hay que mirar y se cumple igual a las tres de la madrugada que a mediodía. Qué se hace con el aviso lo sigue decidiendo una persona.
Cuéntenos su problema y le decimos si IRIS lo entiende o todavía no.
Contestamos el mismo día hábil.