CAM-448

Alguien caminando hacia la vertical de la carga

Mediodía en el muelle. Una grúa móvil tiene un contenedor colgado del spreader, levantado del piso y todavía sin posar. Por la explanada viene caminando un operario con casco y chaleco naranja, y entra a la franja que queda justo debajo. Al lado espera la batea del camión que va a recibirlo. Carga en el aire y persona entrando debajo: IRIS avisa con el contenedor todavía colgando.

CAM-448 · LIFT ZONE · PERSON UNDER LOAD

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

operario entrando debajo de la carga
contenedor colgado del spreader
grúa móvil izando
batea que espera la carga
fila de contenedores apilados

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

1Personas debajo de la carga
8 sTiempo dentro de la vertical
14Movimientos de grúa contados hoy
2Personas en el encuadre
09:05Hora del aviso

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Lo decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

una persona entra en la vertical de una carga suspendida o en su recorrido

Entonces

avisa al gruero y al jefe de maniobra con la cámara y la hora
guarda el video desde que la carga se levantó del piso
deja el aviso en el reporte de la maniobra con la imagen adjunta

La instrucción que lo configuró«Avísame apenas alguien entre debajo de una carga colgada o al camino por donde va a pasar.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde del terminal

Si esa carga se suelta, no hay segunda oportunidad. Hoy el único aviso posible es que alguien grite a tiempo, y en un muelle con viento y motores no se oye nada. Lo que cambia con la cámara es el momento: el aviso llega con el contenedor en el aire, no cuando ya está en el piso. Y después queda el video, que en una investigación vale más que cinco versiones distintas de lo que pasó.

Lo que suelen preguntar

¿Puede IRIS detener la grúa?

Sobre los equipos IRIS no manda: ni para una grúa, ni suelta un freno, ni traba un mando. Avisa a quien el puerto haya decidido, con la cámara, el minuto y el video. Parar la maniobra es siempre decisión del gruero o del jefe de maniobra. Lo que hace la cámara es que esa persona se entere con la carga todavía en el aire.

¿Cómo se marca la zona que hay debajo de la carga?

Se dibuja sobre la imagen de la cámara. Alguien del puerto traza el área de trabajo de la grúa y el margen alrededor, y esa figura es la regla. No hay que pintar nada en el piso ni instalar ningún sensor. Si la grúa cambia de posición o la maniobra se hace en otro punto del muelle, se vuelve a dibujar la zona y la regla vale otra vez.

¿Funciona esto de madrugada o con mal tiempo?

Depende de la cámara, no de IRIS. Con una que vea bien de madrugada, la detección funciona de madrugada. Con neblina cerrada, aguacero fuerte o un reflector deslumbrando de frente, una cámara ve peor, y eso hay que decirlo. Donde la operación no para se combinan varios encuadres y se elige el equipo adecuado; aun así hay condiciones en las que la imagen no da para todo.

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