CAM-229

El número del chasis y el del pack no coinciden

Puesto de trazabilidad. Sobre el skid espera una carrocería sin pintar, con el capó levantado, y un operario con casco y chaleco está escaneando con un lector en la mano. A la derecha, dos etiquetas grandes enfrentadas, cada una con su código de barras: la del VIN con su número de orden y la del pack de batería con su número de serie. Esos dos códigos no son de la misma unidad, y eso es lo que IRIS lee y compara.

CAM-229 · TRACEABILITY GATE · VIN PACK MISMATCH

Qué entiende IRIS

Qué reconoce en esta escena

etiqueta del VIN y de la orden
etiqueta del pack de batería
lector de códigos en la mano
operario escaneando en el puesto
carrocería sin pintar sobre el skid
envase de piezas junto al puesto

Lo que mide esta cámara

Un aviso dice que pasa algo. La lectura dice cuánto.

2Etiquetas leídas en esta unidad
1Códigos que no coinciden
40 sTiempo desde el aviso
1Personas en el encuadre
87Unidades cotejadas en el turno

Las cifras de esta pantalla son un ejemplo de la imagen, no la medición de ningún cliente.

La regla

Lo decides una vez. IRIS lo aplica siempre.

el código leído en la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la unidad que está en el puesto

Entonces

avisa al puesto de trazabilidad con la cámara, la hora y los dos códigos leídos
guarda la imagen de las dos etiquetas en la misma toma
mantén la unidad en el reporte hasta que se lea una pareja que coincide

La instrucción que lo configuró«Avísame si el número de la etiqueta del pack no coincide con el VIN de la carrocería que hay en el puesto.»

Qué cambia

Qué cambia para quien responde de la planta

Si un pack se casa con el bastidor equivocado, el error no asoma hasta que alguien pide la trazabilidad, y para entonces el carro va en un barco. Que la comparación se haga en el puesto, con la carrocería delante, convierte un reclamo de garantía en un cambio de carro de dos minutos. Y queda además la imagen de las dos etiquetas juntas y la hora exacta, que es justo lo que pide una auditoría.

Lo que suelen preguntar

¿IRIS identifica a las personas del puesto?

A nadie. Lo que se lee aquí es un código impreso en la etiqueta de una pieza, que se compara con la orden de fabricación: leer un número de un cartón no es reconocer a una persona. Caras no se comparan contra ninguna base, y quién es el operario que sale en la imagen el sistema no lo sabe. Ve que hay alguien escaneando en el puesto, y ahí termina.

¿Qué pasa si la etiqueta está sucia o doblada?

Si el código no se lee, no se inventa. IRIS avisa de que no pudo leerlo y deja la imagen, para que alguien lo lea a mano o cambie la etiqueta. Un aviso de lectura fallida sirve porque se resuelve en el puesto; un número adivinado no sirve, porque se descubre meses después y ya no queda nada que mirar.

¿Esto reemplaza al sistema de trazabilidad de la planta?

De ninguna manera: la pareja definitiva la guarda el sistema de trazabilidad, y ese sigue mandando. Lo que se agrega al lado es una foto —las dos etiquetas en la misma toma— y el minuto exacto en que se leyeron. El día de la auditoría, esa foto demuestra algo que un papel no puede: que la comparación se hizo ahí mismo, con la carrocería delante.

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