CAM-448

Alguém caminhando para debaixo da carga suspensa

Meio-dia no cais. Um guindaste móvel está com um contêiner pendurado no spreader, no ar, e ainda não pousou a carga. Pelo pátio, um operador de capacete e colete laranja caminha na direção do contêiner e entra na faixa que fica bem embaixo dele. Do lado espera a carreta que vai receber a unidade. O IRIS enxerga a carga no ar e a pessoa entrando embaixo, e avisa com o contêiner ainda pendurado.

CAM-448 · LIFT ZONE · PERSON UNDER LOAD

O que o IRIS entende

O que ele reconhece nesta cena

operador entrando embaixo da carga
contêiner pendurado no spreader
guindaste móvel içando
carreta esperando a carga
fileira de contêineres empilhados

O que esta câmera mede

Um aviso diz que está acontecendo algo. A leitura diz quanto.

1Pessoas embaixo da carga
8 sTempo dentro da vertical
14Movimentos de guindaste contados hoje
2Pessoas no enquadramento
09:05Hora do aviso

Os números desta tela são um exemplo da ilustração, não a medição de nenhum cliente.

A regra

Decida uma vez. O IRIS aplica sempre.

uma pessoa entra na vertical de uma carga suspensa ou no caminho dela

Então

avisa quem opera o guindaste e quem chefia a manobra, com a câmera e a hora
guarda o vídeo desde que a carga saiu do chão
deixa o aviso no relatório da manobra com a imagem anexada

A instrução que configurou isso«Me avisa na hora em que alguém entrar embaixo de uma carga suspensa ou no caminho por onde ela vai passar.»

O que muda

O que muda para quem responde pelo terminal

Se aquela carga escapar, não existe segunda chance. Hoje o único aviso possível é alguém gritar a tempo, e num cais com vento e motor ligado ninguém escuta nada. O que a câmera muda é a hora: o aviso chega com o contêiner ainda no ar, e não depois de ele estar no chão. E depois sobra o vídeo, que numa apuração vale mais do que cinco versões diferentes do que aconteceu.

O que costumam perguntar

O IRIS pode parar o guindaste?

Não. O IRIS não comanda equipamento nenhum: não para guindaste, não solta freio e não bloqueia comando. Ele avisa quem o porto tiver escolhido, com câmera, minuto e vídeo. Parar a manobra é sempre decisão de quem opera o guindaste ou de quem chefia a manobra. O que a câmera faz é essa pessoa ficar sabendo enquanto a carga ainda está no ar.

Como se marca a área que fica embaixo da carga?

Ela é desenhada em cima da imagem da câmera. Alguém do porto traça a área de trabalho do guindaste e a margem em volta, e essa figura vira a regra. Não precisa pintar nada no piso nem instalar sensor. Se o guindaste mudar de posição ou a manobra passar para outro ponto do cais, redesenha a área na câmera e a regra volta a valer.

Isso funciona à noite ou com tempo ruim?

Isso depende da câmera, não do IRIS. Com uma câmera que enxergue bem à noite, a detecção funciona à noite. Com cerração fechada, chuva forte ou um refletor batendo de frente, câmera nenhuma enxerga bem, e isso tem que ser dito. Onde a operação não para, você combina vários enquadramentos e escolhe o equipamento certo; mesmo assim existem condições em que a imagem não dá conta de tudo.

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